吉利博瑞新能源电瓶装哪里？

一、吉利博瑞新能源电瓶装哪里？

博瑞新能源有低压蓄电池和动力电池。低压12V电池位于发动机舱右侧，用于启动发动机以及为提供车内电气设备电力。动力电池位于车辆的底盘，动力电池作为主要动力源之一，可进行多次反复充电。

二、吉利博瑞新能源分几款？

吉利博瑞新能源汽车分为MHEV和PHEV车型，MHEV车型指导价为13.68-17.98万元，PHEV车型指导价为19.98-23.28万元（补贴后为16.68-19.98万元）。

三、吉利博瑞新能源汽车对你有什么吸引力？

设计缺陷

四、20款吉利博瑞新能源保养灯归零？

吉利博瑞保养灯手动归零方法：

1、在汽车熄火的状态下，按住转速表下面的短程距离计数器复位按钮；

2、将点火开关扭到ON位置，松开短程距离计数器复位按钮，这时显示屏会出现SERVICE标志；

3、拉出时钟上的分钟按钮，向右转动分钟按钮，显示屏上会有里程显示；

4、将发动机熄火；

5、再次将点火开关扭到ON位置，SERVICE标志消失即可。如果手动复位无法完成的话，就需要到维修机构用专业的维修诊断设备进行保养灯的复位。

五、吉利博瑞新能源说终身质保真的吗？

吉利博瑞新能源终身质保当然是真的，吉利大企业，有责任心，售后不错，值得信赖

六、揭秘吉利博瑞新能源汽车：性能、价格、续航一网打尽

引言

随着新能源汽车的兴起，吉利博瑞新能源汽车备受瞩目。作为中国汽车制造商吉利旗下的一款新能源车型，吉利博瑞在性能、价格、续航等方面都有着怎样的表现？接下来，让我们一探究竟。

性能分析

吉利博瑞新能源汽车搭载了先进的电动动力系统，动力输出平顺，加速迅猛。其车载电池采用了高能量密度的锂电池，在续航里程和充电速度上都取得了较大突破。此外，采用了先进的智能管理系统，有效提升了能源利用率，大大延长了电池寿命。总体来说，吉利博瑞在性能上表现出色，符合绝大多数日常用车需求。

价格分析

相比传统燃油汽车，吉利博瑞新能源汽车的价格如何？在同级别的车型中，吉利博瑞新能源汽车不仅价格亲民，而且还有着丰富的配置和实用的科技功能，性价比较高。同时，政府针对新能源汽车实施的补贴政策也为消费者购买吉利博瑞带来了一定的优惠，这使得吉利博瑞的市场竞争力得到了有效增强。

续航能力分析

续航能力一直是消费者关注的焦点之一。吉利博瑞新能源汽车在续航能力方面表现出色，其车型在单次充电情况下可以实现较长的续航里程，满足了大部分消费者的日常通勤和周末出行需求。而且，针对充电时间、充电设施的覆盖等问题，吉利博瑞也在不断加大研发投入，致力于提升用户的充电体验。

总结

作为吉利旗下的新能源汽车车型，吉利博瑞在性能、价格和续航能力方面都展现出了亮眼的表现。无论是追求动力性能的消费者，还是注重价格实惠的购车者，亦或是看重出行续航的用户，吉利博瑞新能源汽车都能够给出满意的答案。未来，随着新能源技术的不断发展，相信吉利博瑞新能源汽车将会迎来更加广阔的发展空间。

感谢您阅读本文，希望能为您对吉利博瑞新能源汽车有所帮助。

七、吉利博瑞车灯

吉利博瑞车灯

吉利博瑞车灯是一款备受关注的汽车零部件，其质量和性能受到了广泛的关注和好评。首先，吉利博瑞车灯具有高亮度和低能耗的特点，这使得车辆在夜间行驶时更加安全和舒适。其次，吉利博瑞车灯采用了先进的LED技术，能够提供更好的光线分布和色彩还原，为驾驶员提供了更加真实和准确的视觉体验。最后，吉利博瑞车灯的设计和制造质量也得到了广大消费者的认可和好评。

