大众上汽有哪些品牌车

一、大众上汽有哪些品牌车

大众上汽是中国汽车市场上最知名的汽车品牌之一，拥有众多备受消费者喜爱的车系。作为一家具有悠久历史和卓越实力的汽车制造商，大众上汽以其出色的品质、可靠性和先进技术在全球范围内赢得了良好的声誉。

大众（Volkswagen）品牌

大众（Volkswagen）是大众上汽旗下最重要的品牌之一。作为大众汽车集团全球最大的品牌，大众以其经典的设计、出色的性能和高品质的内饰享誉全球。大众品牌下的车型涵盖了各个细分市场，无论是紧凑型车、中型车、豪华车还是跑车，消费者都可以在大众品牌找到心仪的车型。

斯柯达（Skoda）品牌

斯柯达（Skoda）是大众上汽旗下另一个备受消费者喜爱的品牌。作为大众汽车集团的子品牌，斯柯达以其性价比高、实用性强以及可靠性出色的特点而备受瞩目。斯柯达品牌的车型多样化，无论是家用轿车、SUV还是MPV，都具备了出色的品质和良好的驾驶体验。

奥迪（Audi）品牌

奥迪（Audi）作为大众上汽的高端品牌，以其卓越的工艺、豪华的内饰和强悍的性能而享誉全球。作为豪华汽车市场中的佼佼者，奥迪品牌一直以来都秉承着精益求精的理念，为消费者提供了一系列高档汽车选择。

兰博基尼（Lamborghini）品牌

兰博基尼（Lamborghini）是大众上汽旗下的超级跑车品牌，以其惊艳的外观设计、卓越的动力性能和极速激情而闻名于世。兰博基尼品牌所推出的车型无一不彰显了其追求卓越和极致的品牌精神，成为豪车市场的标志性存在。

保时捷（Porsche）品牌

保时捷（Porsche）作为大众上汽旗下的高性能豪华汽车品牌，以其独特的风格、优秀的操控性能和豪华的内饰而备受追捧。保时捷品牌的车型从跑车到SUV，无不体现了极致的驾驶乐趣和卓越的品质。

布加迪（Bugatti）品牌

布加迪（Bugatti）作为大众上汽旗下的超豪华品牌，以其出类拔萃的动力性能、卓越的制造工艺和高贵典雅的外观而闻名于世。布加迪品牌只推出少量限量版车型，每一款车都成为了汽车史上的经典之作。

总结

大众上汽拥有众多备受欢迎的品牌车，每个品牌都有其独特的特点和核心定位。无论是追求性能与豪华的奥迪，还是追求速度与激情的兰博基尼，亦或是追求实用性与可靠性的斯柯达，大众上汽品牌车型的多样性让消费者能够找到完美符合自己需求的汽车。

二、新能源物流车？

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

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新能源商用车主要包括客车和物流车两大类。目前，大客车的电动化比率已经达到50%以上，而物流车的电动化比率还比较低，不到5%。

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随着人类环境保护意识的觉醒和现代物流业可持续发展的需要，各国政府大力提倡绿色物流。在此背景下，新能源汽车在绿色运输领域起到了至关重要的作用。新能源物流车从车型上看大致可分为以客车底盘为基础的客厢式运输车和以卡车底盘为基础的封闭的货厢式运输车。

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新能源物流车分类

资料来源：智研咨询整理

从2009年-至今，中国新能源物流车大致经历了三个发展阶段，目前处于整顿行业推广期，由于在扩张期对新能源汽车进行高额的补贴，导致汽车质量参差不齐、消费者骗取补贴等现象屡现，从2016年开始，政府的政策侧重点在于规范行业、提高技术水平，不仅严格规定补贴产品及标准，而且大幅度降低补贴比例，从而实现在继续扩大新能源物流车市场的同时做好行业规范化。

中国新能源物流车发展阶段

资料来源：公开资料整理

发展背景

1、产业政策

（1）产业推广政策

近年来，国家部委先后发布了一系列政策以推动新能源汽车在物流领域的渗透率。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提到，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%，从宏观数量角度提出了目标。

