国产车耐用吗？

一、国产车耐用吗？

总体来说，国产车不容易坏，只是发动机和变速箱的匹配，底盘的调教以及装配工艺等还有待提升，小毛病还是相比稍多，这些小毛病包括比如车门异响、一些小功能性故障，比如车窗升降器，油箱盖子开关故障等等，这些无关三大件等核心部件，不影响车辆基本使用，也无关汽车的寿命。 

二、国产新能源车哪个牌子质量好耐用？大众、比亚迪和特斯拉比较

大众：德系品质保证

大众作为世界知名的汽车品牌，其在质量和耐久性方面一直有着较好的表现。大众的新能源车型虽然相对较少，但仍然受到了不少消费者的认可。大众电动车在设计和工艺上都符合德系汽车的高标准，质量可靠且耐用。

比亚迪：国内新能源车领军者

作为国内领先的新能源车企业，比亚迪在质量方面也经得起考验。比亚迪的新能源车型覆盖了从小型电动车到豪华电动车的多个细分市场，在技术研发和质量控制方面投入了大量资源。比亚迪的新能源车不仅质量可靠，而且充电效率和续航里程等指标也均达到了行业领先水平。

特斯拉：颠覆性的电动车品牌

作为全球最知名的电动车品牌，特斯拉在质量和耐用性方面表现出色。特斯拉的新能源车型拥有创新的电池技术和先进的自动驾驶系统，有效提升了车辆的性能和使用寿命。特斯拉的质量控制也非常严格，确保每一辆车的质量都能达到顶级水平。

总体而言，在国产新能源车品牌中，大众、比亚迪和特斯拉都有着较高的质量和耐用性。消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的品牌和车型。

三、国产新能源车品牌排名

国产新能源车品牌排名

介绍

近年来，随着环保意识的增强和技术的不断进步，新能源车在中国市场上的销售呈现出快速增长的趋势。国产新能源车品牌的竞争也愈发激烈，消费者在购买时往往会关注到品牌的可靠性、性能、售后服务以及综合排名。

排名榜单

下面是根据市场研究和消费者反馈编制的国产新能源车品牌排名榜单：

1. 品牌A
2. 品牌B
3. 品牌C
4. 品牌D
5. 品牌E

品牌A

品牌A 是国内新能源车市场上备受瞩目的领导品牌。他们以多款高性能电动汽车和混合动力车型而闻名，产品线包括轿车、SUV及跨界车型，满足不同消费者的需求。品牌A的车辆以稳定可靠的性能、出色的节能环保性能和人性化的设计备受好评。

品牌B

品牌B 是新能源车市场的领军企业之一。他们凭借着自主研发的动力电池技术和创新的设计理念，成为了消费者心目中的首选品牌。品牌B注重用户体验，提供高品质的产品和良好的售后服务，为用户提供了放心、安全、舒适的驾驶体验。

品牌C

品牌C 以其独特的外观设计和卓越的性能而备受瞩目。他们的车型注重细节和工艺，同时拥有出色的动力系统和舒适的驾乘体验。品牌C凭借其品质保证和卓越的性价比，吸引了大量消费者的关注与认可。

品牌D

品牌D 是一家年轻而富有创新力的新能源车品牌。他们致力于推动新能源技术的发展，提供先进的产品和智能化的解决方案。品牌D的车辆在燃油经济性、安全性和智能化方面表现出色，深受年轻一代消费者的喜爱。

品牌E

品牌E 是一家在新能源领域取得了很大进展的企业。他们拥有先进的技术和创新的设计理念，产品涵盖纯电动车、插电式混合动力车等多个系列。品牌E凭借其可靠的质量和卓越的性能在市场上赢得了广泛的认可和好评。

结论

以上是根据市场和消费者反馈整理的国产新能源车品牌排名榜单，每个品牌都在不同方面有着独特的优势。在选择购买新能源车时，消费者应综合考虑品牌的可靠性、性能、售后服务等因素，并根据个人需求做出明智的选择。

