如何评价福特蒙迪欧插电混动版？

一、如何评价福特蒙迪欧插电混动版？

半年前关注的这个问题，后来自己买了一辆，差不多是在五月份的时候提的车，现在1.2w公里了。

第一天拿到车的时候各种不满意，没有电，加了油，恰逢雨天路上阻力大，稍微踩一点油门，车子发动机转数就飚起来了。

后来经常充电，磨合了一段时间。城市道路用auto模式，高速路用later模式，油耗一度降到3.6（十一回了一趟家，油耗又起来了，4.6）。

总之就是越开越顺溜，体验实在不能太好，安静，舒适，优雅。（贵也的确是贵）

如果家里能充电或者小区配有充电桩，这台车值得入手。如果充电不方便，那就只能用弱混了，车子毕竟有那么重，稍微踩一点油门，你就觉得那声音听起来有点跑车的意思。

二、新能源汽车中油电混动 插电混动和增程式都什么区别？

油电混动的新能源汽车，同时装配了两套动力系统（电池电机和发动机变速箱）。

但油电混动的车型是没有外接充电接口的，电池的电量来自于车辆的动能回收。

汽车在起步阶段或者走走停停的低速挪行阶段比较费油。油混汽车在这个阶段是由电池电机驱动车辆的。

而在较高速的区间，在发动机的经济工况下，由发动机直接驱动汽车。且在刹车或者滑行阶段回收能量给电池充电，以此来达到省油的目的。

代表车型主要是日系。比如丰田的双擎技术，本田的immd技术。

（现在丰田也推出了可充电的双擎E+车型，但对比国内同水平的品牌，贵了蛮多）

而插电混动（PHEV）也是同时装配有两套动力系统。但是它有外在充电接口，日常补能可充电，可加油。

日常短途行驶或者低速行驶可用纯电驱动，零油耗零排放。例如比亚迪的DMI技术，具有纯电行驶50公里左右和120公里左右两种。

当电池没电的时候，发动机参与直接驱动汽车，以现在的技术，即使亏电行驶，油耗也相当低。

代表车型就是比亚迪的各种DMI系列。

而增程式汽车，主要动力系统是电池和电动机。但是它依然装配有燃油发动机。

只不过发动机不参与直接驱动车辆，只是用来烧油发电给电池充电。

它的特点是不受充电桩的限制，当汽车电池电量耗尽以后，只要油箱有油或者只要有加油站就能一直给电池充电，没有里程焦虑。

发动机怎样的发电，那么它一直可以在比较经济的转速，所以油耗也比较低。

代表车险有华为问界，还有前不久停产的理想one。

我猜想题主这么问，是想给自己如何选购新能源车做参考。

但实际上，每个人的用车环境与条件不一样。

比如说有的家庭有停车位，可以安装充电桩。那么可插电混动或者纯电车型，就比较实用。

而有些家庭在一线城市，限牌又限号，那么只能倾向于买可上绿牌的车。

有一些比如三线或者18线城市，公用充电桩不普及，也没有安装私人充电桩的条件。那么油混或者干脆燃油车就适用一些。

三、插电混动版车型适合长途驾驶吗？

不知道这个问题是否“自产自销”的营销贴，先说答案：

插电混合不是“适合长途驾驶”，而是非常适合长途驾驶，就是为长途驾驶而设计的！！嗯，真香！

老款比亚迪唐80车主。比亚迪全系列DM插电混合动力，设计诉求就是“短程用电，长程用油”，所以当然适合。而是插电混动长途驾驶体验要比普通燃油车好得多。

下面是某车主的介绍，可以点进去看案例。先说几个要点：

1.插混车长途没必要充电，只需要加油；

2.插混车要长途要选择正确的“驾驶模式”，优先有油。比如比亚迪DM车要把SOC设置最大。

四、雅阁插电混动版？

1、价格偏高

雅阁混动售价23.98万-27.98万，相比雅阁汽油车是高出不少，雅阁汽油车的顶配价格才23.78万，而雅阁混动的起售价就去到了这个价位。如果从价格来看，雅阁混动很难令普通人接受，不过考虑到雅阁混动是油电混合，或许在油耗经济性上能为自己争取到优势。

2、无法享受政策优惠

在我国规定里，纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车，而雅阁混动这些非插电式混动汽车都不算新能源汽车，只能说是节能汽车，这种车是不能享受免征购置税的。

