吉利帝豪gs里程表怎么调？

一、吉利帝豪gs里程表怎么调？

1、找到汽车离合器外壳上，这个位置不一样，有的是变速箱或传动轴的里程表传感器插头，然后用手轻轻的拔出；

2、然后把走表器输出插片插入拔出的传感器插销中的信号插孔。把走表器准确的插入点烟器；

3、打开车钥匙，旋转一下。调节走表器上的那个小小的调节钮， 把车子的时速调到设想中需要的速度就行了。开始工作时，数字会自动的前进很多。大概8小时，可以自动增加3000公里路程；

4、特别注意：插孔最好试一个孔，不要每个都去都试，确保是信号线插孔再插，否则走表器会出故障。

二、吉利帝豪新能源车怎么调表？

1、按住中控台最左侧仪表盘（转速表和时速计）紧挨着的左下方的RESET键，保持2秒左右，再扭头看仪表盘（转速表和时速计）中间的黑白色的行车电脑液晶屏上的功能菜单，再扭头看RESET键旁边的TRIP键，这个键相当于调节切换键；

2、进入功能菜单后，RESET键轻按一下，相当于确认或进入键，长按2秒再松开相当于退出键。那么就很简单了，在菜单里，通过按TRIP键，是反白框移动并罩到“功能复位”上，轻按一下RESET键，进入子菜单，再按TRIP键，使反白框罩到“小计里程清零”上，再轻按一下RESET键，然后在弹出的确认框里，再轻按一下RESET键来确认操作，清零完毕，然后再长按住RESET键保持2秒钟再松开，退出功能菜单。是不是很简单；

3、不难吧，就是稍微绕了点，比一般的小车直接按RESET键一键清零复杂点，但可避免误操作误清零。

在设置那里调节就可以了，还有就是这款车两种模式：ECO模式，日常运行工况，动力性与经济性相平衡。SPORT模式，开启后仪表盘变为红色，油门响应迅速，电击输出功率更高，加速更快，方向盘助力转向变重，驾驶更富激情。

中控台上有提示的呢，按上面提示调节即可。新车全系标配ITCS2.0电池智能温控。帝豪EV的智能温控系统，不仅能做到低温预热电池组，还能实现高温冷却。此次升级想必会有一个更加全面的能耗优化。

三、吉利帝豪500新能源时间怎么调？

您好，很高兴为您解答，

1、长按trip按键进入时间调整模式；

2、按下trip按键调整分钟；

3、再按一下trip按键调整时钟；

4、待时间调整正确后，即完成时间的调整。

汽车的方向盘上一般设有：音量调节按键、温度调节按键、车载电话按键等，还有的汽车会将定速巡航键也设置在方向盘上。汽车的中控台上一般设有：多媒体按键、音量调节按键、空调调节按键、内外循环按键、蓝牙按键、危险警报灯按键等。由于车辆型号不同所搭配的多功能按键也不同。

四、吉利帝豪新能源怎么调公里数？

调节吉利帝豪ev450里程表的方法：

1、找到汽车离合器外壳上，这个位置不一样，有的是变速箱或传动轴的里程表传感器插头，然后用手轻轻的拔出；

2、然后把走表器输出插片插入拔出的传感器插销中的信号插孔。把走表器准确的插入点烟器；

3、打开车钥匙，旋转一下。调节走表器上的那个小小的调节钮， 把车子的时速调到设想中需要的速度就行了。开始工作时，数字会自动的前进很多。大概8小时，可以自动增加3000公里路程；

