斯巴鲁拉力车队sti

一、斯巴鲁拉力车队sti

斯巴鲁拉力车队sti：极致的驾驶体验

斯巴鲁拉力车队sti是斯巴鲁汽车品牌下的一款高性能汽车，以其出色的性能和卓越的驾驶体验而备受赞誉。它不仅是一款出色的交通工具，更是一种极致的驾驶体验。

作为斯巴鲁拉力车队sti车主，您将拥有一种与众不同的驾驶体验。这款车拥有出色的动力表现，强大的发动机和先进的变速箱可以让您在瞬间加速中感受到惊人的推背感。此外，斯巴鲁拉力车队sti还拥有出色的操控性能，无论是高速行驶还是转弯，都能够保持稳定和精准。

除了出色的性能表现外，斯巴鲁拉力车队sti还以其豪华的内饰和高级的配置而备受赞誉。车内的座椅舒适，材质高档，仪表盘清晰易读，同时还配备了许多高科技配置，如导航系统、倒车影像等，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。

作为一款高性能汽车，斯巴鲁拉力车队sti的价格相对较高，但它仍然是一款非常值得拥有的车型。如果您是一位热爱驾驶、追求极致驾驶体验的人，那么斯巴鲁拉力车队sti绝对是一个不错的选择。

总之，斯巴鲁拉力车队sti是一款出色的高性能汽车，它拥有出色的性能表现、豪华的内饰和高级的配置，为驾驶者提供了极致的驾驶体验。如果您是一位热爱驾驶、追求激情与刺激的人，那么它一定不会让您失望。

亮点描述

动力表现: 斯巴鲁拉力车队sti拥有出色的动力表现，强大的发动机和先进的变速箱可以让您在瞬间加速中感受到惊人的推背感。无论是追求速度感还是寻求刺激的驾驶者，都将在这里找到自己的乐趣。

操控性能: 斯巴鲁拉力车队sti的操控性能出色，无论是高速行驶还是转弯，都能够保持稳定和精准。这对于那些喜欢在复杂路况下驾驶的人来说，无疑是一个重要的优势。

内饰配置: 斯巴鲁拉力车队sti的内饰豪华舒适，材质高档，仪表盘清晰易读。同时，它还配备了导航系统、倒车影像等高科技配置，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。这些配置不仅提升了驾驶的舒适度，同时也增强了车辆的安全性。

二、斯巴鲁sti参数？

斯巴鲁sti搭载涡轮增压2.0升水平对置四缸发动机，功率304马力，扭矩311磅-英尺，双涡流涡轮增压器，六挡手动变速器，

三、如何评价斯巴鲁（Subaru） STI？

自斯巴鲁（Subaru）于去年底正式亮相全新的WRX车系之后，许多车迷都翘首以盼其高性能车型WRX STI的问世，而事实上此前日本媒体也早已透露过新一代WRX STI车型正在紧锣密鼓地开发当中。

直到近日，斯巴鲁美国部门发表了一份令人为之震撼的声明，那就是基于SGP平台之下将不会再推出全新的WRX STI车型。而作为斯巴鲁真正的“亲生儿”，竟然用这种方式告别市场，确实令人感到难以置信。

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在这封简短的声明中表示：「随着汽车市场继续朝着电气化方向发展，斯巴鲁专注于未来的跑车和高性能汽车应如何发展，以满足不断变化的市场需求以及温室气体、零排放汽车的法规和要求，以及企业的环保立场。

斯巴鲁正在探索下一代WRX STI的转变机会，包括采用新能源的驱动模式。因此不会基于新的WRX平台（也就是刚发表不久的SGP平台架构）生产新一代内燃机 WRX STI。WRX STI和STI品牌代表了斯巴鲁对高性能汽车的巅峰之作，也体现了品牌独特的DNA和越野赛传统。展望未来，斯巴鲁也期待将 STI 的精髓融入我们的下一代车型之中。」

按常理来说，斯巴鲁美国部门所发布的新闻信息通常对应的是北美市场。直至目前，日本斯巴鲁的官网并没有同步公布此消息，所以到底仅仅是北美市场不卖 WRX STI，还是连同日本本土市场也不销售，目前仍难以判断。

笔者试图冷静分析一下目前的状况，其实北美地区一直是斯巴鲁最为重视的市场，该地区销量占斯巴鲁整体销量约60%，倘若北美市场停止销售WRX STI的情况下，对于车辆成本分摊而言，可谓是百害而无一利。加上WRX STi可谓是斯巴鲁真正的“亲生子”，以这种方式宣布全球停产，似乎又过于简单。

有趣的是，斯巴鲁早已花费巨资研发搭载于SGP平台的WRX STI车型。倘若按照既定日期推出，应该会是在下半年便能在日本本土市场推出。动力方面将会升级为采用代号为FA24的2.4T涡轮增压四缸水平对置发动机搭配六速手动挡，即是与全新BRZ采用相同动力总成，但会针对STI车型在最大输出上提升至大约340Ps。

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当然，以斯巴鲁美国所发出的这份声明来看，也暗示着STI的二种方向；其一WRX STI将成为日本本土车型，其二WRX STI的开发迎来大幅转变，将以加入新能源技术为优先。

其实转为电动化发展，并不意味着是错误或退步的方向，尽管内燃机“占领”蓝色星球多年，带来绵长且响亮的声浪，陪伴着人们度过许多欢乐时光，也确实令人流连忘返。但这种情怀终究是一款“精神粮食”，时代的步伐终究不能停留于此，科技同样不会因情怀而停止。

