常州瑞声新能源累不累？

一、常州瑞声新能源累不累？

不怎么累

劳动强度不大，主要生产手机零件，产品小，没份量，而且坐着，有个小丫头同事刚来常发厂时，经常对我叫常发厂是垃圾厂，又脏又累，不像瑞声干净轻松，每天的活只有手掌那么大，最后又去瑞声，我儿子也说普工不累，不操心，就是有的活给头发丝一样细，所以眼要好，一般都招年轻人。

二、常州科瑞森科技做什么的？

服务领域：电子; 医用; 军工; 汽车; 仪器仪表; 航空航天; 通信; 电器; 农业; 数码家电

常州科瑞森科技有限公司于2004年08月17日在常州市武进区市场监督管理局登记成立。法定代表人Kevin Wayne Meier，公司经营范围包括从事片式元器件、敏感元器件及传感器、混合集成电路等。

三、中山瑞科新能源可以点外卖吗？

应该不可以，瑞科新能源经营的是新能源汽车

四、科瑞芯片

科瑞芯片：中国芯片产业的崛起

随着科技的不断进步与发展，中国芯片产业正迎来全新的发展机遇。在这个全球科技竞争激烈的时代，科瑞芯片作为中国芯片产业的新秀，引领着中国芯片行业的发展潮流。

什么是科瑞芯片？

科瑞芯片是中国自主研发生产的一种微处理器芯片。作为中国本土的芯片品牌，科瑞芯片在技术创新和产品质量上取得了重大突破，逐渐成为了中国芯片产业的领军企业。

科瑞芯片的发展历程

科瑞芯片成立于2005年，起初只是一个小规模的研发团队，致力于提升国内芯片技术水平。经过多年的努力，科瑞芯片逐渐发展壮大，成为了国内领先的芯片企业之一。

科瑞芯片在技术创新方面投入了大量人力和物力资源，不断进行研发，并与国内外高校和研究机构合作，不断引进先进的技术和设备。经过不懈的努力，科瑞芯片在芯片设计、制造和封装等方面取得了显著的突破和进展。

科瑞芯片与国内芯片产业

中国芯片产业长期以来受制于国外技术垄断和市场份额被占据的局面，发展进展相对缓慢。然而，科瑞芯片的崛起为中国芯片产业注入了新的活力。

科瑞芯片作为国内芯片行业的领军企业，不仅在技术创新上取得了重大突破，还在产品质量、生产效率和市场拓展等方面取得了显著的成果。

科瑞芯片的成功经验对于中国芯片产业有着重要的借鉴意义。它证明了中国芯片企业具备自主创新能力，只要拥有足够的专业人才、技术支持和市场需求，就能够在全球芯片市场上占据一席之地。

科瑞芯片的优势

作为中国芯片行业的领军企业，科瑞芯片具有一系列的优势。

• 1. 技术创新：科瑞芯片投入巨资进行技术研发，不断推出具有自主知识产权的芯片产品，赢得了市场的认可和好评。
• 2. 产品质量：科瑞芯片在产品制造和质量控制上严格把控，确保产品的稳定性和可靠性。
• 3. 工艺水平：科瑞芯片引进了先进的芯片制造工艺，不断提升生产效率和产品性能。
• 4. 市场拓展：科瑞芯片紧跟市场需求的变化，灵活调整产品结构和市场策略，迅速占领了市场份额。
• 5. 合作伙伴：科瑞芯片与国内外的高校、研究机构和企业建立了广泛的合作关系，共同推动芯片产业的创新和发展。

科瑞芯片的未来展望

科瑞芯片在中国芯片产业的崛起中扮演着重要角色，未来的发展前景令人期待。

科瑞芯片将继续加大对技术创新的投入，提升产品的研发能力和竞争力。同时，科瑞芯片将进一步拓展国际市场，与国际知名芯片企业展开合作，加强在全球芯片市场的竞争力。

在“中国制造2025”等国家战略的推动下，中国芯片产业迎来了历史性的发展机遇。科瑞芯片将积极响应国家号召，加强产学研合作，推动中国芯片产业的快速发展。

总之，科瑞芯片作为中国芯片产业的代表之一，正以其优秀的技术实力和市场竞争力，为中国芯片产业的崛起注入了新的动力。相信在科技创新和市场需求的双重推动下，科瑞芯片将继续发展壮大，为中国芯片行业的繁荣做出更大的贡献。

