175
2025-03-03 23:25
赋能高科一、今年买新能源的基金吗？都亏了多少？
今年新能源板块建议多看少动。
最近新能源无底洞跌，深不见底。
并且一直躺在地板上。
别人大跌，它跟跌。
别人大涨，它不涨。
妥妥的一副大盘逆子的模样，给一众基民恨的牙痒。
2023，新能源车该怎么办？还有没有救？
希望多多的这篇深度分析，能带来一些帮助。
01
新能源车为什么跌这么惨？
总结下来主要有四个原因：
1、板块估值太高。
2020-2021年新能源车板块经历了两轮大暴涨。
行业的PE被直接干到了120倍。
泡沫不可能无止境的涨，必定会回调。
2、回调的路上，遭遇了疫情，加速了板块的下跌。
2022年1季度疫情全面开花。
吉林、上海相继被封，这两地又是中国汽车产业链、供应链重镇，遍布汽车行业上下游企业。
截至2022年3月，多家车企产量跌幅均在30%+。
封控也影响了新能源车的销售，无论是下游，中游的一季度净利润都不太好看。
投资者对于行业也很担忧，于是用脚投票。遂大跌。
3、对增长空间的担忧。
随着疫情的恢复，新能源车的生产和销售重回轨道，市场经历了一波短暂的反弹。
但2022年下半年，最新意见中，明确提到在2022年年底将中止新能源汽车购置补贴。
补贴的中止，必定带来增速的下滑。加上，年底时新能源车的渗透率到达了27.9%，逼近了30%。
市场普遍认为，未来新能源车的渗透率最多能涨到60%，也就意味着可能只有1倍的增长空间了。
没增长就代表着没利润。
饼都没得画的情况下，资本纷纷跑路...
4、最最核心的是对行业未来的担忧
头部车企开启的价格战，让新能源车板块直接进入了地狱模式。
年末新能源车龙头特斯拉重拳出击大幅降价，小弟们为了保全市场，被迫跟进。
一轮大战之后，特斯拉1月汽车交付量达到66051，环比提升18.4%，赚的盆满钵满。
蔚来、哪吒、埃安等被动接招的小弟则被揍的鼻青脸肿。
理想1月交付量环比减少28.7%
蔚来1月交付量环比减少46.2%
哪吒1月交付量环比减少22.8%
埃安1月交付量环比减少66%，直接膝盖斩。
对狙失败的情况下，小弟们陷入了两难的困境。
如果不想市场被继续瓜分，就要参与价格战。而降价，意味着毛利率的进一步减少。新能源车企业只有毛利率在20%以上才可以“不怂”，小弟们目前平均毛利才10%出头，基本都在赔钱赚吆喝。再继续降价，只能与20%的目标越来越远，相当于慢性死亡。
如果不降价，那就是坐地等死。车企本身又不营利，市场份额被继续瓜分的话，唯一撑牌面的销量数据也没了，故事直接就破了。最终的结果肯定是被资本抛弃。
说来说去，拳头才是硬道理。
这个行业迟早会迎来惨烈的大洗牌，最终能够活下来的，只会是行业的领头羊，可能不会超过5家...
太阳底下没有新鲜事，
网约车市场，撒钱大战的时候是这样过来的...
共享单车，疯狂扩张的时候也是这样过来的...
更早的空调、手机市场也都是优胜劣汰...
新能源车也逃不开这个发展轨迹。
于是新能源车一直跌跌不休，现在仍在地板上爬不起来。
02
新能源车的现状
2023整个新能源车板块竞争直接进入白热化。
（1）特斯拉继续降价卷
Model3跌幅3.6万，Model Y三个版本跌幅分别为2.9/4.8/3.8万元。
震惊整个行业。
目前特斯拉还在通过技术迭代压降成本。
投资者日上，特斯拉表示，下一代车辆通过模块化组装，制造成本相比当前平台可以下降50%，并减少75%的碳化硅晶体管使用。成本降低30%的新车型，也即将上市。
车辆成本进一步被压缩的情况下，降价可选择的空间就更大了。
淘汰可能会更惨烈。
（2）锂电龙头宁王也变相降价
宁德时代，2月20日发布公告，或向部分车企启动“锂矿返利”计划。
未来三年，动力电池的碳酸锂价格将锁定按20万元/吨结算，超价则返，但要求合作的车企需提供80%的电池采购量。
简单来说，以量换价。
目前，宁王和比亚迪两个动力电池龙头，占据了接近80%的市场份额。
市场供给远远大于增量的时候，龙头企业也只能被迫开卷。
（3）上游材料锂矿也卷麻了
2023年，锂矿的产量不断上升。
加之，新能源车增速出现瓶颈。
锂供给量开始逐渐超过需求。
供大于求的情况下，碳酸锂价格一路下跌，价格从最高的55万直接跌到了37.4万，跌幅超32%...