哪怕确定停产，也别忘了斯巴鲁在STI车型身上的“骚操作”。当初EJ系列发动机停产时，斯巴鲁为此推出超过十个不同的限量款车型版本，并且每个版本均有不同的调教特性。所以，倘若停产笔者相信仍会推出不少所谓打着的“纪念”、“限量”等旗号贩卖的特别款车型。

因此，喜欢斯巴鲁WRX STI的车迷们还是要等日本官方的正式声明才知道是否全球停产，现阶段还是只能静待更多消息的释出了，而已被“情怀”捧上天的二手JDM市场又再次迎来变天。据闻，STI在国内二手市场的价格已经开始上涨了。

四、sti斯巴鲁多少马力？

斯巴鲁是一个知名的汽车品牌，其汽车的马力取决于具体车型和配置。不同款式的斯巴鲁车辆有不同的马力输出，通常范围在150马力到300马力之间。

举个例子，斯巴鲁WRX是该品牌中比较出名的车型之一，它通常搭载一台2.0升涡轮增压发动机，输出马力在268马力左右。而斯巴鲁WRX STI则配备了更强大的2.5升涡轮增压发动机，输出马力可达到310马力。

当然，这只是针对部分斯巴鲁车型的例子，实际的马力输出还需要根据具体的车型和配置而定。斯巴鲁一直以来都致力于提供高性能、高性价比的车辆，以满足消费者对驾驶乐趣和动力性能的需求。

五、斯巴鲁sti落地价？

斯巴鲁sti国内的落地价价25万元。该车车架材料采用与中南大学联合研发的X6铝合金，在轻量化和刚性两个方面都十分优秀，是喜德盛最为成熟的车架技术。27速变速系统叠加XDS肩控锁死减震前叉，车辆能兼容多种路况

六、斯巴鲁sti国内售价？

斯巴鲁sti国内的售价25万元。该车车架材料采用与中南大学联合研发的X6铝合金，在轻量化和刚性两个方面都十分优秀，是喜德盛最为成熟的车架技术。27速变速系统叠加XDS肩控锁死减震前叉，车辆能兼容多种路况。

七、斯巴鲁sti是什么？

“STI”全称“SUBARU TECHNOLOGY INTERNASIONAL”，意为“斯巴鲁国际技研”，属于SUBARU厂方全资拥有之子公司只要是了解斯巴鲁（富士）的人，一旦听到“STi”三个字母，心里恐怕如同电击一般，兴奋地颤动着！没错，“STi”对于斯巴鲁而言，就如同“M”对于宝马，“AMG”对于奔驰，“S”对于奥迪，“GTi”对于大众，“Type R”对于本田，“GT”对于保时捷，“HSV”对于澳洲霍顿，“FPV”对于澳洲福特，“EVO”对于三菱，“GTO”对于欧宝……都是代表各个品牌最强的运动车型。

八、斯巴鲁sti车型有哪些？

斯巴鲁(STI)是富士重工业株式会社旗下的高性能车系，以下是一些斯巴鲁(STI)的常见车型：

1. Subaru WRX STI：这是斯巴鲁最著名的车型之一，是一款搭载涡轮增压发动机的四驱高性能轿车。

2. Subaru Forester STI：Forester STI是斯巴鲁Forester系列的高性能版本，提供更强劲的动力和运动化的外观。

3. Subaru Levorg STI：Levorg STI是一款旅行车型，搭载涡轮增压发动机，提供出色的性能和实用性。

4. Subaru Legacy STI：Legacy STI是一款豪华轿车，结合了豪华感和高性能。

这些只是斯巴鲁STI车系的一部分，具体车型和配置会随时间推移而变化。如需了解最新的车型信息，建议您查询斯巴鲁(STI)官方网站或当地经销商。

九、斯巴鲁sti什么意思？

一般指翼豹，STI是SubaruTecniaInternational的缩写，成立于1988年4月。准确的说，STI是富士重工旗下斯巴鲁汽车公司的一个机构，即斯巴鲁运动改装部。一般这个部门的改装车型统称为STI，属于民用车型的高性能版本。其作用是支持斯巴鲁参与全球汽车比赛。世界汽车拉力赛(WRC)是STI的主要舞台。斯巴鲁WRX的赛车专用发动机全部由STI组装和调整，然后运往其在英国的赛车总部SWRT。斯巴鲁翼豹的性能:斯巴鲁impreza翼豹凭借其优异的表现，在历届wrc世界拉力锦标赛中都取得了优异的成绩。

十、斯巴鲁翼豹sti油耗？

实测油耗大概是9.7L/百公里，个人经验是，市区开15L左右，不算高的。

STI低矮的车头充满战斗气息。六边形的蜂窝式前进气格栅经过高光黑处理，红色的“STI”身份标识融入其中。头灯相比现款WRX车型线条更强硬，内部的“C”字形LED日间行车灯使车头更显宽厚。

车尾加入大尺寸扰流板和底部扩散器，并采用双边四出的排气布局。而尾灯组内部也采用了“C”字形LED光源，与车头形成前后呼应。

动力方面，2015款WRXSTI将搭载2.5T水平对置涡轮增压发动机，最大功率为224kW，峰值扭矩为393Nm，匹配的是6挡手动变速器。另外，斯巴鲁还对2015款WRX的悬挂系统进行升级，有效提升车辆的操控性和稳定性。且在斯巴鲁全时四驱的基础上，新款WRXSTI配备了DCCDAWD四驱系统和智能驾驶模式管理系统（SI-DRIVE）。