五、瑞声新能源发展(常州)有限公司怎么样？

总的来说瑞声是家很好的公司，不管在哪个岗位，你首先要关注的是自己能不能学到东西。瑞声的工资很高，适合应届生进去锻炼和攒钱，其次它的工作氛围比较好，至少部门内部比较和谐。毕竟每家公司都有优缺点，个人建议可以去学习和锻炼，它将会是你一个很好的职业平台。

六、瑞声科技（常州）怎么样？

20220909更新：

在我因为新工作太忙而快忘记我这老东家的时候。。。他给我来短信了。。。

确实比之前人性化多了，现在对以前离职的老员工都有这种祝福短信了，点赞

20220519更新：

瑞声能量还是很大的，前几天我这篇回答突然看不到了，也没有任何消息跟我说违规，我自己也能看到，但是链接复制出去就是404，要不是有同学问我我还不知道。找了知乎小管家，算是找回来了。

不知道这是哪位领导的手笔，我也不是要和这位领导硬刚，咱就是说，我这回答里要是有不对的地方你指出来，我要是觉得你说得对，我改嘛。正大光明来找我聊我欢迎，暗地里搞些见不得光的手段就没意思了。

要我说，有这功夫去想办法屏蔽我的回答，还不如思考思考怎么去改变现状。即便我把IT夸得天花乱坠，有人看了我的回答觉得瑞声IT可太牛逼啦我一定要进去，然后进去发现根本不是这样，你们觉得他不会跑路吗？打铁还需自身硬的道理，当领导的应该比我懂吧。

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20220514更新：

夜里2点，凌晨整材料整饿了，想起今天晚饭饭点在处理问题连饭都没赶上，整个自热米饭凑合一下，等饭熟还有点时间，想想好像坏处写的挺多的，那就仔细列列好处吧。

这边有一些新技能培训和学习我倒觉得挺好的。去年我们组织了两次云商的峰会参观，别的不说，云计算的理念起码是有所长进的。就是不知道参加的人怎么去实践这些学到的东西（反正我现在天天实践）。。。

不过有一说一，有些自己人做的培训就显得很没意思，DDD的培训少说也整了三四次，我愣是没看到哪个项目有实际应用这个设计理念的，所以这类培训我觉得还是省省吧，有这工夫不如去普及普及云计算产品，给未来上云打点基础。

公司也会安排一些供应商来进行内部培训，效果好不好不知道，反正确实挺费钱的，我记得哪年有个知名供应商的培训，听到最后就剩我和另外一个同学，其他人都走完了，然后我俩对一个老师，基本上手把手教学了属于是。

不过领导有时候有些想法就是拍脑袋决定。我去年莫名其妙被指派一个APIM的项目做负责人，然后没有外部资源，全程自己单干（多亏了基础设施的兄弟帮忙部署），然后最后建起来了，使用手册也写了，也有一些应用上去了，但在当前场景下还没看到这玩意儿到底能干嘛用。这就属于典型的脱离业务场景去强行套技术，不考虑那些限流降级高阶功能，这玩意儿不就相当于一nginx吗，当然那时候我还在职，所以这话不能说，那做就做呗，反正该干的事儿我都干了，最后也没几个人配合，大家手里的活都干不完，哪有功夫去搞这些个幺蛾子。APIM第二阶段我还给他们整了个平台拿来做API管理和接口自动化测试，现在有没有好好在用就不知道了。

啊对不起，说好列一列优点的，一不小心又说到缺点上去了。。

这边有一个我觉得非常好的点是，开发团队可以非常贴近业务侧，这一点我现在非常羡慕，我们现在想摸摸客户的环境必须得到客户现场，在AAC就不存在这个问题，想摸就摸，有问题可以直接找客户聊。

说到开发团队，就不得不提这个敏捷，以周为单位来做冲刺的模式很好，我现在也在用这个模式带领我团队的几个同学做产品建设，所以这一点上我要感谢AAC给了我宝贵的经验。

不过敏捷也有问题就是计划总赶不上变化，这个在我最后参与的项目里体现得尤为明显，有同学总是有各种乱七八糟的问题，不断返工，耽误开发进度（我自己也不例外，大部分原因是因为我是专职后端的，前端vue.js我不熟，写起来磕磕绊绊的）。

这里就得吐槽了，整个部门里专职做前端的屈指可数，绝大部分都是后端，顺带着写前端，然后由于交期紧，所以挺多系统的前端都不咋地，有几个团队有专职前端开发的就还好，没有前端的就很惨，一个样式能调一天。