四、国产新能源车品牌大全

国产新能源车品牌大全

当谈到新能源车时，我们不禁会想到那些国际知名的品牌，如特斯拉、日产和雪佛兰。但事实上，中国也有着一些令人瞩目的国产新能源车品牌。这些品牌以其出色的技术、高品质的设计以及独特的电动驱动系统在市场上崭露头角。以下是一些中国值得关注的国产新能源车品牌：

1. 小鹏汽车

小鹏汽车成立于2014年，是中国新能源汽车市场上的一匹黑马。其旗下车型涵盖了轿车、SUV和MPV等多个细分领域。小鹏汽车注重技术创新，在自动驾驶和智能互联等方面取得了突破。该公司的首款车型小鹏G3尤其备受关注，它具备可观的续航里程和灵活的驾驶性能。

2. 蔚来汽车

蔚来汽车是中国新能源汽车领域的领军企业之一。该公司以其卓越的电池技术和独特的换电模式而闻名。蔚来汽车的ES8和ES6两款SUV备受欢迎，并在国内外市场都取得了巨大成功。蔚来汽车还积极拓展国际市场，将中国的新能源汽车技术推向全球。

3. 理想汽车

理想汽车是一家年轻且充满活力的新能源汽车品牌。该公司的首款量产车型理想ONE于2019年上市，受到了消费者的热烈追捧。理想汽车注重产品的高品质和科技感，不仅提供出色的续航里程，还配备了一系列智能化的驾驶辅助系统。

4. 哈弗新能源

哈弗新能源是中国著名SUV品牌哈弗旗下的新能源汽车子品牌。该品牌致力于打造高品质、高性能的新能源SUV。哈弗新能源的首款车型哈弗ME5于2020年上市，它配备了强大的电动驱动系统和先进的智能化技术。

5. 吉利新能源

吉利新能源是中国最大的新能源汽车制造商之一。该公司拥有广泛的产品线，包括轿车、SUV和MPV等多个车型。吉利新能源注重车辆的安全性能和驾驶体验，并且不断推陈出新，为消费者提供更多选择。

6. 比亚迪

比亚迪是中国领先的新能源汽车制造商之一，也是全球最大的电动车制造商之一。该公司的新能源车型既包括纯电动车，也包括插电式混合动力车。比亚迪的电动车以其出色的质量和高性价比而受到广大消费者的认可。

7. 荣威新能源

荣威新能源是中国知名汽车品牌荣威旗下的新能源汽车子品牌。该品牌以其精湛的工艺和卓越的品质而闻名。荣威新能源的车型注重驾驶乐趣和舒适性，既适合日常通勤，也适合长途旅行。

8. 传祺新能源

传祺新能源是广汽集团旗下的新能源汽车品牌。该品牌致力于打造高品质和高性能的新能源车型。传祺新能源的车型在续航里程、驾驶性能和智能化配置方面都表现出色，深受消费者喜爱。

9. 奇瑞新能源

奇瑞新能源是中国著名汽车制造商奇瑞汽车旗下的新能源汽车品牌。该品牌以其可靠的品质和亲民的价格而受到广大消费者的喜爱。奇瑞新能源的车型不仅具备出色的续航里程，还具备高性能的电动驱动系统。

10. 江淮新能源

江淮新能源是中国江淮汽车旗下的新能源汽车品牌。其新能源车型涵盖了轿车、SUV和MPV等多个细分领域。江淮新能源的车型以其高品质和卓越的驾驶性能而广受赞誉。

以上是一些中国国产新能源车品牌的介绍。随着新能源汽车市场的不断发展，这些品牌必将在未来发挥更重要的作用，推动中国汽车产业的进步和创新。无论是在技术研发，还是在产品质量方面，这些品牌都展现了强大的实力和巨大的潜力。我们可以期待，中国的新能源汽车品牌在未来将在国内外市场上崭露头角，成为全球新能源汽车领域的引领者和创造者。

