买雅阁混动还是新能源？

一、买雅阁混动还是新能源？

买雅阁混动你以后不会后悔，你买新能源如果跑长途太麻烦，如果以后换一次电池就好几万，比烧油一点也不会便宜，混动的日系车是比较成熟的，本田雅阁，丰田凯美瑞，亚中龙都是非常不错的。

都是B级车，个人认为还是混动的比较实用，你选择也看你自己用车需求了

二、雅阁混动高速表现怎样？

先说结论，相比中低速的优秀，雅阁混动高速表现确实相对平淡。

重点说说动力吧。100-120km/h巡航时，发动机以固定传动比直驱车轮，此时的驾驶感受和2.0L 6速手动挡车差不多，遇到缓坡之类动力请求稍大的路况，发动机扭矩不太够，电机会利用电池的能量与发动机分别出力驱动，此时的动力致相当于2.5L+6MT。

如果油门踩得更深，比如想要快速超车时，发动机断开直驱，就变成电机驱动，发动机高转速发电来满足动力需求。此时就相当于一台最大功率184马力且有发动机噪音的纯电动车，油门随踩随有，超车不需要太多提前量，只是由于电机高转扭矩下降，推背感比低速时弱不少。但如果有人跟你说雅阁混动高速就是一台2.0L汽油车，那他不仅没开过，而且连混动原理都一窍不通。

但如果你想在巡航时突然凌厉地超车，这车却不会次次都能让你如愿。因为本田immd混动在100-120km/h巡航时，会习惯性把电量保持在20%-40%，系统反复在『发动机直驱+充电』和『纯电驱动』状态切换。而这套混动的性格就是：电量低于50%时，系统就达不到最大功率；纯电状态动力爆发有延迟（需要等发动机转速攀升）。一旦你恰好在低电量纯电状态需要快速超车，动力很可能达不到你的预期。要想让动力随叫随到，要么把车速维持在120km/h以上，这样发动机不会再熄火，动力响应有保障；要么开运动模式跑高速（超过60km/h就不熄火，电量维持在5格以上），动力响应和功率储备都有保障。

油耗方面，由于混动车的热效率始终很高，风阻对于混动车来说全是不必要的能耗（汽油车则需要适量风阻提高发动机热效率）因此混动在高速上的油耗优势也比低速要小得多。如果全程保持120km/h行驶，很难低于5个油，而市区可以轻松4.5个油以内。放两张混动雅阁和1.5T雅阁的跑长途高速油耗对比。

最后说说本田祖传“手艺”——隔音。高速120km/h直驱时，发动机的转速2700rpm，以2022年的标准来看算是比较高的。但发动机噪音在巨大的风噪和胎噪的笼罩之下根本不是事儿，此时你基本上只能听到呼呼的风声和轮胎高速滚动的唰唰声。我智能手表上显示的噪声值为67-70分贝，差不多就是你在北京三环路两侧人行道走路的感觉。要知道，这还是在雅阁使用了双层隔音玻璃和主动降噪技术的前提下。

以上就是我开雅阁混动跑高速的感受，欢迎车主一起交流。

三、雅阁新能源怎么调成混动模式？

要将雅阁新能源调成混动模式，需要按下中控台上的“EV/HV”按钮，然后在仪表盘上显示的菜单中选择“HV”模式。在HV模式下，引擎和电动机会同时提供动力，以提高燃油效率，并可利用电池储能量。

当驾驶员需要更大的动力输出时，引擎会自动启动以帮助电动机加速，同时也可以通过气门控制来较少燃油耗费。

以此方式便可成功将雅阁新能源车辆调整至混动模式，达到更高的车辆能效和节能环保等效果。

四、雅阁混动是新能源车吗？

不是，混动汽车不属于新能源车。

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》对其有相应的规定：

第三条 本规定所称汽车，是指《汽车和挂车类型的术语和定义》国家标准（GB/T3730.1-2001）第2.1款所规定的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆），不包括整车整备质量超过400千克的三轮车辆。

本规定所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。

扩展资料：

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》相关法条：

第十条 新能源工业和信息化部收到准入申请后，对于申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在5日内一次性告知申请人需要补正的全部内容。申请材料齐全、符合法定形式的，应当予以受理，并自受理之日起20个工作日内作出批准或者不予批准的决定。

五、雅阁混动可以上新能源牌照吗？

据我所知，雅阁和Inspire这种油电混动都是不能上新能源牌的。上牌的两种车型，一种为纯电车型，一种为纯电行驶里程超过60千米的插电混动车型。划重点插电，油电不在列。显然，本田和丰田的油电混动都是满足不了纯电行驶里程条件，同时油电这一点也不可能划入新能源车行列。不知道你们那边怎么说，浙江这边现在是绝对不可能上新能源牌照的

六、雅阁混动广州可以上新能源牌？

可以。

广州市的车牌现在分一般牌照也就是蓝牌，节能车牌，也就是像雅阁混动车之类，拿的也是蓝牌，新能源车牌一般是指纯电动或插电混动车，拿的是绿牌。混动雅阁拿的是节能车牌，也是需要参加摇号，不过由于现阶段购买节能车的用户还不是很多，基本上摇几个月都能中的，基本上和直接上牌差不多了。