4、特别注意：插孔最好试一个孔，不要每个都去都试，确保是信号线插孔再插，否则走表器会出故障。

五、吉利帝豪车灯

吉利帝豪车灯深度解析

近年来，吉利帝豪作为国产车中的热门车型，其性能和外观备受关注。其中，车灯作为汽车外观的重要部分，对于整车的视觉效果和安全性有着至关重要的作用。本文将就吉利帝豪车灯进行深入探讨，以帮助读者更好地了解其性能和使用技巧。 一、吉利帝豪车灯简介 吉利帝豪车灯是该车型的标配，包括前大灯、后尾灯和雾灯等。这些车灯均采用高品质材料制成，具有较高的亮度和均匀性，能够提供清晰的视野和安全性。同时，吉利帝豪车灯的设计也十分美观，与整车外观相得益彰。 二、车灯性能分析 1. 前大灯：吉利帝豪的前大灯采用LED光源，具有较高的亮度和使用寿命。同时，该大灯还具有自动开启和关闭功能，方便驾驶员在夜间或雾天等低能见度环境下使用。 2. 后尾灯：吉利帝豪的后尾灯采用高亮度的LED灯珠，具有较高的亮度、耐久性和安全性。同时，该尾灯还具有转向辅助功能，能够在车辆转向时自动切换成醒目的转向灯效果，提高安全性。 3. 雾灯：吉利帝豪的雾灯采用特殊的光源设计，能够在雾天等低能见度环境下提供更好的照明效果，提高行车安全性。 三、使用技巧和建议 1. 定期检查车灯：驾驶员应定期检查车灯是否工作正常，包括灯泡是否损坏、灯壳是否破裂等。 2. 调整灯光角度：驾驶员可以根据自己的习惯和道路情况，适当调整车灯的角度和照射范围，以提高行车安全性。 3. 避免滥用灯光：驾驶员应避免滥用灯光，如乱闪远光灯等行为，以免影响其他车辆的正常行驶。 4. 注意车灯的维护：驾驶员应注意车灯的清洁和维护，以保证车灯的清晰度和亮度。 总之，吉利帝豪车灯在视觉效果和安全性方面表现出色，驾驶员应合理使用和维护车灯，以保证行车安全。

六、吉利帝豪gs？

这款车是非常不错的，之前试驾过一次，驾驶体验感非常棒，我们一起了解一下吧。

今年6月23日，吉利帝豪家族“三大将”-新帝豪、帝豪GL、帝豪GS均进行了改款更新。其中帝豪GS虽然主攻稍显冷门的跨界紧凑型SUV市场，但却拿着一手十分好的牌，除了全系满足国六排放以外，帝豪GS还新增了搭载1.5TD发动机的动力系统。今日一试，没有让笔者失望，十万元价位附近的合资和自主品牌市场如果要论乐趣、可玩性，帝豪GS 1.5TD车型有足够的实力名列前茅。

本次试驾的车型为帝豪GS 2019款 1.5TD DCT动Pro 260T，是帝豪GS的顶配车型，官方指导价为11.68万元。

外观：跨界造型更显时尚

　　说起帝豪GS，很多人会联想到吉利缤越，因为两车在硬件水平和价格上都十分接近，但在外形上，帝豪GS则更偏向于跨界SUV造型-更加扁平的车身、略微向下延伸的车顶线条。与传统SUV造型有别的跨界SUV，带来的自然是更多的时尚感。

车身尺寸对比
	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
吉利帝豪GS	4440	1833	1573	2700
长安CS35PLUS	4335	1825	1660	2600
瑞虎5x	4358	1830	1670	2630
名爵ZS	4314	1809	1624	2585
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

　　外观造型部分，帝豪GS带来更多的是时尚感，同时无论是黑色中网格栅的处理、还是车尾双出排气营造的运动感，都能看出吉利在外形设计上已经相当成熟，在应该走运动、时尚路线的帝豪GS身上，毫不吝啬地把该有的特诊都展现到位。对于既想要两厢轿车形态又需要拥有较好通过性的年轻消费者来说，相信帝豪GS的外形是十分有吸引力的。内饰：质感细腻 配置丰富

　　对称式布局的内饰中控台还是给人以四平八稳的感觉，但是通过银色饰板、缝线工艺的点缀，帝豪GS的内饰观感并不单调。虽然在内饰用料方面并没有十分高级的皮革、木材，但利用线条构造和不同材料的错落布置，依然能营造出颇为细腻的质感。

　　内饰方面，虽然受限于价格没有采用十分高档的材质，但整体的观感并没有明显的廉价感。配置方面则很有诚意了，除了自主品牌车型中常见的车载互联功能外，诸如座椅加热、双温区空调、全景天窗都可以说是加分项。放在十万出头的价格，帝豪GS的配置水准值得肯定。

空间：日常使用不显局促

　　对于定位紧凑型SUV的帝豪GS来说，2700mm的轴距对它来说是一个不错的底子，所以前后的纵向空间实际上还算得体。但由于车顶线条在尾部略微向下延伸，理所当然会牺牲一部分的头部空间，但整体而言，车内空间对于身高170cm的笔者来说，并不会显得局促。

帝豪GS的储物空间较丰富，手机、水平、随身的钱包等物件都能轻易找到存放的地方。值得一提的是，帝豪GS在前排挡把区域下方设置了一个小储物格，可用于放置钱包、高速通行卡等物件。

试驾：动力充沛有乐趣

　　文章开头说本次试驾的帝豪GS 1.5TD车型”好玩“，主要还是体现在动力和操控层面，当然，这是结合他10万元出头的价格而得出的结论。加之本次试驾的地点较为特殊，位于内蒙古的呼伦贝尔草原上，路况也与我们日常行驶的公路不尽相同。在这个基础上，我们聊一聊帝豪GS的驾控体验。

