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2025-02-26 09:14
赋能高科一、双碳：揭秘双碳现象，了解双碳科普知识
什么是双碳？
双碳，即指二氧化碳和甲烷，是目前全球气候变化中备受关注的关键因素之一。二氧化碳和甲烷作为温室气体，对地球气候产生重要影响。因此，加强对双碳现象的科普宣传，对于增强公众对气候变化的认识和理解至关重要。
双碳的来源
二氧化碳主要来源于燃烧化石燃料和森林砍伐等人类活动，而甲烷则来自于农业、生物质燃烧和天然气系统。这些活动释放出大量的双碳，加剧了温室效应，导致地球变暖和气候变化。
双碳的影响
双碳排放对地球气候系统带来了诸多影响，包括加剧全球变暖、引发极端天气事件、影响生态系统平衡等。了解双碳的影响有助于人们更加关注环境保护和气候变化应对。
如何减少双碳排放
节能减排：采用节能技术、提高能源利用效率，减少对化石燃料的依赖。
发展清洁能源：积极推广可再生能源，如风能、太阳能等，减少对化石能源的使用。
推行低碳生活：倡导绿色出行、垃圾分类、低碳饮食等生活方式，减少个人碳排放。
双碳的科普活动
针对双碳现象，各种科普活动也在不断开展。包括举办讲座、展览、宣传片制作、社区义工活动等。这些活动旨在通过简单易懂的方式，向公众传递关于双碳的知识，引导大家采取实际行动应对气候变化。
感谢您阅读本文，相信通过对双碳现象的科普，能帮助大家更好地认识气候变化，从而共同努力保护我们赖以生存的地球。
二、双碳新能源汽车补贴是否真实？
真实的。享受国家共享新能源汽车平台的碳积分政策靠谱。碳积分交易对于新能源汽车而言是一个十分重要的收入来源，同时也是国家为了支持新能源汽车发展而制定的变相补贴政策。碳积分概括：由于不同新能源车对减少碳排放的贡献不同，实际操作过程中，我们需要一个公平的方法来衡量生产商有没有卖出足够的零排放汽车，这便是碳积分。生产商每卖出一辆符合要求的新能源汽车，便可以获得一定的积分。
三、新能源车真的可以低碳环保吗？
首先，这个问题有个逻辑错误：
“新能源车用电，电的来源是烧煤，也是排废气增加碳排放”
这个逻辑是，因为新能源汽车用电，所以烧煤的电的碳排放算在了新能源汽车头上。
但实际上的逻辑是：
烧煤的电是原来就有的，并不是因为新能源汽车产生才产生或者增加的
相反的，由于电力资源无法储存的特殊性，新能源汽车（尤其是夜间错峰充电）实际上更好的帮助了电能的利用。
首先，我们来看看问题一：
即便是在燃煤发电的时候，新能源汽车是不是比燃油车的碳排放更少？
关于清洁能源占比的相关数据可以看出，即便是在全火电的情况下，新能源汽车的排放量依然大幅度小于传统汽车。
而且目前来看，国家对于清洁能源的推动已经在着力加大，行驶在高速上很容易看到沿海沿江的路况下有大量的风力发电和水利发电存在。比如在APP当中，部分充电站已经开始增加了“绿电”的标志，采用该标志的充电站的电能都来自于清洁能源。
根据国家发展改革委和国家能源局发布的《能源生产和消费革命战略》明确，到2030年，我国新增能源需求将主要依靠清洁能源满足。而新能源汽车的能源需求，无疑属于新增能源。
所以，仅仅因为火电比例高就否认开电动汽车出行是低碳出行是完全不合理的.