五、如何评价宝马全新X1插电混动版？

上面两个回答明显是非宝马车主在那里强答，这知乎的风气果然是越来越low了。全国这车一共也没卖出几辆，有至少8成是卖在上海的，有一半车主在我们群里。

大家整体的感觉是用电的时候相对平顺，起步加速都比较流畅，百公里基本上在7秒。这也是比较少见的实际情况优于官方百公里数据的。充满电在13度多点，除非用save模式开，另两个模式都是往死里用电，没什么区别。充满电的城市路况下，其实也就能开40多公里勉强50，到不了官方数据的70公里，日常上下班够用了。

六、为什么奔驰e很少见插电混动版呢？

奔驰混动S400和宝马750混动都超过20岁了，早就在国外销售上市了。中国市场很少量的进口。一般人不知道。

七、雅阁插电混动版油耗？

百公里油耗约为5.0升。

雅阁混动的油耗因路况、驾驶习惯等因素而异。不同用户的实测油耗有所不同1。一位车主表示，平时多是上下班驾驶多的,早、晚高峰自动25度空调基本稳定在5.5,日常路况比较好的情况下4点几；另一位车主则表示在市区交通拥堵中的消耗量基本上还可以稳定在5以下2。也有车主表示，这个车给他的油耗感觉是纯拥堵市区6.5，城市快速路5.2，高速路6.0，综合油耗差不多6左右。而3数据显示，雅阁混动版车型的百公里油耗为5.0升。综上所述，雅阁混动的真实油耗因人而异，但混动版车型的百公里油耗约为5.0升。

八、雅阁插电混动版上市？

是在2022年8月正式上市的。雅阁插电混动版新车与燃油版车型保持一致，只是在车身细节处增加了混动标识；车尾部造型方正，采用了隐藏式的排气布局，以凸显其环保的特点。

九、插电混动怎样摇号？

可以直接申请指标，不需要摇号竞价，也就是广州混合动力汽车不需要摇号。

可以带着证件和相关资料直接到车管所领取车牌索引，直接办理车牌。不需要竞价车牌，摇号就能拿到车牌指标。

注册登记所需资料:车主身份证明、购车发票等汽车来历证明、出厂证明或者进口证明、车辆购置税完税证明或者免税证明，以及混合动力汽车安全技术检验合格证明等法律、行政法规规定应当提交的其他证明和凭证(不属于海关进口的混合动力汽车和国务院混合动力汽车主管部门规定免于安全技术检验的)。

十、混动汽车: 为什么插电式混动汽车成为最佳新能源选择？

插电式混动汽车的新能源价格优势

在当今的汽车市场上，随着环保意识的不断提高，越来越多的消费者开始关注新能源汽车的选择。在各种新能源汽车中，插电式混动汽车因其独特的技术优势和环保特点备受消费者青睐。插电式混动汽车的价格相对于传统燃油汽车和纯电动汽车来说，具有一定的竞争优势，从长远来看，也具备更高的性价比。

插电式混动汽车经济性分析

插电式混动汽车是一种结合了传统燃油动力和电动动力的新型汽车，它的价格相对较低，但在燃油消耗和维护成本方面却具有明显优势。相比纯电动汽车，插电式混动汽车可以避免纯电动汽车充电基础设施不完善的问题，同时避免续航里程短的困扰。这些因素都使得插电式混动汽车在新能源汽车市场中具有更高的经济性。

插电式混动汽车的价格构成要素

插电式混动汽车的价格受多种因素影响。首先是动力总成方面，新能源汽车的电池和电动机等关键部件制造成本较高，直接影响其整体价格。其次，需要考虑到政府的购车补贴政策对新能源汽车价格的影响，以及充电基础设施建设的投入等。这些都是影响插电式混动汽车价格的重要因素。

插电式混动汽车价格趋势分析

随着新能源汽车市场的不断发展和政策的不断扶持，插电式混动汽车的价格正在逐步变得更加亲民。大量的研发投入和技术创新使得插电式混动汽车的生产成本逐渐下降，同时政府的政策扶持也在一定程度上降低了消费者的购车成本，可以预见未来插电式混动汽车价格将更具竞争力。

插电式混动汽车综合价格对比

从综合价格来看，插电式混动汽车具有明显优势。在购车成本、燃料费用、维护保养等方面，插电式混动汽车相比传统燃油汽车和纯电动汽车都具有一定的优势。因此，对于消费者来说，在考虑新能源汽车的价格时，插电式混动汽车无疑是一个更加经济实惠的选择。

最后，感谢您阅读这篇文章，希望能够帮助您更好地了解插电式混动汽车的价格优势，为您未来的汽车选择提供一些参考。