五、国产新能源车品牌销量

国产新能源车品牌销量已成为当今中国汽车市场的关键指标之一。随着全球对环境问题的日益关注，越来越多的消费者开始转向购买电动车和混合动力车，这也促使国产新能源车品牌蓬勃发展。

国产新能源车品牌销量的增长趋势

近年来，中国新能源汽车市场呈现出快速发展的态势，国产新能源车品牌销量持续增长。根据最新的统计数据显示，中国国内的新能源车销量在过去几年里呈现出了指数级增长。这一增长趋势得益于多个方面的因素。

政府政策的推动

中国政府一直将新能源汽车作为推动绿色出行、减少对化石燃料的依赖以及应对气候变化的重要手段之一。为了鼓励消费者购买新能源车，政府出台了一系列激励政策，如购车补贴、免征车辆购置税等。这些政策的实施使得新能源车的价格相对传统燃油车更具竞争力，从而吸引了更多消费者。

此外，政府还投资于建设新能源车充电桩基础设施，大大提高了新能源车的使用便利性。这些政策和投资不仅为国产新能源车品牌销量的增长提供了有力支持，同时也推动了整个行业的发展。

技术创新与产品升级

中国的新能源车制造商在技术创新和产品升级方面取得了显著进展。他们积极研发新的电池技术，提升了电动车的续航能力和性能表现。此外，新能源车的设计和外观也得到了极大改善，更加符合消费者的审美需求。

随着技术的进步和产品的不断升级，国产新能源车的品质和性价比得到了极大提高，为消费者提供了更好的选择。这不仅推动了国产新能源车品牌销量的增长，也提升了中国新能源汽车在国际市场上的竞争力。

消费者观念的转变

随着环境保护意识的增强，越来越多的消费者开始意识到自己的出行方式对环境的影响。他们逐渐从传统燃油车转向更为环保的新能源车，以减少对空气质量的污染和气候变化的负面影响。

此外，新能源车的节能性和使用成本较低也吸引了一大批消费者。虽然新能源车的价格相对高一些，但在长期使用过程中，由于其低能耗和较少的维护成本，消费者能够在经济上获得回报。

国产新能源车品牌的竞争格局

国产新能源车品牌的竞争愈发激烈。随着市场的快速增长，越来越多的车企加入到新能源车市场中。目前，一些知名的国产新能源车品牌已经在销量和市场份额上占据了重要地位。

例如，***公司的新能源车销量一直位居国内销量榜前列。他们推出的多款主流电动车型深受消费者喜爱，以其高性能、高品质和高可靠性在市场上赢得了良好的口碑。

与此同时，***公司也是国内新能源车市场的领军企业之一。他们以技术实力和产品创新驰名国内外，并在全球范围内建立起较大的用户群体和销售网络。

此外，还有一些新兴的国产新能源车品牌正在崛起。他们通过不断创新和市场营销的努力，不断拓展自己的销售份额。这些竞争者的涌现推动了整个国产新能源车市场的发展。

展望未来

国产新能源车品牌销量的增长是中国汽车业发展的重要组成部分。随着技术的进步和政府政策的持续支持，国产新能源车市场将继续保持强劲增长的势头。

随着电动汽车技术的进一步成熟和成本的进一步降低，新能源车将成为消费者的首选。国产新能源车品牌有着巨大的发展潜力，有望在未来几年内进一步壮大。

总的来说，国产新能源车品牌销量的持续增长对于中国汽车产业的发展具有重要意义，也为推动我国汽车工业转型升级做出了积极贡献。

六、什么国产车省油耐用？

吉利帝豪2.65米的轴距空间，1.5L自然吸气匹配CVT的动力总成，百公里综合油耗仅需7L，长期占据着家轿销量排行榜的前几名，可以说帝豪这款车空间比较大，油耗比较低，稳定性特别强，而且市场的保有量非常大，后期的保养绝对是属于省心、省钱的车型，而且保值率也是很不错的。唯一的缺点就是CVT的变速箱后期的维护费用比较高一些。