后续如果产量继续过剩，价格可能还会继续卷。行业利润也会下滑。
（4）材料环节也卷麻了
锂电池的材料，电解液、六氟磷酸锂、负极也很卷，价格都在爆降。
产业链从上到下疯狂内卷，
导致整个产业链的盈利开始大幅下滑。
不仅如此，竞争对手燃油车也在疯狂降价。3月湖北购车季上，东风汽车58款车型最高猛降9万元。吹响了燃油车反击的号角。正式与新能源车对狙。
综上所述：2023，对于新能源车赛道来说，注定是地狱模式。
03
2023新能源车未来走势会如何？
内卷之下，先看一下市场的增量，目前新能源车市场主要增量有三个，
（1）海外新能源车市场。
（2）锂电池板块。
（3）国产汽车零部件替代。
都是围绕着海外市场来的。
市场前景都很不错，我们也具有一定的技术和先发优势。但布局海外市场，不是一蹴而就的事，还是要循序渐进的。
虽然海外市场有一定的增长，但是如果没有飞跃式的增长，可能不足以弥补竞争内卷带来的下滑。
所以尽量多看少动。多观察和跟踪行业的发展。
如果出现超预期的增长，比如：
（1）进一步打开新能源车海外市场
（2）国内经济恢复带动消费，导致新能源车销量出现明显的提升，竞争环境有所缓解
（3）上游碳酸锂产量释放，锂电池的成本大幅下降，整车的成本也有下降空间，从而促进整个行业的销量增长。
那么新能源车板块也会再上一个台阶。这个时候可以考虑右侧入场，确定性更高。
反之，如果销量增长不及预期或者竞争导致三线甚至二线的车企倒闭破产，那整个产业链利润还会下降，新能源车可能还要跳水。
这个时候可能出现超跌。左侧会有一定的布局机会。可以每跌5%买入一份，越跌越买，总仓位不要超过5-10%。另外尽量优先选择新能源主动基，可以挖掘一些行业结构性机会，未来新能源很难全面普涨，结构性机会更大一些。
总的来说，新能源车短期很难走出像2020、2021那样的爆发式行情。
更多的布局机会，需要等待一轮超跌。毕竟行业增速还在，在大跌之后，性价比会重新回归。
新能源车作为当前市场上少有能保持20%以上增速的稀缺行业，还是非常值得长期关注和跟踪的。
基金实际上非常简单，看完下面这些攻略，将帮你远离亏损，长期赚10%收益。
基金全攻略：
1、基金全攻略：一篇万字干货彻底讲透基金，不仅有理论还有我的实战结果
3、基金怎么买：90%的人不懂，基金买入时机极其重要，这篇文章帮你彻底搞懂
下面是重磅：
5、基金交流圈：组建了一个交流圈，交流过往基金教训和组合经验
6、理财干货书籍：我给大家整理了30几本经典书籍，帮你功力会再上一个台阶
一路走来，我非常知道朋友们的迷茫。
以我的真实经验，大家不要到处问来问去，看一些碎片化的知识。相信我，耐心的花1个小时，认真学学上面几篇完整攻略，基金就能基本学懂。
基金实盘我会每周更新，实盘完全按攻略在操作，实盘能让理论全部落地。大家不妨跟着实盘实践一下。不下水，永远学不会游泳。经过一轮涨跌，你真正赚到钱，你就完完全全搞懂基金了。
这是最快最捷径的一条路，也我真金白银实战的经验。
二、安徽今年雨水预测？
安徽省南北气流交汇频繁，天气形势复杂严峻，灾害性气候事件有增多的趋势，即将进入主汛期和台风活跃期，防灾减灾救灾工作十分繁重。据气象部门预测，今年汛期安徽省降水阶段性变化明显，部分地区有洪涝或内涝，出梅后有一段晴热高温天气，部分地区有伏旱，影响安徽省的台风较常年偏多。
三、预测今年柑橘价格？
柑橘今年市场需求量增加，果农的压力就会相应缓解，销往北方市场小幅提升有望，需求量大了，价格预测在4元一斤左右。
四、今年河北邢台雨水预测？
降雨量预测是334.2毫米，水量都会比往年同期偏多，而且暴雨过程偏多会造成比较严重的汛情。当然有多雨区也有干旱区。
五、今年国考人数预测？
今年国考人数不会低于130万，截止今天国考报名第七天全国人数已破百万！
吉林最大竞争比：357：1
全国最大竞争比：1948：1
六、海南今年辣椒行情预测？
2022年一直以来，辣椒的价格也没涨没跌。二零二二年的辣椒，春夏秋冬都是那个价，比以往贵一些，预测可能辣椒在冬腊月是要涨价的。
七、今年河北雪量预测？
根据目前的天气预报分析，河北雪量即便有，也不算大。
预计河北今至9日迎降水过程，部分地区现雨夹雪天气，其中坝上雪量可达大雪级别。除了降雨降雪，大风天气也来凑热闹，预计部分地区大风达9级，大家注意防范。
八、如何预测基金的涨跌？
基金因为是用大家的资金去买很多只的股票。
所以它的走势会和大盘基本一致 所以你只要分析大盘的涨跌就可以知道基金的涨跌了。九、新能源功率预测原理？
对未来一段时间内风电场所能输出的功率大小进行预测，以便安排调度计划。这是因为风能属于随机波动的不稳定能源，大规模的风电并入系统，必将会对系统的稳定性带来新的挑战。
电力生产调度机构需要对未来数小时的风电输出功率有所了解。按风电场出力预测时间尺度划分，包括:长期预测、中期预测、短期预测以及超短期预测。
十、今年吴芋价格预测吴芋今年预测收购价格？
总趋势呈下滑行情，如果没有大的调控政策，预计阳历年底前普通猪8.5元左右