中国新能源物流车行业相关政策

资料来源：智研咨询整理

（2）路权倾斜政策

由于电动物流车主要购买群体是营运公司及中小企业主，影响其考虑是否购买电动物流车的主要因素就是价格和使用便利度。电动物流车相关政策也着眼于这两点开展，价格上通过补贴和减税降费予以调剂，使用便利度上给予路权倾斜。

部分地区出台的给予电动物流车倾斜的政策

资料来源：智研咨询整理

（3）财政补贴方案

财政部、工信部等部门在2021年12月发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中确定了2022年新能源汽车补贴方案，以纯电动货车为例，公共领域N1、N2、N3类补贴上限分别为1、44万元、3.96万元、3.96万元。

2021年度新能源货车补贴方案

资料来源：国务院、智研咨询整理

2022年度新能源货车补贴方案

资料来源：国务院、智研咨询整理

2、发展驱动因素

我国制造业发展快速，目前中国已经成为全球最大的制造业国家，而制造业的发达离不开物流行业。2021年12月PMI为50.3，1-12月PMI均位于荣枯线以上，2021年1-12月制造业固定资产投资完成额同比增长13.5%，制造业投资持续改善，宏观数据向好。

资料来源：国家统计局、智研咨询整理

中国物流行业发展快速，2021年中国社会物流总费用达16.7万亿元，同比增长12.1%，占国内生产总值比重为14.6%。

资料来源：中国物流与采购联合会、智研咨询整理

近年来，随着网上购物兴起，快递物流业发展迅速，加之疫情、精准送达等需求影响，衍生了生鲜、代购等新的同城模式，同城货运规模增长迅速，带动新能源物流车需求增长，2021年中国快递服务企业业务量达1083.0亿件，同比增长29.9%；同城货运市场规模超1.4万亿元。

资料来源：邮政部、智研咨询整理

市场现状

1、产量

2017年中国新能源物流车产量为15.2万辆，为2011-2020年最高值；在2017年高基数的背景下，市场饱和度相对较高，2018年进入缓冲期，叠加6月12日新能源车补贴新政的实施影响，产量有所下滑。随后，随着新能源补贴退坡政策的实施，产量不断下降，2020年产量为5.8万辆。

资料来源：智研咨询整理

2、销量

新能源物流车行业的发展受政策影响较大，2019-2020年中国新能源物流车销量低迷，除受新能源补贴政策大幅退坡外，充电桩布局的不合理、售后不到位、新能源物流车残值不好估算、产品质量问题等因素也影响新能源物流车的推广。

2021年“双碳目标”的推出、“国六”排放标准实施，国家和地方政府不断要求加快公共交通领域车辆电动化进程，新能源车企持续发力，新能源物流车销量再次突破13万辆，达13.12万辆。但目前新能源物流车渗透率仍较低，仅4%左右，远远没有达到发展预期，发展机遇巨大。

资料来源：电车资源、智研咨询整理

相关报告：智研咨询发布的《2022-2028年中国新能源物流车行业市场全景调研及战略咨询研究报告》

从新能源物流车销售结构来看，面包车占比较大，2021年占比达67.7%；卡车类型占比为32.3%，其中轻卡占比15.3%，微卡占比10.1%。

资料来源：电车资源、智研咨询整理

从销售区域分布来看，新能源物流车在经济发达、配套设施完整、政策扶持力度大的区域成效较好。2021年中国新能源物流车销量集中在华南、华东地区，两地合计占比达56.7%。

资料来源：电车资源、智研咨询整理

广东省经济发达，工业、制造业水平高，一直是新能源物流车销量大户，长年位居全国第一，2021年销量达3.34万辆，占全国的25.5%；其次四川省、福建省销量均超1万辆，占比分别为9.6%、8.2%。

资料来源：电车资源、智研咨询整理

从市级行政区来看，2021年中国新能源物流车销量Top10城市中，广东省占据两席位置，分别为深圳、广州，排名为第一、第三；排名第二为四川成都；上海、重庆依次为第四、第五。

资料来源：电车资源、智研咨询整理

不同地区新能源物流车市场用车偏好有所不同，其中作为全国新能源物流车销量第一市的深圳比较偏爱于轻卡，排名第二的成都则偏好于微卡；重卡销量TOP1为唐山市，皮卡销量TOP1为武汉市。