七、新能源车会不会不耐用？

不谈保养成本谈耐用就是在耍流氓。

相同保养成本下，电车的耐用度吊打所有燃油车。

如果家用燃油车2年或2万公里保养一次，每次只换机油，换矿物机油（电车保养一次100元，只有矿物机油能这个价格），开10万公里会怎样？开20万公里呢？知乎上都是有车一族，不用深入多言：车子启动后就突突冒蓝烟，相当一部分坚持不到20万公里发动机必须得大修。

电车这样保养，开10万公里，仅仅只是电池衰减5%左右，20万公里衰减10%左右。

燃油车全靠高额过度保养吊着这点儿耐用度和可靠性，真不理解有什么值得吹的。

这个行业养活了多少从业人员，是一个庞大的利益团体，他们会认可电车吗？

极端一点儿，车买回来零保养，燃油车铁定3年发动机报废，电车开3年一点儿问题都不会有，甚至再开3年也不会有问题：手动挡变速箱，6年不换齿轮油一点儿问题没有，电车的固定齿比变速器是同理。

再换一个角度，全部用最到位的保养。燃油车可以一直开下去，什么坏了修什么，不能修了就换。同样的，电车8～10年换一块动力电池，整备一下底盘也能一直开下去。怎么？燃油车上一堆的寿命很短的损耗件，这些换得，电车换个电池换不得？不会这时候又开始口口声声电池成本高了吧？不是只谈耐用度么？双标的这么理所当然？

特别是很多车企提供首任车主三电终身质保，只要你能忍着不换车，早晚能开到车企给你免费换块电池。一台车的动力总成开一辈子也不用你掏一分钱维修或换件。

评论挺多，不一一回复。

利益相关方就别展开你拙劣的表演了，燃油车完了，时间问题而已。越来越多的消费者明白自己究竟需要什么样的车。一台车1年保养2次和2年保养1次在使用体验是天壤之别。一台车一年保养花费100多块和花费1000多块在使用体验上更是天壤之别。更不说使用成本上的差距了。驾乘体验的感受，那也是云泥之别。更何况家庭用车一年也跑不了几个长途。燃油车拿什么打？利益相关者们，赶紧考虑转型吧。

至于对三电完全不懂还想当然觉得不耐用的，建议先去学习一下再来评论，你的言论显得你很呆很无知。

最后，这里在讨论相同保养成本下的耐用度，别东扯西扯的说一堆没用的。

评论区给我看乐了，直接上图。

NEDC400公里。差3个月5年车龄，里程11万公里。电池衰减体感不明显，通过充电量粗略估算衰减大约在5%左右，春秋季节路况好依然可以轻松跑出400公里续航。

11万公里大保养（换齿轮油）了2次，小保养（检测电池、检查线路）若干次，具体次数不记得了，总花费1000多一些。

深圳最早的一批的E6，很多跑里程70多万公里，8年车龄，衰减幅度都尚可接受。

国家强制要求三电8年12万公里质保，车企承诺电芯终身质保（现在的新车更是承诺首任车主三电终身质保），我想破头也没想明白，这台车我怎么才能在核心部件上花钱？

这就是你们口口声声所谓的耐用度差？

11万公里电费总计不到1万元，目前电表显示用电量2.2万度电。该跑的长途一个没落下，不就是路上多花三四十分钟充充电么？一年能跑几个长途？

还是那句话，知道新能源汽车动了多少人的蛋糕吗？他们不往死里黑？我隔三差五就能刷到各种“第一辆车为什么不能买新能源”“新能源汽车就是个骗局”“新能源汽车不耐用，两三年电池就坏了”等等等各种角度的无下限无事实依据的抹黑。更有很多人冒充新能源汽车产业从业者，信誓旦旦的胡说八道。