说回部门，我觉得技术上现在是基础设施团队在拖着开发团队往前跑，容器化k8s这种业界用烂了的技术，还是基础设施团队先搞起来，再来推进开发团队用。我以前做ahp的时候还没有k8s，我甚至只能跑裸docker，不过后面k8s集群建起来，我们整个微服务集群第一时间平滑迁移到k8s，没有任何阻碍。

k8s这个玩意儿基本上是大厂必备技能了，我招人的时候面试第一个问题就是k8s架构，能把每个组件和作用说清楚，再说出k8s一些常见命令的，我才会考虑要，没办法，这玩意儿现在太基础了。

我走之前部门应该开始建设统一的ELK了，这玩意儿真的能极大提高运维效率，我从2020年就开始用这玩意儿，公司没有环境我就自己搭一套单点用，也用的挺好，起码很多问题不用再去容器里面找日志文件（那种一个应用几十个副本，或者一套系统几十个服务，不搞日志中心会累死人的，当然aac现在还没这个规模）

我真心建议先把基础设施和框架搭起来，比如搞个团队专门负责微服务基础设施，把什么日志中心啊，nacos集群啊，网关啊，链路追踪啊，都交给这个团队来做，甚至可以把一部分中台的开发工作都交给这个团队去做，开发团队就专心做微服务开发，做完了接入框架层，就齐活了。当然这个得详细设计，别做着做着最后又做回单体应用。

我挺怀念我上上一任领导带队的那个时候，有任何技术问题他会第一时间找我聊，我们可以聊得很深入，他会给我指派一些研究性的工作，给我足够时间去研究，最后落地。那段时间我啃下了spring cloud、rabbitmq、elk、mysql、docker、cicd等等一堆业界流行技术，这些也在我后面面试的过程中起到了关键作用。我们最疯狂的一次甚至用上了二进制编辑器去手改我们一个标准class类，改完运行成功的时候我真的想跳起来欢呼。

离职之前最后的那个项目用kafka而没用rabbitmq可能是我为数不多的败笔设计。。。直接把问题复杂化了。。。为了引kafka我们还得搞个zk集群，还得考虑是CP还是AP。。。直接用rabbitmq就没这么多事儿了，反正那点流量用不用mq都一个样。。。

扯远了。。聊聊公司整体的优缺点吧。。。

精密食堂还不错，3楼自选的品类还挺丰富的，比其他厂区好，但是没有补贴，吃饭自己掏钱。换了新工作之后每天饭补50块，吃饭不光不掏钱甚至还能反薅公司羊毛。。。

上下班有班车这点很棒，为了赶班车我基本上就6点10分下楼，走两步到厂区门口等车来，班车基本上很准时，线路也蛮多。

上下班打卡这个不能说坏事，毕竟靠这个考勤呢，早上晚来，晚上就得晚走，这也正常。不过我换了新工作之后上下班不打卡，反而不适应了，每天还是掐着点到公司。

有个事情我觉得必须得吐槽，我来新公司之后，负责社保公积金的小哥哥第一时间电话联系我说瑞声还在给你的账户交公积金，我们这边没法给你办公积金手续，然后前台电话打过去，等了3分钟没人接，又打，打了几次终于接了，我说你好请问下你知不知道瑞声光电这边负责公积金是哪位？前台就一句话，你报名字我给你转接，没名字我没法处理。然后我托同事问了瑞声那边负责公积金的同事名字，重新打前台电话，还是响了挺久，最后接通我就把名字报了，然后又跟我说这人是研发的，不让对外暴露号码，然后就把电话挂了。我愣了半天，这是公司前台吗？你客户打电话过来也是这个态度处理吗？

离职的时候也有些不愉快的事情。港湾食堂4楼办理离职证明，上去排队，排到我了，问我饭卡退了吗？我说没，办理离职的人说那你去一楼退饭卡，我寻思你这也没写要先退饭卡才能办离职啊，不过忍了，乖乖去一楼退饭卡，退完回来重新排队，又排到我，一看我的工号是管理编，头也不抬地说，"管理编办离职在那边。"我没听清楚她指的哪边，就问了一下，然后她就用一种极其不耐烦的语气指了指我后面那个办公室，加重语气说"管理编办离职在那边！"。这事儿反映出一个问题就是这个离职流程根本没有正确指引，根本不知道怎么办。

