新能源汽车有尾气排放吗？

一、新能源汽车有尾气排放吗？

新能源汽车通常被认为是无排放的，因为它们不像传统燃油车那样使用内燃机。电动汽车使用电池来驱动电动机，而氢燃料电池车则使用氢气和氧气产生电能。因此，新能源汽车不会产生尾气排放，但是在生产过程中可能会产生一些排放，例如电池生产和氢气生产。此外，如果新能源汽车使用非可再生能源电力充电，那么它们也会产生与能源生产相关的排放。

二、增程式新能源汽车会排放尾气吗？

没有尾气。增程汽车一般指新能源汽车，是以电机为动力驱动汽车前行，电机用电是靠车载电瓶储电供应，当然就没有尾气排放，这种新能汽车很节能，环保，而且价格合理，深受百姓喜爱，是普通家庭出行代步的首选，目前国家正大力扶持和推广。

三、尾气排放标准？

汽车尾气排放标准:欧洲标准

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。

汽车尾气排放标准:中国

与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为三个阶段。

第一阶段

1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这一批标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路，在这批标准中，包括了《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》三个限值标准和《汽油车怠速污染物测量方法》、《柴油车自由加速烟度测量方法》、《汽车柴油机全负荷烟度测量方法》三个测量方法标准。

第二阶段

在1983年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放标准的基础上，我国在1989年至1993年又相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机排气污染物排放标准》二个限值标准和《轻型汽车排气污染物测量方法》、《车用汽油机排气污染物测量方法》二个工况法测量方法标准，至此，我国已形成了一套较为完态的汽车尾气排放标准体系；值得一提的是，我国93年颁布的《轻型汽车排气污染物测量方法》采用了ECER15－04的测量方法，而测量限值《轻型汽车排气污染物排放标准》　则采用了ECER15－03限值标准，该限值标准只相当于欧洲七十年代来的水平（欧洲在1979年实施ECE R15－03标准）。

第三阶段

以北京市DB11/105－1998《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台和实施，拉开了我国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲，从1999年起北京实施DB11/105－1998地方法规，2000年起全国实施GB14961－1999《汽车排放污染物限值及测试方法》　（等效于91/441/1EEC标准），同时《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法》也制订出台；与此同时，北京、上海、福建等省市还参照ISO3929中双怠速排放测量方法分别制订了《汽油车双怠速污染物排放标准》地方法规，这一条例标准的制订和出台，使我国汽车尾气排放标准达到国外九十年代初的水平。

在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧Ⅰ）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧Ⅱ）适用于1995年10月以后注册的车辆。

四、新能源汽车尾气排放问题揭秘：究竟有没有尾气？

新能源汽车尾气排放问题揭秘

近年来，随着环保意识的增强和能源危机的压力，新能源汽车逐渐成为汽车市场的热门选择。然而，关于新能源汽车的尾气排放问题也一直备受关注。那么，究竟新能源汽车有没有尾气呢？接下来，我们来揭秘这个问题。

电动汽车的尾气排放

首先，我们来看一下电动汽车，它是新能源汽车的一种重要类型。和传统汽车不同，电动汽车不使用传统的燃油发动机，因此也没有像传统汽车那样的尾气排放。电动汽车通过电池驱动电动机运行，其主要的能源消耗发生在发电厂，因此尾气排放被转移到了发电厂，具体尾气排放量取决于发电厂所使用的能源类型。

混合动力汽车的尾气排放

另外一种常见的新能源汽车类型是混合动力汽车，它结合了传统燃油发动机和电动驱动系统。在混合动力汽车工作时，引擎会根据需要充电电池或直接驱动车轮，因此其尾气排放量和传统汽车相比大大减少，但并非完全没有尾气排放。

燃料电池汽车的尾气排放

最后一种新能源汽车类型是燃料电池汽车，它利用氢气与氧气发生化学反应产生电能驱动电动机工作。燃料电池汽车只会产生少量水蒸气，不会产生传统意义上的尾气排放物，因此可以说燃料电池汽车几乎没有尾气排放。

综上所述，新能源汽车可以分为电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型，它们的尾气排放情况各有不同。电动汽车几乎没有尾气排放，混合动力汽车排放量较低，而燃料电池汽车几乎没有尾气排放。因此，选择新能源汽车是对减少尾气排放、改善空气质量的有益举措。