消费者想得到实惠？想买一台既耐用又省钱的交通工具？先过了他们这一关吧，他们设下了多少眼花缭乱的迷魂阵，吓退了多少消费者。

目的是什么？当然是让你们去买5000公里就要保养一次，一次就花费三四百甚至七八百的车；4万公里就要一次大保养，大保养一次就要花费两三千的车；常规保养再加一堆花里胡哨的额外保养，多收费几百块的车；质保只有3年10万公里（很多人过了首保就脱保，只因4S店保养太黑），修一次车就要收你几百块、几千块甚至几万块的车；开个10万公里使用成本高达五六万元的车。

这么赚钱的车，他们能不喜欢吗？请问作为消费者，你喜欢吗？

好好想一想，他们所谓的耐用，真的是你想要的那种耐用吗？我上一台就是燃油车，耐用度是个什么尿性，我能不知道？

八、法国车和国产车哪个耐用？

法国车耐用。

法系车对底盘的调校是非常出色的，市场认可度也比较高，其底盘韧性比较强，在经过碎石较多的路段时，它的底盘悬架能够过滤掉轻微的震动，比同级别车型好太多；在经过坑洼的路面时，它的悬架表现也很坚挺，不会给人一种晃晃悠悠的感觉，可见其支撑性很强。

而且就算是低端车，底盘调校得也非常不错，能有很不错的驾驶感受，兼顾了舒适性与操纵性，这点上其他车型是很难办到的；其实早几十年前，法系车的底盘优势就显现出来，有效提高了车辆稳定性与操控性，而国产车虽能够自主研发发动机，但是在底盘的调校上还略显不足，有些国产品牌更是毫无操纵感而言。

所以经过这次对比我们可以看出，只有技术才是硬道理，销量并不能代表实力，现在有些品牌为了提高销量，甚至通过减配的方式降低价格，并且还出现了严重的烧机油现象，让车主苦不堪言。而且用车过程中，油耗在逐渐上升，因为积碳会堵塞喷油嘴，喷出的油量不能全部燃烧，所以油耗会逐渐增加。

九、国产新能源车的前身？

远望号是国内第一款新能源汽车

中国第一个电动汽车产生于1995年。早在二十多年前，在孙逢春的带领下，制造出了中国第一辆电动汽车，而且还是纯电动大客车，名字叫做远望号。经试用后，又全方位地进行调整和完善。最后推向市面，首次也200辆电动汽车也出租车的相似展现在大家眼前和在每一个街头亮相。

随着中国科技的进步和发展，现在的电动汽车结构简单，维护方便。新技术，新造型，新结构，节能又减排。

十、国产新能源车如何出口？

1.申报前准备出口前，外贸人要了解出口国家或地区对汽车产品的相关法律、法规等规定，确保出口产品符合相关安全、环境保护、节能等领域的强制性技术要求——汽车技术法规及产品准入管理体制（包括管理机关、流程等）。

2.发送舱单信息及进行货物申报

舱单传输人在办理申报手续以前向海关传输预配舱单主要数据。

3.货物申报

根据海关总署规范申报要求，提供箱单、发票、合同电子文本，通过中国国际贸易单一窗口向海关申报，汽车出口适用于全国通关一体化模式，企业可以自主选择出口报关地和出境口岸。（ps：纯电动车不需要申领出口许可证）

4.货物运抵

当新能源汽车全部运达海关监管作业场所后，相关场所经营人以电子数据方式向海关提交运达报告。接到报告后，海关即可办理货物、物品的查验或者放行手续；同时，中国国际贸易单一窗口将反馈相关信息。

5.货物放行

货物放行分有查验和无查验两种情况。无查验的，H2018系统根据电子运抵报告完成报关单自动放行操作。有查验的，则根据查验结果确定后续处置方式。

6.装船出口

海关完成报关单放行后，企业凭海关电子或纸质放行凭证到监管场所办理货物出运手续。

7.结关

货物出运后，系统对符合条件的报关单进行自动结关。

新能源汽车出口涉及配件品名、种类等，一系列流程较为繁琐，不仅需要花费外贸人过多时间，还要求其具备一定的专业知识。在这种情况下，想要安全、高效出口，委托一家专业的国际物流服务商是十分合适的选择。