接着，我们来看看第二个问题
现在每卖掉5辆汽车，就有1辆新能源汽车。
现在国内路上跑的每100辆汽车里就有3辆新能源汽车。
7月6日，公安部交通管理局发布消息称，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆；机动车驾驶人4.92亿人，其中汽车驾驶人4.54亿人。
据公安部统计，2022年上半年新注册登记机动车1657万辆，新注册登记汽车1110万辆。2022年上半年，全国新注册登记机动车1657万辆，与去年同期相比减少214万辆，下降11.43%。上半年前3个月机动车新注册登记量与去年同期持平，受疫情影响4月和5月机动车新注册登记量明显低于去年同期，但随着汽车产业复工复产加快，6月机动车新注册登记量达到270万辆，与去年6月基本持平。摩托车新注册登记534万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加108万辆，增长25.38%。而新能源汽车保有量达1001万辆，上半年新注册登记220.9万辆。截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的19.90%。
从上面的这个数据里可以看出：
1.上半年整个机动车的新车登记量实际上是减少的，但是新能源汽车的登记量是增加的。
2.在上半年的新能源汽车增量中，纯电动占了80.93%。
3.可以看见以往数据的对比，按照新能源汽车在新增汽车占比来看，从2020年到2022年的三个数字分别是：3.83%，7.8%，19.9%。从下图的曲线可以看出，整个曲线的陡峭在增加。
其次，新能源汽车对电能的缺乏，应该是有相应的考虑的：
比如说这次四川缺电，实际上是因为长期高温天气和缺水导致的，四川是水力发电大省，水力发电可以解决自身80%以上的电力需求，少部分电力需求来自煤电供给。四川作为西电东送基地，水力发电其实远远超过自身需求，而今年四川降水少了近4成，四川乐山大佛都因为降水量下降，漏出了全部容貌，最终四川不得不让19个城市的企业停产，保障民生用电需求。所以，我们可以理解这是一种无法预知的偶发现象。
另外一方面，实际上我们在燃料电池上也开始进行探索，8月20日，在上海临港新片区三周年新闻发布会上，《关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区加快建设独立综合性节点滨海城市的若干政策措施》发布。该措施提出：加强国际氢能谷建设，全力推动车路协同应用场景全域开放，搭建更高水平的自动驾驶场景。结合氢能产业发展，推动主城区公交、市政特种车辆全部实现氢能化。临港本地企业联合三一氢能发布了上海第一台氢能渣土车，开辟了氢能在上海市重型市政车辆上的新应用场景；上海临港企业氢晨科技发布了300kW燃料电池电堆。
新能源汽车制造的时候是否产生了更多的污染？
首先，我们必须承认，就单车制造而言，新能源汽车的制造过程的碳排放超过了传统的燃油汽车，制造一辆普通的燃油车大约会排放8吨的二氧化碳，而生产一辆电动汽车会排放大约10.5吨的二氧化碳，其中有大约4吨来自电池的生产制造，虽然还未下线，新能源电动汽车就已经比燃油车多31%的碳排放。
但是，我们要看到的一点是，这种集中制造的碳排放是可以集中处理的，对于环境的危害是有限的，而汽车的排放没有办法集中处理，即便整体的占比小，但是危害却并不小，所以，电动汽车的降低碳排放是必然存在的。
其实包括上面的火电问题也是一样，集中化的碳排放的处理难度远远小于分布式的碳排放，随着技术的进步，实际上部分火电厂的碳排放已经可以做到远远低于以往冒着大黑烟的火电的概念。所以，使用新能源汽车一定是算低碳出行的。
不仅如此，新能源汽车在某些场景下还可以有效的和电网形成有序充电的互补格局，比如大多数家充桩用户因为深夜电价便宜，会选择预约深夜充电，在这个场景下，就很好的满足了电网错峰的需求，甚至部分大容量自带放电功能的车辆在经济情况下还可以通过储能功能向家庭放电满足日常需求，都是将来智慧新能源汽车的重要功能。
所以，新能源汽车的低碳环保是必然的，国家的扶持力度应该是会延续的。
所以，看到这里，还不点赞+关注再走么？
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四、新能源车属于碳中和吗？
新能源车不属于碳中和，但它是应用碳中和产品中的一种。
五、双碳目标下新能源汽车如何加速跑？
双碳目标即碳中和和碳达峰目标，这就使得对碳排放要求加严了，传统燃油车在政策引导下也不及新能源车活跃，但新能源车也有加速要求，在双碳目标下，新能源车需要增加功率密度，增加续航里程，降低或杜绝有害物质使用来加速跑