在市场上，吉利博瑞车灯已经成为了一个备受追捧的品牌，其产品质量和性能得到了广泛的认可和好评。同时，吉利博瑞车灯的价格也非常实惠，这对于消费者来说是一个非常不错的选择。因此，许多消费者都选择购买吉利博瑞车灯作为自己的车辆配件。

总之，吉利博瑞车灯是一款非常出色的汽车零部件，其质量和性能得到了广泛的认可和好评。如果您正在考虑购买一款高质量的车灯配件，那么吉利博瑞车灯绝对是一个不错的选择。

此外，吉利博瑞车灯的售后服务也非常出色。他们提供了一系列的售后服务政策，包括产品保修、技术支持和维修服务等，以确保消费者在使用吉利博瑞车灯的过程中能够得到最好的保障和体验。

总的来说，吉利博瑞车灯是一款非常出色的汽车零部件，无论是从质量、性能还是售后服务来看，都值得消费者信赖。

八、吉利博瑞好还是博瑞GE好？

个人觉得如果是想要沪大牌的话，博瑞GE是首选，博瑞的话现在基本快淘汰了

九、吉利博瑞品牌型号

你好！今天我要为大家介绍吉利博瑞品牌型号，这是一款备受瞩目的汽车品牌，在市场上拥有广泛的认可度和用户口碑。作为一名汽车爱好者，我们不仅仅关注汽车的外观和驾驶体验，更需要了解各个品牌的具体型号和特点，以便做出更明智的购车决策。

吉利博瑞

吉利博瑞是吉利汽车旗下的一款中型轿车，于20XX年首次发布，凭借出色的设计和卓越的性能，迅速在市场上赢得了消费者的喜爱。

博瑞拥有多个型号，每个型号都有其独特之处，满足不同顾客的需求和喜好。下面让我们一一来了解吉利博瑞的不同型号：

吉利博瑞 1.5T 领航版

吉利博瑞 1.5T 领航版是博瑞系列中的旗舰车型，它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达XXX马力。这台发动机的加入，使得博瑞在动力性能上更加出色，加速反应更为迅猛，同时还具备较为出色的燃油经济性。

在外观方面，吉利博瑞 1.5T 领航版采用了吉利最新的家族式设计语言，车身线条简洁流畅，独特的前脸设计更显个性。内饰方面，采用了高质感材料和人体工学设计，营造出舒适的驾乘环境。

此外，吉利博瑞 1.5T 领航版还配备了多项智能科技配置，如全液晶仪表盘、中控大屏、车载导航等，提升了驾驶的便捷性和乐趣性。

吉利博瑞 2.0TD GT

吉利博瑞 2.0TD GT 是一款注重驾驶操控和动力的博瑞车型。它搭载了一台2.0TD柴油发动机，最大输出功率XXX马力，扭矩也非常出色。这款发动机的加入，使得博瑞在操控和动力表现上更具竞争力，无论是城市驾驶还是长途旅行，都能带来出色的驾乘体验。

在外观设计上，吉利博瑞 2.0TD GT 采用了运动化的设计语言，车身线条流畅动感，大胆的前脸造型和运动风格的轮圈设计彰显了其动力属性。内部空间宽敞舒适，采用了高级材质和精致工艺，展现了卓越的品质感。

此外，吉利博瑞 2.0TD GT 配备了诸多高端配置，如智能安全系统、自动驻车、自适应巡航等，提供了更高的驾驶安全性和便利性。

吉利博瑞 1.8T 尊贵版

吉利博瑞 1.8T 尊贵版是一款注重舒适豪华的车型，它搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率XXX马力，动力表现出色。这台发动机的加入，使得博瑞在驾驶性能和燃油经济性上都有出色表现。

