新能源车真的省钱吗？

一、新能源车真的省钱吗？

新能源车应该省钱，因为购买时国家还有补贴，然后电费比油费更节能，

二、电动车省钱吗？

电动车一定比燃油车省钱吗？在我看来未必，相比于成熟可靠的内燃机，电机以及其配套的电芯却只有短短数十年时间，真正推行到汽车上不过几年时间，当然今天抛开产品可靠性以及稳定性不谈，针对性的聊聊电动车是不是真的要比燃油车省钱，咱们简单算下账。

首先是买车前成本费用，普通的一台4.6m左右的国产轿车售价在8万元左右，帝豪、逸动、艾瑞泽均能轻松的选购到，但同样尺寸的一台纯电动车，售价大约为12万左右，譬如说艾瑞泽EV、帝豪EV以及逸动EV，其实从买车成本上来说，电动车要比燃油车更贵，所以说“省钱”这一说法根本无从谈起。

既然买车更贵，那么用车会不会省钱呢？根据城市以及农村两个环境我们简单分析下。

如果你是农村消费者，那么很明显的是要比燃油车省钱，一方面是农村充电条件宽裕，简单一根220V的电板就能给电动车充电，而且没有时间、车位限制，农村消费者都是白天用车晚上充电，按照农村一度电5毛的费用来说，充满17度电也仅仅不足10元钱，的确省钱。

那么如果你是北上广消费者，那么基本上用车成本与燃油车差距不大，譬如北京来说，如果你没有自己的停车位以及充电桩，那么需要进行借助其他的停车位进行快充，那么根据此前的记录，借用其他充电桩进行快充需要缴纳停车费、手续费、高昂的工业用电费，其实充满电需要花费几十元的费用，而当仔细计算下来之后，其实成本与燃油车没有直接的区别。

当然不仅仅如此，燃油车随加随走的特性电动车现在还无法在技术上做到秒冲。甚至十分钟充满电也是一种奢求，而在寿命上，电动车的电芯+电动机的稳定性与更换成本也远远不如内燃机，一台普通的1.5L发动机几千元就能买到，如果你需要更换发动机那么很轻松就能实现，如果你想更换电芯以及电机呢？单说电池包成本就要数万元，且不说是否产生多于的污染，单说成本已经与内燃机相差甚远。

其实北上广城市里，如果你有自己的充电桩，停车位，那么你的电动车的确要比内燃机省钱，但是需要知道的是，想要达成这种设定成本太高，首先你需要有一个属于自己的车位，其次你还需要申请安装充电桩，无论是便捷性还是经济性，电动车都需要大量的精力作为支撑。

那么电动车是不是真的比普通车省钱？我看未必吧。而且我想现在买电动车的更多不是因为省钱吧，从大多数情况下来说，电动车不比燃油车省钱。从上边我们算的账上来看，更多的可能是因为一个“不限号”吧

三、新能源车比汽车省钱吗？

确定开着省钱，因为不烧油。上牌也省，税钱也省~特斯拉最好，但是价高。基本大厂家都有电动版本的，根据自己的能力来选择吧。

四、新能源车真的省钱，省心，安全吗？

新能源汽车毫无疑问肯定是未来的趋势，不然也不会作为国家重点扶持的国家战略。

省钱，新能源汽车来说，购买的价格肯定不省钱，但是新能源汽车日常的运营成本是比较低的，这个大家都知道，但是一但使用久了电池出问题了，那你懂的。同时新能源汽车保值率太低了，八成新的二手新能源汽车顶多是新车价格不到的2到3成。

省心，这个那你就想多了，买新能源汽车代步，买菜，短距离的可能还省心，要是长距离，你可就的焦虑，时刻担心电池续航能力。一句话买了新能源车，焦虑症犯了。很简单，我们智能手机已经用了很多年了吧，新买的智能手机和用了一两年的智能手机。锂电池的使用得感觉你知道吧，充电时间长啦，充满电使用时间变短啦。汽车和手机都是锂电池。

安全，新能源汽车大家担心可能是辐射和自燃，这个嘛确实有的，毕竟新能源汽车是新鲜事物，我可以带大家穿越一下，到100年前，燃油汽车刚推广的几年，大家去看看，肯定也是问题很多，安全事故频发。相对来说可能还是燃油汽车安全性高点，新能源汽车毕竟是新鲜事物。

总结一点，新能源汽车就像刚毕业的大学生嘛，不稳重，做事不让省心，出点事情可以理解嘛，我们要有包容的心去看待。毕竟未来时年轻人的。所以说未来是新能源汽车的，我们要有包容的心去看待，看到它不好的一面，同是我们也要看到它加速发展的一面。

五、家用电充新能源车省钱吗？

新能源汽车可以省钱。新能源汽车是近几年开始出现的新产品,国家为了让新能源汽车得到更大的支持,推出了非常多的优惠政策和补贴,而且新能源汽车在驾驶的过程中成本要比燃油车低,还是相对比较省钱的。 目前新能源汽车有两种类型,其中一种是纯电动型,另外一种是插电混动型。

