一、货车新能源绝缘过低报警怎么解决?
1、绝缘报警排查:当车辆的组合仪表明确显示有故障,此时表明车辆的绝缘故障发生在高压回路上,高电压部件出现绝缘电阻过低的情况,需要对高电压部件进行相关检查。
由于该绝缘检测系统无法对绝缘故障点进行定位,这时需要进行逐步的人工排查。
2、高电压回路的排查:按安装位置分成车辆前舱部分和车辆后部两个部分。前部主要有电机系统、高压配电箱、充电系统及附件,后部由电源分配盒和电池包组成,安装于车辆后底部
二、新能源绝缘原理?
新能源绝缘的原理是采用电动汽车绝缘检查仪实时监测电动车辆高压系统对车辆的电气绝缘性能,确保车辆在绝缘状态下运转,对保证乘客人身安全、电气设备正常工作以及车辆安全运转具有重要意义。对称电压测量法、桥式电阻法、低频信号注入法等。其中低频信号注入法应用最为广泛。在其内部产生一个正负对称的方波信号,通过绝缘阻抗监测仪连接端子与直流高压系统和底盘之间的绝缘电阻。
三、新能源绝缘检测方法?
新能源绝缘的检测方法如下
1、在动力电池包内部设置绝缘检测电路,完成整车装配后,电动汽车在充电口处使用安规测试仪进行交直流充电,充电过程中测试整车绝缘。然而该方法是在充电过程中进行整车绝缘检测,而不是在上高压之前进行绝缘检测,即此时整车已经上高压电,还是会存在高压危险,安全性和稳定性不高。
2、开发绝缘检测诊断仪,通过诊断仪发送单闭合电池包主接触器的方法,读取电池包内部绝缘检测系统上报的结果,完成绝缘检测。然而该方法需要开发诊断仪,所需成本高,测试周期长。
3、整车装配完毕后,根据高压系统原理,逐步拆解高压插接件,逐件、逐段测试高压绝缘。然而该方法操作复杂,测试时间长,需要对装配完毕的车辆进行大范围拆解,工作量大。
四、新能源汽车绝缘等级?
新能源汽车绝缘值最低是100或500Ohms/V。这里的隔离是指从电源的正负极总线或者是交流的LN端,相对于汽车上传导的部分,一般也就是整个车身的导体部分。因此这两个数值是并不相同的。它一般分为cut1cut二和cut三。如果说数字越大的话,它的耐压等级越高。
五、空调绝缘电阻?
应该是在常温下用500V绝缘电阻计测量空调器带电部位和可触金属部位的绝缘电阻不低于30MΩ.
六、绝缘报警是什么原理?
在不接地配电网中,发生一相故障接地时,其他两相对地电压升高,可能接近相电压,这会增加绝缘的负担、增加触电的危险。
而且,不接地配电网中一相接地的接地电流很小,线路和设备还能继续工作,故障可能长时间存在。这对安全是非常不利的。因此,在不接地配电网中,需要对配电网进行绝缘监视,并设置声光报警信号。
七、绝缘报警什么意思?
绝缘报警是一种电气保护装置,用于检测电气系统中的绝缘状况。当电气设备或电路中的绝缘出现故障或损坏时,绝缘报警会发出警告信号,以指示存在安全风险。
绝缘报警系统通常由绝缘监测设备、报警装置和控制系统组成。绝缘监测设备通过监测电气设备或电路的绝缘阻抗,检测是否存在绝缘故障。如果绝缘阻抗低于设定的安全阈值,绝缘报警系统会触发报警装置,发出声音或光或其他形式的警告信号,提醒人们存在绝缘故障。
绝缘报警的作用是为了保障电气设备和系统的安全运行。电气系统的绝缘故障可能导致电流泄露、触电风险、设备损坏甚至火灾等严重后果。通过及时监测和报警,绝缘报警系统可以帮助用户及时采取措施,修复绝缘故障,防止意外事故的发生。
需要注意的是,绝缘报警只是一种监测系统,不能解决绝缘故障本身。在绝缘报警触发时,用户应根据警报信号及时排查和修复绝缘故障,确保电气设备的安全运行。
八、船舶绝缘报警如何试验?
1、在绝缘监测仪接地线上串接电阻,人为提高直流测量回路阻值,让绝缘检测仪显示正常绝缘值。
2、在绝缘监测仪接直流检测回路上串接电阻,人为提高直流测量回路阻值,让绝缘检测仪显示正常绝缘值。
3、绝缘监测仪电网取样相线虚接,让绝缘检测仪显示绝缘值无穷大。
4、绝缘监测仪接地线不接地,让绝缘检测仪显示绝缘值无穷大。
不论以上何种接法,对于船舶绝缘检测都是致命的。它掩盖了船舶电网对船体的绝缘情况,在船员进行电气维护时带来触电危险,也会给电网带来短路危险,直至整个电网瘫痪,这是绝对不允许的。
九、船舶绝缘报警怎么解决?
船舶绝缘报警通常是由于船体与水面、码头等接触时形成电流,导致电势差过大而触发的。解决方法包括检查船体与水面、码头的接触是否良好,如有必要可增加接地装置;检查电气设备是否存在漏电现象,如有漏电应及时修理;对绝缘监测系统进行检查,确保其正常工作。同时,船员应对报警信号进行及时处理,避免因报警忽略船舶安全。
十、新能源汽车绝缘电阻多少?
因此电气绝缘是电动汽车高压安全的重要项目。根据相关标准中对人体安全电流的要求(DC 10mA,AC 2mA),GB-T 18384-2015 电动汽车 安全要求中规定,绝缘电阻最低要求:直流100Ω/V,交流500Ω/V。