外观方面，吉利博瑞 1.8T 尊贵版继承了吉利家族式设计的精髓，线条简洁流畅，动感十足。内饰则采用了豪华配置和顶级材质，提供了更高的驾乘舒适性。

吉利博瑞 1.8T 尊贵版还配备了各种智能科技，如全景天窗、自动空调、胎压监测等，为驾乘者带来更加便捷和舒适的驾乘体验。

吉利博瑞 1.6L 豪华型

吉利博瑞 1.6L 豪华型是一款注重经济节能的车型，它搭载了一台1.6L自然吸气发动机，动力平稳可靠，燃油经济性优秀。这款发动机的加入，使得博瑞在燃油消耗和碳排放上都有很好的表现。

外观设计上，吉利博瑞 1.6L 豪华型简洁大气，线条流畅，整体造型稳重大气。内饰方面，采用了舒适实用的设计理念，提供了良好的驾乘空间和舒适性。

此外，吉利博瑞 1.6L 豪华型还配备了诸多实用配置，如倒车雷达、电动天窗、多功能方向盘等，让驾乘更加便利和舒适。

总结

通过以上介绍，我们对吉利博瑞品牌型号有了更为详细的了解。无论你是追求卓越性能，还是注重驾乘舒适性，吉利博瑞系列都能满足你的需求。希望本文对于大家选择适合自己的吉利博瑞型号有所帮助。

最后，无论你选择哪款吉利博瑞，都希望大家能够安全驾驶，并享受驾车的乐趣！

十、如何评价「吉利博瑞 GE 」？

除了软广告，40个回答里很多云评测，然后对其冷嘲热讽，真是感到悲哀。

我是5月15日预售时定的车，当初看上博瑞GE是一个巧合。最初买车意向是想买领克01，但无奈领克01要加价提车，而且4S店态度太过傲慢，而2.0T的动力对于我这种开车只为代步的人其实是有些浪费的，加之我不太喜欢SUV的操控，所以准备订领克02。但领克02的营销可以说相当的匪夷所思。迟迟不上市，通过网络软文造势，连预售都不在官方发布消息而是通过网络软文散布信息，而且预售不给准确的预售价，总想着等竞品价格出来再待价而沽，加之之前对4S店的糟糕印象，让我对领克销售公司的行事作风非常没有好感。后来在北京车展了解到吉利博瑞GE，加之本地开始了常年限号，而博瑞GE和领克、沃尔沃基于同样的CMA平台插电混动总成，让我至少对其动力系统是有信心的。5月初路过吉利4S店去打探了一下博瑞GE的消息，在店里看了下老款博瑞，至少对外形和空间比较满意，然后留了联系方式，一周后4S店给我打电话，说5月15号预售，预售那天10点第一时间我下了订单，交了预售金，和4S店确定了订单的信息，然后开了两个月漫长的等待。

7月25日提车，到目前为止开了554公里，油耗如下：

很多人关注博瑞GE，最关心的就是油耗，这也是之前老博瑞的软肋。到目前为止，充电桩冲了4次电，也馈电跑过一点时间。馈电情况下油耗如下：

馈电基本跑的国道，时速在70到80左右。60公里是从父母家回市里，自己开车，走了20公里的高速，另外两次是带着父母回老家，全程国道，开空调。馈电跑，吉利的行车日志油耗是四舍五入取整数，目前来看，在道路畅通的情况下基本油耗在6升左右。

至于市区，通过行车日志估算，馈电情况下基本油耗在10升多，和混动模式下，基本市区油耗在6升左右。

对于油耗，我是比较满意的。这车加满过一次油，加上充电花了50多，目前油表显示还剩余一半多一些，估计邮箱还剩近2/3的油，磨合期500公里综合3.5L的油耗，在B级车里基本无出其右了。