　　帝豪GS搭载了一台排量1.5T的缸内直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，同时这套动力系统中还加入了一台48V的微混电机。试驾途中闲聊，吉利汽车内部负责整车评价的师傅称这台48V 微混电机能带来约0.1秒的百公里加速增益。但事实上，日常行驶中相信大家都很难感受出来，毕竟这台电机的主要作用并非用于驱动车辆。

　　可以直观地感受到动力输出是十分充沛的，特别是本次试驾受限于草原上较为特殊的路况，车速基本控制在80km/h以下，整个试驾过程中，动力可以说是随踩随有，即便是满载4人的情况上坡，也不会明显感受车辆有很吃力的情况。充沛的动力输出，是好玩的基础。

　　变速箱是另外一个好玩的点，其表现与此前试驾过的领克02十分相似。首先变速箱对油门的响应是较为及时的，只要深踩油门，降挡的就会十分及时地跟上，而且齿轮结合的瞬间不会有十分明显的突兀感，换挡的过程迅速而平顺，在草原一望无际的水泥公路上，肆意的对油门调戏了一番，也暂时未有挑剔出什么毛病。

　　底盘的质感则是偏向于欧洲车那种略带紧绷的质感，在非铺装的颠簸道路上，扎实稳重的底盘让车身并不会有多余的晃动，驾驶员仍然可以十分准确的操控车辆，底盘表现跟欧系合资车很接近，毕竟帝豪GS的底盘调教团队是来自欧洲的LeanNova公司。值得注意的是，这样底盘调教虽然好玩，但在起伏的平路上，底盘会显得稍微活跃了一点，同时方向盘上的震动也较明显。当然，如果你享受驾控汽车，这种“参与感”还是十分美妙的。

　　最后必须提到的是该车的转向手感，整体来说是偏沉的，电子味不算特别浓烈，转向的反馈始终，虽然说不上指哪打哪，但是能够给到驾驶员足够的信心来控制车辆，多大的弯道，该打多少方向盘基本上都有底儿。这与上面提到的“参与感”有密不可分的关系，作为参考，前段时间笔者试驾的长安逸动1.4T的转向，就是“参与感”比较低的一类车型。

总结

　　本次的试驾局限于场地，驾驶体验的深度有限，毕竟对于一辆搭载双离合变速箱的车，真正的考验其实还是在市区走走停停的道路上。但可以肯定的是，帝豪GS在动力储备、底盘的支撑性和响应、变速箱在顺畅路况下的表现都足以对得起它十万出头的价格。太平洋汽车网后续也会对该车的燃油经济性、多路况驾控体验和性能测试，带大家更全面地认识帝豪GS，敬请关注。

七、吉利帝豪新能源怎么启动？

操作吉利帝豪Ev电动汽车，需要先将发动机，然后接通汽车的电源，操作吉利帝豪Ev电动汽车具体的操作步骤如下：

1、踩下吉利帝豪Ev的刹车踏板。

2、按下吉利帝豪Ev的一键启动键。

3、吉利帝豪Ev的仪表亮起，车辆启动。

4、将吉利帝豪Ev的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。

5、将吉利帝豪Ev的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式。

6、将吉利帝豪Ev的自动变速杆置于N位置，进入空挡。

7、将吉利帝豪Ev的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。

8、轻轻地踩下吉利帝豪Ev油门，车辆就开动了。

八、吉利帝豪新能源没有暖风？

原因：

1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热；

2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来；

3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；

4、如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

九、吉利帝豪新能源怎么断电？

答，吉利帝豪新能源断电方法如下

1、给汽车断电是要断开电瓶的连接。首先要找到电瓶放置的地方，就是在发动机舱里面，使用扳手把发动机舱盖解锁，再将发动机舱盖支起来。

2、然后找到发动机里面的电瓶，找到电瓶之后还要找到正负极，一般会有+和-的识别标志。负极的标志就是-，正极的标志是+，车主可以根据标志来识别。要断电就需要把负极的线拔掉，这样才是正确断电的方式。千万要记得，不要断开正极。

3、在操作的过程中要注意操作安全，佩戴好护目镜和手套。除此之外，有些车子在断电重新安装后是不能马上启动的，需要手动或用专业的诊断设备进行复位才能重新启动恢复。

十、吉利帝豪时间怎么调？

1.

吉利帝豪时间调整方法是，启动车辆，找到位于中控屏幕右下方的齿轮形状的图标，并点击。

2.

进入设置页面后，找到时间和日期，触摸选择

3.

找到设置时间，触摸选择

4.

进入设置时间页面，用加减号调整时间数字，前面一个是时，后面一个是分

5.

调整完成后，按图中红色圈中的，左边最后一个返回箭头就可以了