感谢您阅读本文，希望通过这篇文章，您能对新能源汽车的尾气排放问题有更清晰的认识。

五、资阳尾气排放标准？

资阳所有生产、进口、销售和注册登记的重型燃气车，应符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691—2018）6a阶段标准要求。

2019年7月5日，四川省生态环境厅、四川省经济和信息化厅、四川省公安厅、四川省市场监督管理局联合发布了《关于实施第六阶段机动车排放标准的通告》，要求所有的车辆必须达到国六标准。

六、尾气排放国标代码？

尾气排放国家标准:GB18285-2018 以及GB3847-2018。

七、尾气排放标准符号？

尾气排放标准通常用符号表示，常见的符号包括：Euro标准（欧洲标准）使用数字和字母的组合，如Euro 6；美国环保署（EPA）标准使用罗马数字和字母的组合，如EPA Tier 3；中国国家标准（GB）使用数字和字母的组合，如GB 18352.5-2013。这些符号用于表示车辆尾气排放的限制要求，以保护环境和人类健康。不同国家和地区的尾气排放标准可能有所不同，但都旨在减少有害气体和颗粒物的排放，促进可持续发展。

八、工业尾气排放标准？

中国对工业污染源排出的废气、废水和废渣（简称“三废”）的容许排放量、排放浓度等所作的规定，共分4章 19条。总则部分要求各地区根据本标准原则制定地区性工业“三废”排放标准。

《工业“三废”排放试行标准》于1973年颁布,1974年1月试行。这项标准是中国第一次环境保护会议筹备小组办公室主持制订的。制订原则是，以《工业企业设计卫生标准》为依据，参考世界各国排放标准，结合本国实际情况，力求做到既能防止危害，又在技术上可行。废气排放标准是应用大气扩散公式计算推导出不同排放高度的排放量和排放浓度，然后根据实践经验给予适当修正定出的。废水排放标准是根据有害物质的毒性、河流的稀释比和现实可行的处理技术制定的。

废气排放标准对5种工业部门定出13类有害物质的容许浓度和排放量。这些有害物质是：二氧化硫、二硫化碳、硫化氢、氟化物、氮氧化物、氯、氯化氢、一氧化碳、硫酸雾、铅、汞、铍化物、烟灰和生产性粉尘。废水排放标准对工业废水的排放，提出了不同的要求。对饮用水水源和风景游览区的水质要求严禁污染；对渔业和农业用水，要求保证动植物的生长条件，使动植物体内的有害物质残毒量不得超过食用标准；对工业水源,要求不得影响生产用水。

工业废水最高容许排放浓度分为两类19项有害物质指标：第一类包括能在环境或动物体内蓄积、对人体健康产生长远影响的汞、镉、六价铬、砷、铅5种有害物质，规定了比较严格的指标；第二类包括长远影响较小的14项有害物质指标。对工业废渣作了一些原则规定，要求对含汞、镉、砷、六价铬、铅、氰化物、黄磷及其他可溶性剧毒废渣，必须专设具有防水、防渗措施的存放场所，并禁止埋入地下和排入地面水体。

《工业“三废”排放试行标准》对中国环境保护工作和“三废”治理起到了一定的促进作用。

九、深圳尾气排放标准？

深圳尾气的排放标准

一、国六A标准:

1.要求汽车每公里排放的一氧化碳不得超过700毫克。

2.汽车被要求每公里排放不超过68毫克的非甲烷碳氢化合物。

3.要求汽车每公里排放的氮氧化物不得超过60mg。

4.要求汽车每公里排放的pm细颗粒物不得超过4.5毫克。

十、hcl尾气排放标准？

氯化氢（HCl)最高允许排放浓度限值10mg/m。

住宅室内空气污染物限值

氡≤200(Bq/m³)，游离甲醛≤0.08(mg/m³)，苯≤0.09(mg/m³)，氨≤0.2(mg/m³)，TVOC≤0.5（mg/m³）。

环境空气功能区分为二类：一类区为自然保护区、风景名胜区和其他需要特殊保护的区域；二类区为居住区、商业交通居民混合区、文化区、工业区和农村地区。

环境空气质量标准分为二级：一类区执行一级标准，二类区执行二级标准。