2021年新能源物流车卡车类车型销量TOP10城市

资料来源：电车资源、智研咨询整理

新能源物流车动力电池装机情况

随着2021年新能源物流车销量突破13万台，动力电池装机量也达到了8.34GWh，2021年1月装机量为0.77GWh。2021年装机量Top3企业分别是宁德时代、国轩高科、力神动力。

资料来源：电车资源、智研咨询整理

发展趋势

新能源物流车的需求市场持续稳定向好，在“碳中和、碳达峰”的目标指引下，随着各地区陆续出台涉及补贴、税收优惠、路权开放等相关政策，充电设施逐步完善，有望迎来新一轮发展机遇。

发展趋势

三、上汽大众特供车？

中国特供车的含义是指国外汽车厂商针对中国市场的需求而专门研发制造销售的车型。大众中国特供车包括新桑塔纳、新捷达、新宝来、朗逸家族（朗逸、朗行、朗境）、凌渡、辉昂、蔚领、途岳等。

四、国产新能源车品牌上汽大通 MAXUS

国产新能源车品牌上汽大通 MAXUS：开创未来出行新篇章

在如今气候变暖、环境污染日益严重的背景下，新能源汽车已经成为了全球汽车产业的重要发展方向。国内自主品牌上汽大通(MAXUS)凭借出色的技术实力和持续创新的精神，成为了国产新能源车的耀眼明星。现在，让我们一同来探索上汽大通(MAXUS)如何开创未来出行的新篇章：

1. 领先的技术创新

作为国产新能源车品牌的领导者，上汽大通(MAXUS)一直以技术创新为核心驱动力。其专注于新能源汽车的研发和生产，致力于为消费者提供更高效、更环保的出行解决方案。

上汽大通(MAXUS)新能源车在技术方面的突破非常显著。首先，它采用了先进的电池技术，提高了电池的能量密度和续航里程，克服了传统电动汽车续航不足的问题。其次，上汽大通(MAXUS)还推出了自家研发的动力电池包，进一步提升了电动汽车的性能和可靠性。

此外，上汽大通(MAXUS)还在智能驾驶和互联网技术方面取得了显著进展。他们注重将人工智能与汽车技术相结合，开发出具有自主驾驶能力的新能源车，极大地提升了出行的舒适性和安全性。

2. 多元化产品线

上汽大通(MAXUS)不仅在技术方面具有领先优势，而且在产品线的多样化上也给消费者提供了更多选择。无论是商务型电动车还是家用型电动车，上汽大通(MAXUS)都能够满足不同群体的出行需求。

上汽大通(MAXUS)旗下的商务型电动车非常适合商用领域的需求。车辆的外观设计大气独特，内部空间宽敞舒适。同时，商务型电动车还拥有出色的续航能力和高效的充电速度，能够满足长途出行和快速充电的需求。

与此同时，上汽大通(MAXUS)的家用型电动车则注重舒适性和便利性。它们的外观时尚优雅，内饰精致而舒适。家用型电动车还配备了智能化的驾驶辅助系统和多媒体娱乐设施，为用户提供了更加便捷、智能的出行体验。

3. 环保可持续发展

上汽大通(MAXUS)作为一家有社会责任感的企业，始终将环保作为自己的核心价值观，并将其贯穿于企业的发展全过程。他们不仅致力于生产环保型的新能源车，还积极推动整个供应链的绿色转型。

首先，上汽大通(MAXUS)在生产过程中采用了先进的环保技术和工艺，降低了碳排放和能源消耗。其次，他们注重对废弃物和污水的处理，确保生产过程的环保性。此外，上汽大通(MAXUS)还鼓励供应商采取环保措施，推动整个供应链的可持续发展。

除了在企业层面上的环保努力，上汽大通(MAXUS)也积极参与社会公益活动，推动环保理念的传播。他们举办了多场环保主题的宣传活动，提高了大众的环保意识，促进了可持续发展的进程。

4. 强大的销售与服务网络

上汽大通(MAXUS)不仅在技术和产品方面取得了巨大的进步，还在销售与服务网络的建设上投入了大量的精力。他们构建了一支专业化、高效率的销售团队，为消费者提供全方位的购车咨询和服务。

