空调上的灯光，负离子是什么意思？

一、空调上的灯光，负离子是什么意思？

就是你的空调有产生负离子的功能。

负离子发生器的主要作用：

（1）、制造活性氧：负氧离子能有效激活空气中的氧分子，使其更加活跃而更易被人体所吸收，有效预防“空调病”。 （2）、改善肺功能：人体吸入携氧负离子后，肺可增加吸收氧气20%，而多排出15%的二氧化碳。 （3）、促进新陈代谢：激活肌体多种酶，促进新陈代谢。 （4）、增强抗病能力：可改变肌体反应能力，活跃网状内皮系统的机能，增强肌体免疫力。 （5）、改善睡眠：经负氧离子作用，可使人精神振奋，工作效率提高，还可改善睡眠，有明显的镇痛作用。（6）、杀菌功能：负离子发生器在产生大量负离子的同时会产生微量臭氧，二者合一更易吸附各种病毒、细菌，使其产生结构的改变或能量的转移，导致其死亡。除尘灭菌，减轻二手烟危害更有效。环保健康看得见。（7）、清新空气、消烟除尘：带负电荷的负离子与漂浮在空气中带正电荷的烟雾粉尘进行电极中和，使其自然沉积。 （8）、保护作用：中和电视、电脑的高压静电，在其前面形成一层负离子保护层有效减少电视、电脑产生的高压静电对眼睛的伤害，有效预防近视，同时减少灰尘对电视、电脑的损害。（9）、负离子可以加强头发的保湿度，一般情况下头发表面呈散开的鱼鳞状，负离子可以使头发表面散开的鱼鳞状收复从而使头发看上去更具光泽，同时可以中和头发之间存在的静电防止头发开叉。

二、变压器的输入电压为U1，副线圈产生的感应电动势为E2，E2就是副线圈两端电压U2吗？为什么？

变压器的输入电压为U1，原线圈产生的感应电动势为E1=U1，副线圈产生的感应电动势为E2，副线圈两端电压U2，E2=U2。

因为是理想变压器。

三、汽车为什么会自燃？

一般认为，汽车自燃多由电线老化、电器失火引起，这一观点是错误的！

先说汽车电装：车用线束分两类，一类是用于车厢内部的，应符合阻燃标准（撤除明火即灭，不得续燃），另一类用于机舱、尾箱及外部配电的，至少应符合难燃标准（撤除明火续燃时间不大于XXS）。大电流电器的外壳也均为阻燃材料制成。为了保护线束、电器，车上都设置了熔断器（就是保险丝）箱。那里面装着几十上百的熔断器是干什么的？就是为了防止线束、电器短路、过荷发热起火的！熔断器在设计时，经过计算，可以保证其管理的电线束、电器在过荷或短路时及时切断故障与电源的连接，避免引起火灾。除非车辆经过非正规改装，甚或厂家偷工减料，否则绝无自燃的可能（顶多冒冒烟）！

我说非正规改装首先是指随意换装熔断器（小换大），导致电器、线束失去了保护。再就是加装电器、改接线路不设熔断器。电器性质的火灾就是以上两条引起的。不过，就象我说的那样，烟大火小，发现后立即采取措施，烧车的可能性基本不存在！什么专家指出、资料显示，别听他的，那叫误人子弟！！！你见过拾荒者烧电线吧？不浇上点汽油煤油还着不了呢！着了那点儿火烧车也困难，烟倒是不小。

燃油泄漏才是汽车自燃的主因！由其引起的火灾基本没的救！算你救的及时，或是中了‘头彩’，赶上有救火车路过，完事儿后，车也就差不多报废了！！！

燃油泄漏（主要是汽油，你见柴油车自燃的了么？）主要由燃油管路老化龟裂，管路接口松脱引起。现在的燃油管路有两种：a.耐油橡胶 b.聚酯类（或尼龙等材料）。耐油橡胶的寿命一般为四至五年，高温下（机舱内）会更短！这种管路的失效模式为：龟裂、爆开（电喷车的燃油压力约为200kpa－400kpa）。聚酯类管路的寿命可达七至十年，但其质的较硬，其失效模式多为：与金属管接口连接处松脱。

以上失效导致燃油大量喷出，遇到高热部件（如排气管等）引发明火燃烧(是不是自燃车辆多为机舱先起火呀？)，导致车辆烧毁。

所以，定期检查燃油管路、接头等，车主务必牢记在心，遇有不猫实的要快修快换，别心疼银子，生命宝贵啊！！！

还有：燃油箱出口处配有‘倾侧防溢阀’的（现在好像是标准安全配置吧？！）要定期检查，那东西遇翻车时会救你一命!

