宝马530标准轴距？

一、宝马530标准轴距？

宝马530标准距版的车身尺寸是：4954*1868*1489mm，轴距为2975mm

二、530i轴距？

530i的轴距为2975mm。

宝马5系的这款车型一共使用的是两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。530i搭载的是高功率版2.0升涡轮增压发动机具有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

三、上海新能源轴距？

除了比亚迪e2之外（轴距2610mm），目前其他车型（轴距均小于2600mm）

四、上海新能源轴距要求？

新能源车辆轴距达到2650毫米以上

根据公示的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定（草案）》（以下简称草案）规定，本市拟增设网约车应在本市注册登记，达到本市规定可予以注册登记的机动车排放标准，燃油车辆轴距达到2700毫米以上、新能源车辆轴距达到2650毫米以上等条件。

五、ge3 530 带的充电线多少w？

最高功率63KW   出现在充电中间时间段 ，大概维持5分钟样子，后期保持在53到55，一直到80%时候降到20Kw功率，一直到彻底充满，全程1小时24分钟，从9%充到100%，我觉的速度还行，估计明年新车就会到120KW。

六、元EV和广汽GE3 530该怎么选，为什么？

比亚迪元EV，值得买的是加装选装包的顶配（以北京为例）指导价103900（以下简称“1039款元EV”），但是目前只生产带备胎罩的版本，个人觉得不好看，非全尺寸备胎也没啥意义，不如补胎液实用。1039款元EV的产能似乎很有限，据说有的4S店9月份了才配送6月份的订单，老兄如果指标有效期还长、不着急提车可以尽快预定。其它款因为动力不足，买菜还行，上班路上如果想开快点估计是没戏了。另外，看汽车之家论坛上已经暴露出很多小问题，诸如刹车有异响、方向盘转向柱底部生锈、日间行车灯不亮、喇叭声音太小等等。小节：1039款元EV是一辆可以飚的占号车，过几年有更好的车了扔了不心疼的、可以满足上下班代步需求的高性价比小车。

传祺GE3 530，由于用了宁德时代最好的电池，能量密度大，享受国家最高等级补贴（目前应该还是唯一一款），而且用上了目前最先进的温控系统（夏天直接用空调冷凝水为电池降温，比传统的风冷或者普通水冷效果要好很多，冬天如何保温4s店没有主动介绍，我也忘了问），续航里程应该会比上一代更有保证。GE3 530从上一代我就看上了，内饰做工和元EV比真是甩开一大截，和目前家里开的进口雷诺差不多是一个水平，能触碰到的地方基本上都是软包的，相当精致，可惜老款当年有点贵，那时候电池也不太好，续航是唯一短板，现在短板终于补上了，已果断出手订了车。GE3 530个人感觉最值得买的是互联悦享版（次顶配），如果是新手的话可以买顶配（带360°影像、胎压监测、自动头灯、自动雨刷等配置，但比次顶配贵了1.6万）。

另外，从售后服务上来说，元EV是8年保电芯，GE3 530是8年保三电（电池容量8年内降到80%以下免费换新），长期使用的话还是GE3 530更让人放心一点。

以上。

七、广汽新能源GE3新能源汽车怎么样？

广汽在设计之初就有考虑传祺GE3车身结构的安全问题，其除了采用与传统燃油车相同的碰撞防护设计外，在电池组四周都有纵梁和横梁，目的也是保护电池组。如果车辆发生碰撞，GE3 B柱的热成型钢板、门梁坎以及底板上的横梁都能起到抗撞的作用，保护电池组的同时也保护了乘客。根据厂家的介绍，广汽新能源内部同样按照C-NCAP的碰撞标准对GE3进行测试，从而验证车辆的安全性。当然虽然这款车车身的安全性能确实不错，但平时出行还是要谨慎慢行，尽量做到安全出行。

八、如何评价「广汽新能源传祺GE3」？

这款定位于小型纯电动SUV的传祺GE3，其GE3 530车型的电池包的能量密度达到160Wh/kg，在同级别车型中无出其右。与GE3 310车型相比电池容量增加7.75kWh，涨幅约为16.5%，然而整车质量反而减少19kg。对于整车的续航表现有着不小的贡献，在电池容量与整车质量中做到了很好的平衡，摒弃传统的一味增加电池容量而不考虑整车质量的做法。

能量密度高，主要归功于两方面：一方面是动力电池的单体电芯能量密度高。另外一方面动力电池包总成采用轻量化设计，GE3 530电池包上壳体采用SMC复合材料，减重15％；下壳体采用高强度铝材，减重38％。

然而消费者也可以实实在在的获得能量密度高所带来的红利——GE3 530车型可以享受9万元左右的政策补贴。2019年新的补贴政策预计将于春节前公布，届时补贴数额必然会降低，很可能直接减半，现在买仍能享受2018年的购车补贴。