上汽大通(MAXUS)的销售网络遍布全国各地，无论是一线城市还是三四线城市，消费者都能够方便地找到附近的销售店。同时，上汽大通(MAXUS)还积极拓展线上渠道，为消费者提供更加便捷的购车服务。

此外，上汽大通(MAXUS)还在售后服务方面下大力气。他们为消费者提供快捷、高质量的维修和保养服务，保障了车辆的品质和安全。同时，上汽大通(MAXUS)还推出了多项售后服务的创新，如远程诊断和保养预约等，为消费者提供更加便捷的售后体验。

总结

作为国产新能源车品牌的领导者，上汽大通(MAXUS)凭借领先的技术创新、多元化的产品线、环保可持续发展和强大的销售与服务网络，开创了未来出行的新篇章。相信上汽大通(MAXUS)在未来会继续引领新能源车的发展，为用户提供更加智能、环保的出行解决方案。

五、上汽大众最贵的车？

一直以来，大众汽车品牌在人们心目中的形象就如同它的名字一样“非常大众”，千篇一律的设计造型再加上不高的售价，似乎很难将大众与“昂贵”一词联系起来。但一个品牌当中总有一款车型是最贵的，大众也不例外。

要说大众品牌最贵的车，很多小伙伴首先会想到的必定是辉腾。大家想的并没有错，辉腾是大众品牌有史以来最贵的车型，厂商指导价为71.98-253.18万元。

大众辉腾是典型的“扮猪吃老虎”，咋眼一看你会觉得这不过是一辆帕萨特，只有绕到它的屁股后面看到大众车标下方P、H、A、E、T、O、N这几个字母，再将它串起来念念之后才发现这是一个不得了的家伙。

大众辉腾是大众旗下的首款豪华轿车，在市场上的主要竞争对手是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等等车型。结果大家都了解，辉腾在这场豪华车市场竞争中惨败了，或者说BBA兵不血刃就让辉腾败下阵来。

辉腾拥有精致的手工制作，拥有高端的科技技术，W12发动机更是同类车型当中的翘楚，本应是豪华车标杆的辉腾败在了其外貌。外表平平武功强劲是武侠小说中绝世高手的典型特征，但并不适用在汽车上。既然是豪华车就应该处处彰显出豪华的气派，但辉腾的外观只会让人觉得是一辆普通的大众，与人们的需要完全相反，所以辉腾最终只能走向没落。

可以说辉腾是大众最贵的车型，但也是大众最失败的车型，难道说偌大的大众汽车公司就真的拿不出一辆真正可以称得上昂贵的豪车吗？当然不是，了解大众汽车公司的小伙伴应该都清楚大众实际上是一个汽车集团，大众集团旗下除了大众品牌之外还拥有奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼、布加迪等等汽车品牌，如果我们将眼光放宽到整个大众集团那么就会惊觉大众旗下昂贵的车还是有很多的。

|将眼光放宽到整个大众集团之后我们对于大众的豪车又有了新的思考，在这么多的豪华品牌当中哪个品牌的哪款车型又是最贵的呢？经过多番调查统计，我们发现大众集团当中最贵的车是奥迪的派克峰，价格为2.7亿人民币。

很明显派克峰是一座山的名字，这座山位于美国洛杉矶山脉。每年的6月份派克峰都会举办一场登山赛，赛道是由柏油路和碎石路交替组成，弯道多落差大十分具有挑战性。而奥迪曾在80年代三次赢得登山赛的冠军，为了纪念这一成绩奥迪就将新的概念SUV命名为派克峰。

派克峰实际上就是Q7的原型，采用全铝制车身和八缸TFSI发动机，搭配可调式空气悬架和Quattro全时四驱，百公里加速5秒最高车速250km/h。单从这些配置上面来看派克峰怎么也不值两个亿，究竟是谁给了奥迪这么大勇气呢？

据了解，派克峰是奥迪在2003年研发的，从设计到真正下线总共用时5个月，在这5个月的研发过程当中奥迪总共投入了3000万欧元，折算成人民币大约为2.7亿。并且这款车只生产了一辆，所以要回本的话确实得卖2.7亿以上。但是派克峰也不会出售，因为它是一款概念车。