六、个人新能源车怎么获取碳积分？
个人新能源车可以获取碳积分。因为个人新能源车使用电能而非传统燃油，不会排放二氧化碳等有害气体，因此可以获得碳积分。这些碳积分可以在碳排放市场上进行买卖，也可以用于抵消自己在其他活动中产生的碳排放。除了个人新能源车，使用公共交通工具、步行或骑自行车等行为也可以获得碳积分。这些行为的目的是减少对环境的负面影响，同时呼吁更多人加入环保行动，共同保护地球家园。
七、双碳战略中的双碳指的是？
双碳是中国提出的两个阶段碳减排奋斗目标（简称“双碳”战略目标）。二氧化碳排放力争于2030年达到峰值，努力争取2060年实现碳中和，要实现这一目标，必须以科技创新为先导。这就为科技创新提供了广阔的空间，广大科技人员要乘势而上、选准目标、奋力攻关。
碳达峰，就是指在某一个时点，二氧化碳的排放不再增长达到峰值，之后逐步回落。中国承诺在2030年前，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后再慢慢减下去。碳排放与经济发展密切相关，经济发展需要消耗能源。暨南大学环境与气候研究院院长邵敏介绍，“碳达峰”就是我们国家承诺在2030年前，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后再慢慢减下去；而到2060年，针对排放的二氧化碳，要采取植树、节能减排等各种方式全部抵消掉，这就是“碳中和”。
八、2022申论双碳范文
随着全球气候变化的加剧和环境问题日益突出，“双碳”政策成为全球范围的热门话题。“双碳”政策的核心目标是实现碳达峰和碳中和，为构建绿色低碳的生态文明作出积极贡献。
什么是“双碳”政策？
“双碳”即碳达峰和碳中和。碳达峰是指在一定时间内，全社会二氧化碳排放量达到最高峰值，之后将逐步减少；碳中和是指通过吸收与排放二氧化碳等量的温室气体，达到大气中温室气体净排放为零的状态。
“双碳”政策的实施，对于应对气候变化和推动可持续发展具有重要意义。它可以有效减少温室气体的排放，改善空气质量，缓解全球气候变暖的速度，为未来的子孙留下更美好的地球家园。
2022申论双碳范文的重要性
随着“双碳”政策的提出和实施，越来越多的关于双碳的论文、研究和分析报告涌现出来。申论双碳范文的撰写能力成为了考生必备的技能。在申论考试中，以双碳为主题的文章不仅能够展示考生对于环境问题的关注和思考能力，还能够显示出考生的专业素养和议论文写作技巧。
撰写一篇出色的申论双碳范文需要考生具备一定的知识储备和写作技巧。首先，考生应该了解“双碳”政策的背景和核心内容，包括碳达峰和碳中和的定义，政策的目标和意义等。其次，考生需要对双碳政策的实施情况和效果有所了解，掌握相关数据和案例，能够展示自己的分析和判断能力。
对于申论双碳范文的写作技巧来说，考生需要注重结构和逻辑，做到观点清晰、论证有力。可以采用“论点+论据+论证”的写作方法，将自己的观点和论据有机地结合起来，进行充分的分析和解释。同时，考生还需要遵循优秀作文的基本要求，如用词准确、语法正确、层次分明等。
如何提升申论双碳范文的写作能力
提升申论双碳范文的写作能力需要考生进行系统的学习和实践。以下是几点提升写作能力的建议：
- 关注与双碳相关的最新科研成果和政策动态，保持知识的更新。
- 阅读大量经典范文，分析优秀作文的结构、论证方式和写作技巧。
- 多进行练习和模拟写作，积累写作经验和提高写作效率。
- 参加写作培训班或找到写作指导老师，接受系统的指导和批评。
通过以上的学习和实践，考生的申论双碳范文写作能力将得到有效提升。同时，考生也应该注重综合素质的培养，提高自己的语言表达能力、思维能力和独立思考能力。
结语
在当前全球环境问题日益严峻的背景下，“双碳”政策的实施意义重大。撰写一篇优秀的申论双碳范文对于考生来说是一项重要的任务。通过系统的学习和实践，提升自己的写作能力，将能够更好地展示自己对于“双碳”政策的理解和分析能力。
未来，随着全球对于环境问题的关注程度不断提高，“双碳”政策将成为更多申论的热门话题。只有不断学习和提高自己的写作能力，我们才能够更好地应对这一挑战，为推动可持续发展作出应有的贡献。
九、双碳目标与企业碳管理体系
随着全球气候变化的日益严重，碳减排问题变得愈发紧迫。在此背景下，双碳目标作为一种新的减排理念逐渐受到关注。双碳目标的提出旨在通过在未来特定时间节点前实现碳达峰和碳中和来实现减排目标。
双碳目标的重要性