管理编办理离职的小姐姐态度很好，需要做什么都跟你说的清清楚楚，最后还有个问卷问你为啥离职，未来是否考虑再回来之类的。。。不过我估计从这离职的人应该不会再考虑回去了吧。。。

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20220513更新：

听说IT的领导看到这篇回答，开始调查员工工作量了。。。我就？？？

好家伙，还有心思搁这迫害员工呢，您瞅瞅现在还有几个4年以上的老员工？

有这功夫不如去想想怎么把现有的一堆乱七八糟的应用串起来，现在左一个右一个，我要是你们用户我记域名都得费老大劲。

我自认为我这篇回答没有为了黑而黑，就是从我自身的角度去评判这家公司，好处坏处我都说了，其他回答你瞅瞅有夸的吗？全是在骂，你AAC现在啥风评起码得有点数吧。。。

我就直说了，这回答就是我对AAC的评价，有好有坏，给外面想进AAC IT的人一个参考。哪位领导想让我把这个回答删掉，麻烦你来找我，给我一个让我觉得ok的理由，如果我认可，秒删。。

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20220504更新：

原回答里漏了一点，这也是我觉得在瑞声比较好的一点，就是自由（不是财务自由。。）。我自认为干活效率算高的，啥事儿到我手上基本上很快能干完，然后剩下的时间老板不会催你去干别的（因为很多时候跟你一起分活的兄弟没干完，得等他们干完你才能继续往下干），你可以自由安排去搞点自己感兴趣的东西，或者去学习点新玩意儿。所以在瑞声的几年我确实自己学了很多东西，这些东西在后面跳槽面试的过程中起了很大作用。

基本上来说在IT只要你不犯什么原则性错误，工作按质按量完成，基本上都挺舒服的，没人看着你干活，上班时间你要真出去办点事实际上也没人管你，提前跟老板报备下就行。

要是啥时候能真改成不打卡的弹性工作制就挺可以了。

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20220420更新：

对于原回答中指的基础设施服务，单指微服务基础设施。IT基础设施还是比较好的，虚拟化，k8s，Git，cicd pipeline都有，但是都在重复做一个个单体应用，不存在微服务，也就基本上无法形成平面，格局打不开。。。

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20220416更新：

最近听说又有一批老员工走了，加上我今年IT前前后后走了十几个能干活的了，也没啥新人进来，离职的人的活都平摊到在职的人身上。。惨。。

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利益相关：原IT部门员工。

我和这个问题下面大多数老哥干的活不太一样，我是IT的，所以就从这个角度来简单聊聊我眼里的瑞声科技。

对于产品研发/制造岗位不做评价，毕竟我也没干过，以下评论仅针对我之前所在的部门。

先说结论：如果你安于现状的话可能会比较舒服，但是发展空间非常有限。

首先是IT技术落后。制造型企业的IT技术落后几乎已经成了一个必然现象，但这里的落后有些超乎想象。没有像样的基础设施服务，没有标准的代码规范，没有严格的代码审核流程，没有足够的测试覆盖，这就导致开发人员水平参差不齐。代码复用，稍微有点思考的，知道写完了去重构，没脑子的就直接复制粘贴，而且写出的东西五花八门，今天写一个小工具给产线用，今天发一版，明天发一版，有可能过几天就忘了这个东西是拿来做什么的了，反正很乱。久而久之，系统越来越多，越来越杂乱无章。并且，由于缺乏测试和代码审核，软件质量难以保证，经常出现代码逻辑影响用户使用的情况。但上面这些问题的根源都在于人，没有专职的基础设施团队，也没能力去提高开发人员的技能水平，反正写出来的代码只要能给用户用就行。

第二是凡事以价值论。这点真的太要命了，什么事情先考虑价值量化，没有价值就去排队等着。excuse me？基础设施的构建能量化价值？对中间件的研究能量化价值？有时候想想真挺离谱的。。。

第三就是发展空间太小了。这么说吧，在这里学到的东西，出去面试互联网公司，你都不好意思说出口，因为实在太基础了。互联网公司的各种中间件，在这里几乎找不到，大部分时间就是在写CRUD，不存在什么核心业务逻辑需要架构师设计什么的，你只要把数据存进表里就行了。