六、上汽大众订车周期？

需要一个星期到二个星期的时间。

但是一些大城市的4S店一般有现车的， 可以当天提车。但是大部分的情况是需要等一段时间，快则3-4天，慢的15天左右甚至一两个月都有可能。

一般4s店提车流程：1、根据自己的需求确定自己要买的车子。2、然后是订车，如果有现车的话可以检查车辆之后直接交全款提车(交钱开车走人，4S店会有一个交车仪式。3、另外会给把爱车加装上选购或者赠送给您的精品，比如下护板、挡泥板、坐垫、脚垫之类的，没有现车的话需要签订订车合同，交定金，然后由4S店来给从厂家下订单进车。等车来了之后再到4S店交全款提车。4、贷款购车，交订车订金之后准备贷款所需要的资料，提供给4S店，4S店给办理贷款，等待贷款审核通过之后交首付款，等放款后，4S店陪同挂牌，把保险和车辆登记证书交给4S店，就可以提车走人了。

七、新能源物流车补贴标准

新能源物流车补贴标准是指政府对于推动新能源物流车发展所给予的财政支持政策。随着环保意识的增强和能源资源的日益枯竭，新能源物流车成为了解决环境污染和节约能源的重要手段。然而，由于新能源物流车的技术和成本等方面的限制，需要政府对其进行补贴以推动其发展。

新能源物流车补贴标准的重要性

新能源物流车补贴标准的制定对推动新能源物流车行业的发展具有重要意义。首先，补贴标准的明确可以为企业制定发展计划提供依据，从而增强企业对新能源物流车的信心。其次，补贴标准的设定可以激励企业加大对新能源物流车的研发和生产力度，进一步推动其技术进步和成本降低。此外，补贴标准还可以吸引更多资金和人力资源的投入，促进新能源物流车市场的壮大。

新能源物流车补贴标准的制定原则

新能源物流车补贴标准的制定应符合以下原则：

1. 可行性原则：补贴标准应基于新能源物流车技术的可行性，以确保补贴对象具备实际的市场应用前景。
2. 公平原则：补贴标准应公平合理，避免对特定企业或品牌的偏袒，确保补贴资金的合理分配。
3. 持续性原则：补贴标准应具备一定的持续性，以确保企业能够长期稳定地进行新能源物流车的研发和生产。

现行新能源物流车补贴标准

目前，我国对于新能源物流车的补贴标准主要包括以下几个方面：

1. 车型补贴标准：根据新能源物流车的技术性能和使用情况，对不同车型设定不同的补贴额度。
2. 续航里程补贴标准：根据新能源物流车的续航里程进行分级，给予不同续航里程的车辆不同的补贴金额。
3. 电池能量密度补贴标准：根据新能源物流车的电池能量密度进行分级，给予不同能量密度的电池不同的补贴金额。

新能源物流车补贴标准的调整趋势

随着新能源物流车技术的进步和市场需求的变化，新能源物流车补贴标准也在不断调整完善。近年来，政府逐渐降低补贴标准的幅度，主要原因有以下几点：

1. 市场竞争加剧：新能源物流车市场竞争激烈，企业之间争夺补贴资金的竞争日益激烈，降低补贴标准可以降低企业的依赖度，促进市场竞争的活跃。
2. 技术进步带来成本降低：随着新能源物流车技术的不断发展，产品成本逐渐降低，降低补贴标准可以引导企业加大技术研发力度，进一步推动成本的降低。

然而，新能源物流车补贴标准的调整也面临一些挑战。首先，降低补贴标准可能会对企业的发展产生一定的影响，特别是一些刚刚进入市场的小型企业。其次，调整补贴标准需要考虑到市场需求和技术进步的平衡，避免补贴标准过低导致新能源物流车市场的发展乏力。

新能源物流车补贴标准的发展前景

尽管面临一定的调整压力和挑战，新能源物流车补贴标准的发展前景仍然良好。随着环保意识的不断增强和政府对能源资源的重视，新能源物流车作为绿色出行的重要组成部分将继续受到政府的支持和补贴。未来，新能源物流车补贴标准将进一步趋于完善，更加注重技术创新和市场需求的平衡，为新能源物流车行业的发展提供更好的支持。