四、一氧化二氮对汽车的速度有何影响

氮气加速系统

百科名片

氮气加速系统

NITROUS OXIDE SYSTEM NOS 氮气加速系统,该系统的准确译称应为：氮氧化物加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。

目录

氮气加速工作原理

系统主要结构

氮气加速系统辅助结构结构

NOS的改装形式

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氮气加速工作原理

NOS的工作原理是把N2O（，俗称 (LAUGHGAS)）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。

由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机 的动力才得到进一步的提升。

NOS 与涡轮增压和机械增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）。氮气加速

编辑本段

系统主要结构

储存N2O的专用储气罐净重约6.7kg，充满N2O后约11kg。按照每次使用1min来算（专家建议NOS系统每次使用时间不可超过1min，一瓶气可以用3538次左右。

根据一辆夏利2000的实际使用情况，其1.342L的8A发动机加装NOS后，其0~100km/h加速时间减少了23%，而功率提升了21kw。

NOS是以灌入引擎后提升爆发力，因此在改装NOS时至少必须包含以下几项硬体，分别是气瓶、喷嘴、电磁阀以及

启动开关。

气瓶就是填充的钢制容器，除了外观尺寸上的分别，亦有空重、总重以及瓶内压力等规格;喷嘴如同引擎供油系统中的喷油嘴，喷嘴口径越大，喷出的气体量就越多，对于马力的助益也相对越大；电磁阀是控制喷嘴作动的重要组件，因为NOS的喷射原理是利用瓶内压力将气体灌入引擎，因此在气瓶和喷嘴之间必须装设一个控制器，以控制气体的喷射竺否；启动开关则是提供指令让电磁阀作动的重要部品，一般大多装设在油门踏板正下方，或是节气门拉线的末端位置，不过也有利用节气门电压以感测油门开度，让驾驶者在油门全开之际一并启动NOS。

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氮气加速系统辅助结构结构

其实在NOS系统中，除了上述四项主要结构，气瓶本身的开关外，还必须另外装设一或二道安全开关，否则长时间使用NOS会导致燃烧室压力过大，温度也会急剧升高,以一般通常是将NOS视作最后阶段，或是在重要关头才使用。而为了使 NOS在平常处于Off状态，安全开关就显得格外重要。

基于安全性的考量，一般建议最好不要连续使用超过1分钟，否则引擎会承受过大负荷而受损。除调外，喷嘴的装设位置和电磁阀的控制精准性也不容忽视。喷嘴的位置会影响气体流速和雾化效果，所以一般多半装设在距离节气门15—3Ocm处；电磁阀的精准性则相当重要，因为N0S必须在节气门全开的状态下喷射，如果在节气门开启角度不足或是已经关闭时继续供给，将造成逆流，严重者甚至会出现回火现卜这时候流量计或空气芯就很容易损坏。

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NOS的改装形式

NOS的改装形式，基本上可以大分为干式，与湿式两种，干式是指单纯喷射气体，湿式则是除了气体之外还包括了燃油，因此湿式系统所使用的喷嘴通常为丫字形设计，也就是将与燃油同时喷入燃烧室。就改装效果来说，比干式系统更能精准控制油气混合此，因此也可以使用大流量喷嘴，马力的提升幅度也更大。

除了干式和湿式之外，依照喷嘴装设的位置，NOS还可以分成单点与多点两种喷射形式。单点所指的是喷嘴装设在节气门前方的进气管路上，国内改装店家多半是采取这种方式；多点则是由数个喷嘴所构成，位置多半是装设在进气歧管上，也就是针对每只歧管个别加装上独立的喷嘴，多点直喷式在美国Drag职业赛车上相当常见，改装效果也比起单点形式更为优异，不过由于歧管必须钻孔加工，而且作动时引擎会承受极大负荷，也更容易造成缸内部品的伤害,因此较少用在一般道路版的NOS改装上。

尼古拉斯凯奇《极速60秒》中67年福特野马的GT500使用了该系统

氮气加速系统

NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮气加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。

NOS的工作原理是把N2O（，俗称LAUGH GAS）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。

由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机 的动力才得到进一步的提升。

NOS与涡轮增压和机械增增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）。

储存N2O的专用储气罐净重约6.7kg，充满N2O后约11kg。按照每次使用1min来算（专家建议NOS系统每次使用时间不可超过1min，一瓶气用3538次左右。

根据一辆夏利2000的实际升级情况，其1.342L的8A发动机加装NOS后，其0~100km/h加速时间减少了23%，而功率提升了21kw。

NOS系统使用时间最好不要超过10S。好像目前还没有引擎能够承受1min以上的NOS喷射…… 因为长时间使用NOS喷射，可以使发动机内壁磨损严重，最终引起俗称“爆缸”的严重后果。一些赛车游戏中的N2O，也就是指的这个加速装置。