第四嘛，薪资待遇。起薪可能还不错（这是吸引人才的唯一手段了），然后涨薪就呵呵了，年终奖嘛，你品，你细品。然后福利，开始几年都是几个重要的节日（春节啊中秋啊啥的）会发一点小礼品（蓝白包装的小袋子，里面看情况，月饼或者苹果之类的，不超过20块钱），然后这两年大概是想提高福利待遇，换成了包装更加高大上的礼品了，去年过年还发了米面粮油，整得跟国企似的。然后五险一金，原先是按最低标准交（没记错的话最开始公积金200一个月），现在据说在调整成按实际工资交了。反正大概就是公司发现留不住人，现在在想办法提高员工福利。但是问题是还是很难招人，2018年以后我们组就没来几个应届生，老人很多也都走了，人越来越少，活却没减少，然后多出来的活平均派给剩下的人，搞得剩下的人也想走，陷入恶性循环了。

但是瑞声也不是没有好处，正如前面说的，适合养老。因为不加班（前提是没赶上忙的时候）。我平时基本上8点40到公司，12点吃饭，1点半上班，6点10分准时下班，现在是大小周，据说过段时间要双休了，基本上就是965了。然后待遇在常州这边也算不错的。

所以常州本地的，如果想在常州找个相对稳定或者不加班的工作，瑞声的IT还是不错的，只不过进了瑞声，越待会越麻木，渐渐的就失去学习能力，也失去跳槽能力了。

七、常州新能源补贴细则？

常州市鼓励新能源汽车消费购置补贴资金实施细则

为积极应对疫情对消费的影响，促进新能源汽车消费，根据《市政府办公室关于印发<关于进一步激发消费活力提振消费信心的若干措施>的通知》（常政办发〔2022〕45号），制定本实施细则。

一、适用对象

按“先到先得”原则，对2022年6月10日起个人消费者在本市新购置并上牌的新能源乘用车予以补贴；二手车、营运车辆、单位用户车辆及特种车辆不予补贴。

二、补贴方式

按购车价格（机动车销售统一发票含税价）的3%给予补贴，最高不超过10000元/台，补贴资金发放至补贴申请人本人银行借记卡。

本次鼓励新能源汽车消费补贴限额为人民币1000万元，采取线上自主申报的方式，按申请提交时间顺序锁定补贴名额；当余额不满足发放规则时，活动自动终止。

三、申请条件

需同时满足以下条件：

（一）补贴申请人须为本市户籍人员或在常缴纳社保的非本市户籍人员，并为机动车实际购买人；

（二）机动车销售企业需在常州依法注册登记并纳税，机动车销售统一发票的开票日期须在6月10日（含）之后；

（三）机动车需在常州登记上牌。

八、常州新能源产业排名？

常州聚集了中创新航、蜂巢能源、宁德时代等近50家规上企业，已建成动力电池产能85.5GWh，同样是全国第一。

单独来看，常州拥有蜂巢能源、中创新航等国内排名前十的动力电池企业，还有全球锂电巨头宁德时代的加持，光靠宁德时代一家，产量以及装车量就可以盖过好几家电池供应商，阵容可谓相当强大。

都说产业决定了一座城市的未来，如今新能源汽车产业发展势头迅猛，市场需求活跃对于拉动GDP，增加就业岗位等有着明显的正向作用。2021年，常州的GDP达到了8807.6亿元，仅次于刚刚晋升万亿城市不久的东莞，在全国排名第25位，省内排名第5位。小雷认为，凭借新能源汽车的风口，常州很可能会成为下一座万亿城市。

九、常州蜂巢新能源咋样？

非常不错的公司，很靠谱、很正规，发展前景很好

蜂巢能源科技股份有限公司前身是长城汽车动力电池事业部，2018年注册成立蜂巢能源科技有限公司并从长城汽车剥离独立，2021年改制为蜂巢能源科技股份有限公司，总部位于江苏常州，是专业锂离子电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。

十、常州新能源上牌流程？

如下：1.相对较简便。2.与传统燃油车不同，新能源车辆上牌流程通常更加简化，因为新能源车辆具有环保和节能的特点，政府也倾向于支持和鼓励新能源车辆的使用。3.具体的上牌流程可能会因地区和规定的不同而有所差异，但通常包括以下步骤： a.准备材料：需要准备相关的车辆购置税发票、车辆购置合同、车辆产地证明等材料。 b.办理车辆登记：到当地车辆管理所或交警部门办理车辆登记手续，提交上述准备的材料，并进行车辆信息登记。 c.缴纳相关费用：根据当地规定缴纳相关手续费和车辆购置税等费用。 d.安装车牌：领取车辆号牌，并按照要求进行安装。总体来说，相对简便，但具体细节还需根据当地规定进行了解和办理。