首先通过直观的方式回答论坛中广大车主与准车主朋友们最关心的问题。也是易车《新能源实验室》的立意。

实验一：低温电耗测试

新能源汽车在使用时，所有用电器所需的能源都直接或是间接的由动力电池提供，动力系统、空调系统与电池管系统占据较大份额。为了统一实验条件控制变量，我们的“实验”标准是：暖风开启和关闭、拥堵和畅通路况这两组条件分别排列组合，将会得出4个电耗数值为大家参考。

首先，空调系统打开时将会设定24度、风量一档、内外循环间歇开启，以贴近日常驾驶的习惯。

实验数据与论坛中车主们的电耗结果可能会有差异，原因是在测试电耗时我们规避了耗电量较大的“冷车”阶段，在“热车”阶段测试电耗更加准确也更具参考价值。实际测试结果见下图。

以至于为什么要规避“冷车”阶段测试电耗数值？因为在电池管理系统的工作原理、工作效率以及动力电池的体积方面均为不易于控制的变量，会影响测试结果。所以易车《新能源实验室》在测试电耗时均采用“热车”阶段测试的数据。

实验二：高速续航测试

从高速续航测试的结果中可以看出，在平均时速80km/h以上时，平均电耗相比拥堵路段的平均电耗相差不多，在已经测试过的车型中属上流水平。

实验三：极限里程测试

身边新能源车主最关心的是日常驾驶时的平均电耗，而准车主则关注更为直接的问题——充满一次电究竟能行驶多少公里。

实验方式非常简单，充满电后将空调温度设置为24度，风量1挡，开始测试直至行驶到仪表上不显示续航里程，记录期间的行驶里程作为实验结果。

整个实验过程经历两天时间，其中涵盖拥堵路段、城市快速路段、高速路段、一次晚高峰与一次冷启动阶段，竭力贴近大部分车主日常驾驶的习惯。过程中续航里程显示较为准确，有很高的可信度，可以在一定程度上缓解车主的“里程焦虑”。当电量降至20%以下时输出动力受限但是仍可以加速至70km/h以上，不会过多影响日常驾驶。有助于车主对接下来的行程进行规划。当电量降至10%以下时，电池电量百分比不显示，当续航里程低于20km时则不显示续航里程。利用车主对里程的焦虑尽早充电，以避免造成不必要的损失。在电量低的情况下空调系统始终不受影响，舒适性方面有保证。

实验四：低温环境充电效率体验

低温不只影响电动车续航里程，对充电效率也有一定的影响。GE3在到达充电桩时动力电池的温度处在正常的温度区间，开始充电后不需要耗费过多时间给动力电池进行升温，所以效率不低。电池电量10%以下时，用国家电网60kW直流充电桩给GE3充电，实际充电电流与电压数值见下图。

实验五：验证充电时能否开启空调（暖风）

现在快速充电桩周围的配套设施还不完善，另外，多数车型的快速充电时间在一小时左右，时间碎片化严重多数车主会选择在车内休息，这时在充电的时候能否开空调使车内保持在一个适宜温度变得尤为重要。为此我们也进行了测试。

测试结果为：在快速充电过程中可以正常开空调（暖风），温度与风量均不受限制，在24度一档风的条件下，对整车的充电速度影响不大。

传祺GE3冬季用车实验结果总结：

1.冷启动时，因为电池管理系统需要支配一部分电能给动力电池加温，使之快速进入理想的工作状态，所以冷启动电耗较高。

2.极限里程：在经过实测得出：冬季GE3 530综合续航277km，为NEDC（410）续航里程的67.5%。续航衰减程度在同级别车型中属于上流水平。

3.低温充电：对充电效率影响不大，开始充电一分钟左右可以达到53kW，直至90%以上时还能有21kW的充电功率。

4.低电量车辆状态：低于20%输出功率受限，依然可以将车速提升到70km/h以上，不影响日常驾驶。电量低于10%时不显示具体的电池电量百分比有些令人不安。

现有的提升

在测试周期快要结束时，我们收到4S店的消息称：近期系统有新的版本可以升级，新版本优化了充电系统和整车控制系统。目前具体优化之后的表现如何还不得而知。

“新”的消息

目前我们了解到广汽新能源还将推出一款新能源汽车AION S。

AION S将于5月正式上市。据悉，新车将会在2019年的4月下线。动力上，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩350Nm的电机。电池方面，将搭载广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池，电池能量密度达到了180kWh/kg，新车最大续航里程达到600km。此外，Aion S还将支持整车的OTA升级、L2级别AI自动驾驶等。

九、18款宝骏530轴距是多少？

这款车的长宽高分别是4690毫米，1835毫米，1750毫米，轴距为2750毫米。

这是一款紧凑型suv，这款车的外观设计还是很好看的。

宝骏530全系搭载了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。

1.8升自然吸气发动机有137马力和186牛米的最大扭矩，这款发动机能在5600转每分钟时输出最大功率，能在3600到4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

十、传祺ge3新能源挂不了挡？

 广汽传祺GE 3新能源车型通常情况下是可以挂档的，广汽传祺GE 3新能源超多出现挂不了档的问题，说明该x的变速箱出现了严重的质量问题