六、新能源车真的能省钱吗？

这个问题很好回答。说说我的用车情况，本人一辆油车，一辆电车。

先说油车成本，油车是2015款的宝马328Li，市区的油耗每百公里11个左右，按目前的油价，每公里的汽油成本1元。每月大概开1500-2000公里，油费1800左右，每年两次保养不超4000元，大保还得多个2、3千，保险5000左右，全年用车成本在30000左右。如果换成10万左右的油车，大概用车成本在20000-25000。

再说电车，电动车这是我换的第二辆车，之前的不提了，目前开的是大众的id6。自己家的充电桩充电，百公里电耗13-19度，每度电0.4773元，折合每公里不到一毛钱，完全开电车，每月不超过200元。每年保养2次，每次300元左右。保险第一年比较贵，7000多。老司机，不出险，以后估计每年费用也就5000元。全年费用不会超过10000，比油车省15000-20000元。如果没有家桩，外面公共桩充电，额外会增加4000元的电费成本，但是还是比油车省很多钱。基本没有大保。一年总算账，不会超出15000元。

再说折旧，都说油车比电车保值，这一点我认同。但是要算总账，假设没有大事故。油车开6年，价格基本上对半砍了，保值率50%。电车大概是30-40%(某些垃圾品牌电车除外，有的连10%的残值都不到)，就按30%的残值算。假设都是20万的到手价，电车是补贴后的价格，油车是含后置税的价格。对比如下：

1、油费/电费：公平起见，油车加92的，百公里按8个油算，每公里0.7元，电车按照公共装充电，每公里0.2元，全年20000公里，油车费用是14000元，电车是4000元。油车比电车多10000元，6年油车多了60000元。

2、保险，都是20万的车，假设价格一样，油车多400元车船使用税(2.0以下排量)。6年多了2400元。

3、保养，如果是用92的油车，大多是要5000一保的，不区分大保小保，一次按800元算，一年4保，3200。电车一次300元，一年两保600元。油车比电车多2600元。6年油车多了15600元。

4、12万左右的大修费用，假设变速箱，发动机都没问题，不用修，油车需要换1次刹车盘和两次刹车片，总费用5000元。电车主要靠动力回收制动，磨损小，不用换。油车比电车多5000元。

5、最后说折旧，假设都用6年，油车残值10万，电车按30%的残值，6万。电车比油车多4万。

总算账，用车6年，油车比电车多40000元。

另外，从用车成本上考虑，不论油车还是电车，买了车就要发挥车辆的效能，公里数越多，每公里的用车成本越低。算经济账，电车的用车成本要低于油车，如果没有家桩，公共桩充电，还有充电的时间成本和停车费，冬天充电频次增加的问题。

说一点题外话，有人说电车电池寿命短，到寿命了换电池成本很高。我想说的是，电池在非暴力使用的情况下，寿命会很长，这是不需要担心的。对电池寿命影响最大的是高电压，现在的电车，电池出厂就限制电压了，汽车厂家大多会二次限制充电电压，这也就是传说中的锁电。平时用车不要满充满放，尽量在20%的剩余电量充电，这么操作后电池的寿命会很长，一辆500公里续航的车型，开20多万公里，电池缩水顶多5%。像某马那样出厂不限制电压，卖给用户后再通过升级限制电压的，大家买车是绕道就行了。

补充一下我第一辆电车的情况，2016年4月的帝豪253，开了接近6年将近10万公里，电池基本上没有什么衰减，要说和刚买车时的区别，刚买车时，夏天不开空调能跑320，去年大概是315，大概也就是少了5公里左右。

7月3日追更

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一汽大众id6c 1月4好从4s开回来的，到今天整半年。行驶8935公里，累计用电1445度，电费683.92。折合6.18公里/千瓦时，0.07654元/公里。每公里电耗相对于油车只有1/10还少。

4月、5月因为疫情，用车比较少，正常用半年应该在1万公里左右，首保已做免费，下次保养时再更。

七、江淮新能源车省钱还是比亚迪省钱?

真实用车感受，建议选择江淮，当时我购车时对比了3个品牌（江淮，比亚迪，北汽），北汽和比亚迪电池没有循环液冷技术，我担心电池自燃就选择了江淮。

八、新能源电动汽车真的能省钱吗？

目前很多传统车企或者没试过电动汽车的朋友用几年前的眼光回答这个问题，其实是不客观的，很多国内车企目前电池是终身保修的，加上补贴和免税政策，绝对是纯电汽车成本远远小于燃油车，性能各方面更不是燃油车能比的，续航上纯电汽车目前已经达到500以上，明年开始就会全面超越燃油车。不要用守成的思想去看待新的发展，建议敞开心扉去了解新事物。其实纯电好不好去问下身边开纯电汽车的人，大多数开了纯电汽车都回不去燃油车，再看看全世界越发达的地区越能接受纯电汽车，这是为何？

九、电动车真的比燃油省钱吗？

不省钱，一来本身价格已经加高了不少，二来再加上过后换电池费用惊人！不省钱！

十、省钱购电动车靠谱吗？

不靠谱，电动车还是要选牌子或者贵点的，这样才耐用