双碳目标对于企业来说意义重大，不仅是对环境负责的体现，更是积极响应国家减排政策，提升企业社会责任形象的重要途径。实现双碳目标不仅可以降低公司的能源消耗和生产成本，还能获得政府的政策支持和市场竞争优势。
企业碳管理体系的构建
要实现双碳目标，企业需要建立完善的碳管理体系。企业碳管理体系是指在企业内部建立一套系统化的管理机制，通过对碳排放和碳减排进行监测、报告和管理，最终实现减排目标的过程。
企业碳管理体系的重要组成部分
- 碳排放核算：企业需要准确核算自身的碳排放量，包括直接排放和间接排放，建立碳排放台账。
- 碳减排策略：根据核算结果制定碳减排目标和具体的减排措施，包括技术升级、节能减排等。
- 碳排放报告：定期向相关部门和社会公众披露企业的碳排放情况，增强透明度。
- 碳管理监督：建立碳管理团队或委员会，负责碳管理工作的日常监督和落实。
企业碳管理体系建设的关键问题
在构建企业碳管理体系时，有几个关键问题需要引起重视：
- 领导重视：企业领导层的重视至关重要，需要推动碳管理工作纳入企业战略发展规划。
- 员工参与：员工参与是企业碳管理的基础，需要加强员工的培训和意识提升。
- 监督机制：建立科学的碳管理监督机制，确保碳管理工作的有效实施。
- 技术支持：科技的不断创新将有效支持企业的碳管理工作，需要与科研机构合作，引入先进技术。
企业双碳目标实现的挑战与对策
企业在实现双碳目标的过程中会面临一些挑战，需要有针对性的对策：
- 技术难题：一些企业在碳减排技术方面存在不足，需要加大技术投入，引进先进的减排设备。
- 成本压力：碳减排往往需要投入大量资金，企业需要审慎评估成本效益，寻求政府支持和金融创新。
- 政策不确定性：相关政策法规常常变化，企业需要密切关注政策动态，灵活调整策略。
- 市场竞争：一些企业在减排方面较为被动，需要通过加强产品创新和品牌建设，提升市场竞争力。
结语
双碳目标与企业碳管理体系是企业应对气候变化、履行社会责任的重要举措。建立科学合理的碳管理体系，制定实施可持续的减排措施，不仅有利于企业履行社会责任，还可以提升企业形象、降低运营成本、获得市场竞争优势。希望企业能够充分认识双碳目标的重要性，加强碳管理体系建设，共同迈向碳中和的美好未来。
十、智慧城市双碳经济
智慧城市与双碳经济：实现可持续发展的关键
在当今社会，智慧城市和双碳经济成为了许多国家和城市追求的目标。智慧城市通过科技的应用，提升城市管理效率和居民生活质量；而双碳经济则是在减少碳排放的同时，实现经济增长。这两者之间看似有些遥远，但实际上却有着紧密的联系，共同促进着可持续发展的实现。
智慧城市的建设，可以借助先进的技术手段，如物联网、大数据、人工智能等，实现城市基础设施的智能化和信息化。通过智能交通管理、智能能源利用和智能环境监测等手段，降低能耗、减少碳排放，为双碳经济的实现提供了重要支撑。
双碳经济作为应对气候变化的重要举措，要求企业和城市在生产和发展过程中不断减少碳排放。而智慧城市的建设，则为这一目标提供了科技支持和路径指引。例如，通过智能能源系统的应用，城市可以更有效地利用可再生能源，降低对传统能源的依赖，从而减少碳排放。
智慧城市的发展对双碳经济的推动作用
智慧城市的发展，不仅提升了城市运行的效率和质量，也为双碳经济的实现提供了新的机遇和可能。在智慧交通领域，智能交通信号灯、智能停车系统等技术的应用，可以减少交通拥堵，降低车辆碳排放；在智能建筑领域，智能节能系统的运用，可以降低建筑能耗，减少温室气体排放。
通过智慧城市的建设和运营，城市可以更加精准地监测和管理能源利用情况，实现能源的节约和优化配置，从而减少碳排放。智慧城市中的智能环境监测系统，可以监测空气质量、垃圾处理等环境指标，帮助城市更好地应对环境污染问题，推动绿色低碳发展。
智慧城市建设中的挑战与突破
虽然智慧城市建设为实现双碳经济目标提供了新的机遇和路径，但其发展过程中也面临着一些挑战。其中之一是技术标准和规范的制定与整合。由于智慧城市涉及到多个领域和多种技术手段，各方的标准和规范往往不统一，这就需要在制定技术方案时，考虑到不同系统之间的兼容性和互通性，确保系统的稳定性和可持续性。
另外一个挑战是数据安全和隐私保护问题。智慧城市建设中涉及大量的数据采集和共享，如果数据泄露或被恶意利用，将对城市和居民带来严重的损失。因此，在智慧城市建设中，需要制定健全的数据安全政策和隐私保护机制，确保数据的安全和合法使用。
为了突破这些挑战，在智慧城市建设中，可以加强产官学研用等多方合作，完善技术标准和规范，提高系统整合和运行效率；同时，加强对数据安全和隐私保护的管理和监控，建立起健全的数据安全管理体系，确保智慧城市的可持续发展。