综上所述，新能源物流车补贴标准是推动新能源物流车行业发展的重要政策工具。在制定补贴标准时，应遵循可行性、公平性和持续性的原则，并根据车型、续航里程、电池能量密度等因素进行相应的补贴。随着技术进步和市场需求的变化，补贴标准将不断调整和完善，为新能源物流车行业的可持续发展提供有力支持。

八、上汽新能源车哪几款？

插电混动、电动版两款车型。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的组成：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。

九、上汽集团新能源车排名？

日前，海外媒体公布了2020年世界范围内新能源车销量的车企排行。特斯拉以499535辆的成绩在总榜单和纯电车型领域中独领风骚，中国车企里上汽集团及比亚迪登榜。其中，特斯拉，销量499535辆/市场份额16%；2大众汽车集团，销量412591/市场份额13%； 上汽集团，销量272210辆/市场份额9%；雷诺-日产-三菱联盟，销量226975辆/市场份额7%；宝马集团，销量195979辆/市场份额6%。

在BEV纯电车型的统计中， 特斯拉，销量499535辆/市场份额23%；上汽集团，销量243201辆/市场份额11%；大众汽车集团，销量227394辆/市场份额11%；雷诺-日产-三菱联盟，销量172673辆/市场份额8%； 比亚迪，销量131705辆/市场份额6%。

十、上汽品牌车排名

上汽品牌车排名大揭秘

近年来，汽车市场竞争愈演愈烈，消费者对于车辆品牌的选择也越来越注重。在众多车辆品牌中，上汽集团推出的汽车备受关注，那么上汽品牌车排名又如何呢？本文将揭秘上汽品牌车辆在市场中的表现，并为大家介绍上汽集团的主要品牌。

上汽集团

上汽集团，全名为中国上海汽车集团股份有限公司，成立于1958年，是中国领先的汽车制造企业之一。上汽集团下设多个汽车品牌，涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

上汽品牌车排名

上汽集团旗下的品牌众多，其中一些品牌在市场中具有较高的知名度和销量。根据最新的车辆销售数据，我们来看一下上汽品牌车排名：

1. 名爵：作为上汽集团的核心品牌之一，名爵近年来在国内汽车市场取得了显著的成绩。其产品线涵盖了轿车、SUV等多个细分市场，并提供了多样化的产品选择，受到了广大消费者的喜爱。
2. 荣威：荣威是上汽集团的另一重要品牌，提供了豪华轿车及SUV等多款车型。荣威以其出色的性能、豪华的配置和精湛的工艺赢得了市场的认可，并在国内外市场上取得了不俗的销售成绩。
3. 红旗：红旗作为中国的国民车牌，一直以来都承载着国家的荣耀与情感寄托。上汽集团接手红旗品牌后，对其进行了全面升级与改造，推出了多款豪华轿车车型，进一步提升了红旗在市场中的竞争力。
4. 乘龙：乘龙作为上汽集团在SUV市场的主打品牌，以其优秀的越野性能和出色的安全配置而备受瞩目。乘龙推出的多款SUV车型不仅外观时尚动感，而且在悬挂系统和动力系统上也进行了精心调校，使得整车的综合性能达到了较高水准。

上汽集团各品牌特点

除上述品牌外，上汽集团还拥有其他一些备受关注的品牌：

• 轩逸：作为上汽集团的轻型商用车品牌，轩逸以其出色的载货能力和可靠的性能而受到广大商户的青睐。
• 陆逊：陆逊作为上汽集团的新能源汽车品牌，致力于推动电动汽车的发展，为环保出行做出贡献。
• 荣呼：荣呼是上汽集团的微型商用车品牌，以其小巧灵活、燃油经济性好的特点，受到了城市物流配送行业的青睐。
• 马斯克：马斯克是上汽集团合资成立的新能源品牌，致力于推动智能电动汽车的发展，受到了年轻消费者的喜爱。

综上所述，上汽集团旗下的品牌众多，涵盖了豪华轿车、SUV、MPV等多个细分市场。其中，名爵、荣威、红旗和乘龙等品牌在市场上表现突出，销量持续增长。

作为中国领先的汽车制造企业，上汽集团将继续致力于提供优质的汽车产品和满意的售后服务，满足消费者对汽车的不断需求和追求。