至于动力系统，运动模式下265马力，425扭矩，百公里加速7.4秒，相当于一辆3.0l排量的自然吸气了，功力是有保证的。由于起步用电，起步加速既快又平稳，习惯了电动车后再去开燃油车在起步总是会觉得有慢半拍的感觉，同事坐我车问我这车是不是轻，为什么起步这么快，很难想象这是一辆1.8吨自重的车。博瑞GE这套动力系统是吉利给沃尔沃投钱研发CMA平台的成果，将来是要用到沃尔沃、领克和吉利品牌上的，这套三缸1.5T的发动机吉利排产100万台。吉利的工程师和高管如果不是对这套动力系统有信心，是不会傻到做把自己往坑里埋的事情的。三缸的抖动在正常范围，但涡轮增压的声音有些大，在发动机工作的情况下，基本轻踩油门转速就到达1700，深踩油门转速迅速到3000以上，说明书上写最佳转速在1700到3500之间。三缸发动机的特点是涡轮增压介入早，能量效率高。至于双离合变速箱，除了经济模式下变速采取高档位低转速的情况能感觉到换挡时有顿挫感，在舒适模式和运动模式几乎根本感觉不到变速箱换挡。CMA平台的特点是变速箱和发动机之间的数据通过发动机电脑来控制，从而保证了变速箱调教策略的平顺性。

至于底盘，前双叉臂后多连杆，整体偏软，可能由于电池在底盘中间的原因，加上底盘很低，只有12厘米，车在转向和行驶过程中平稳到感觉给人一种笨重感，即使高速开到140，也不会车身发飘。而且NVH很好，除了胎噪感觉不到其他声音，尤其是在单电机工作的情况下，几乎感觉不到声音，车刚到手时由于没有发动机声音让我几次怀疑按下power键这车动力系统是否启动了（开始没看说明书，车的电机只有在P档按下刹车加电源键才启动，单纯按电源键只启动车机）。

车的外形，每个人审美不同，仁者见仁，但博瑞GE的设计是很博人眼球的，由于车高1.5米，车长5米，给人一直很高档的感觉。加上是绿牌，好多人都问我这车的情况。去国税申报购置税减免的证明，需要给车四个角度拍照，当时办事员跟我去看车，我车和一辆一起来报税的的宝马放在一起，办事员都感叹这车比宝马看着高级，没想到现在国产车也能做的这么好看。

这是当时报税时拍的照片：

其他的配置，底盘前双叉臂后多连杆，发动机舱和底盘都做了护板保护，车内除了电子档把外能做软包覆的都做了软包覆，吉利可以说是下了很大功夫让这车显得高档的。至少从内饰上要比合资竞品好的太多。

从老款博瑞到现在的博瑞GE，三年的时间吉利就能取得这么大的进步，让我感觉吉利认真造车的态度，之前关注领克时，看到央视大国重器纪录片里介绍吉利路桥工厂的全自动生产线，底盘焊接精度99%，达到国际一流水平。在造车领域，吉利是在为了实现中国质造的目标而努力，而现在国家媒体也时常给吉利造势，前段时间吉利入股北汽的传闻也间接说明了政府对目前吉利发展情况的肯定。

因为买了博瑞GE，所以爱关注相关的新闻，前些日子看了大家车言论对博瑞ge的评测，其中最后几分钟的点评非常精辟，表达了对吉利造车态度的肯定和对某些国内车企的怒其不争。

博瑞ge新能源版在抛去购置税减免和补贴后，实际差价和轻混版只有15000元，而多花一万五，得到的是更低的油耗，是不限行，是更好的动力和驾驶体验。而同样的合资品牌插电混动和燃油版差价都在5万以上，而国内其他车企，看看比亚迪的秦和名爵6，和博瑞ge同样的价格，但内饰能省就省，同博瑞GE相比，让人完全没有购买的冲动。现在吉利帝豪的纯电动版，基本差价也做到两万左右，可以说从定价上，吉利是真心在推广新能源，在向着蓝色吉利的目标努力。

最后，博瑞GE给我的感觉是，这是一辆被品牌耽误的好车，如果抛弃对国产品牌的偏见，从操控、动力、油耗、做工内饰、车机交互更方面，博瑞GE完全不输于竞品品合资B级车，而价格上则具有明显的优势。这很像当初的国产手机，我相信如果吉利按照目前的速度发展，再过几年的国产汽车市场会变得和手机市场一样。博瑞GE的底盘、发动机、变速器都是吉利自己生产设计的，可以说博瑞GE是目前国产汽车最高的水平了。