七、本回雅阁混动多少钱

本回雅阁混动多少钱是许多汽车消费者关注的热门话题。作为一款混动车型，本回雅阁不仅具备了传统燃油车的动力和舒适性，还拥有更环保、更经济的特点。那么，本回雅阁混动的价格是多少呢？下面我们就来详细了解一下。

本回雅阁混动的价格范围

本回雅阁混动车型的价格根据配置和地区的不同而有所变化。一般来说，本回雅阁混动的售价在30万元至35万元之间。具体的价格还需要根据车辆配置、选装配件以及购车地区的政策进行具体的核算。

本回雅阁混动的优势

本回雅阁混动在价格方面具备一定的竞争力。相比于纯电动车型，混动车型更加灵活，不需要频繁的充电就能够满足日常出行的需求。而且，本回雅阁混动还具备以下优势：

• 节能环保：本回雅阁混动采用了先进的混合动力技术，减少了燃油消耗和尾气排放，更为环保节能。
• 燃油经济性好：混动系统的加入使得本回雅阁混动在行驶过程中能够最大限度地利用燃油能量，从而达到更低的油耗。
• 驾驶体验优秀：本回雅阁混动将燃油引擎和电动机相互配合，输出动力更加平稳，驾驶体验更加舒适。
• 高科技配置：本回雅阁混动还配备了诸多高科技配置，如智能驾驶辅助、安全气囊系统、车道保持辅助等，提升了行车安全和舒适性。

购买本回雅阁混动的途径

要想购买本回雅阁混动，有以下几种途径供消费者选择：

1. 汽车经销商：前往本田授权的汽车经销商，可以详细了解本回雅阁混动的配置和价格，并进行购车咨询。
2. 官方网站：访问本田官方网站，了解最新的车型信息和优惠政策，也可以通过网站上的购车渠道进行购买。
3. 二手市场：一些消费者可能选择购买二手的本回雅阁混动，价格相对较低，但需要注意车辆的使用状况和真实性。
4. 其他渠道：一些中介机构或平台也提供本回雅阁混动的购车服务，但需要谨慎选择，选择正规渠道进行购买。

本回雅阁混动的保养和售后服务

购买本回雅阁混动后，消费者还需要关注车辆的保养和售后服务。本田作为知名汽车品牌，拥有完善的服务网络和优质的售后保障。

对于保养，建议按照车辆的保养手册进行定期保养，遵循保养周期和更换零部件的要求，以确保车辆的性能和安全。

对于售后服务，本田提供了全国范围的售后服务网络，消费者可以前往授权的售后服务点进行维修和保养。在保修期内，如果车辆出现质量问题，可以享受相关的免费维修服务。

总结

本回雅阁混动是一款性能出色、价格合理的混动车型。具备环保节能、燃油经济性好以及优秀的驾驶体验等优势，深受消费者的青睐。无论是通过汽车经销商、官方网站还是其他渠道购买，消费者都能够享受到本田完善的售后服务。如果您对本回雅阁混动感兴趣，不妨前往相关渠道了解更多信息，选择一款适合自己需求的车型。

八、混动雅阁和混动凯美瑞？

我会选雅阁混动！以下是雅阁混动和凯美瑞混动的对比

1.价格

20年3月提车，当时凯美瑞豪华报价26w多，然后给5k油卡，送4次保养，算下来25.5w+。

雅阁锐智是24.8w，锐领差不多便宜2w。由于疫情原因，车价当时确实优惠都比较大。

当时的想法就尽量多贷款，让手上的钱充裕些，毕竟车贷的利息也不算高。所有选择5年贷款。

凯美瑞5年总利息11.5%，雅阁5年总利息15%，雅阁利息贵，凯美瑞总价贵，总体来说差价不大，凯美瑞贵一丢丢。

2.动力

试驾下来和网上的评价，确实雅阁更像一台电车，动力平顺丝滑，动力方面雅阁胜出。高速上开运动模式真是爽，随意超车，一不留神就140吗了。

凯美瑞动力平平无奇，真的跟开船一样，毫无激情。

动力雅阁胜出。

3.空间

由于家里有宝宝，后排经常会坐人，对后排空间有要求，雅阁比凯美瑞明显要大

8代凯美瑞后排空间居然比7代还小，后排还突起，要知道7代凯美瑞后排是纯平的，空间凯美瑞真的失败。

空间雅阁胜出。

4.安全方面

凯美瑞全系10气囊，雅阁没有膝部气囊和后排侧气囊，安全性凯美瑞胜出。

5.后续维修成本

凯美瑞送4次保养，电池终身质保，雅阁只有1次保养，电池八年20w公里

雅阁混动还有爆出5wkm变速箱更换的问题

维修成本凯美瑞胜出

6.其他配置

凯美瑞多hud、胎压显示，雅阁多座椅记忆、座椅加热，车侧盲区影像、凯美瑞那个hud确实高科技，很爽，其他配置方面感觉是不相伯仲的。

7.颜值

我老婆明确表示就喜欢雅阁的颜值，其他你看着办，这点我无力反驳。。。，雅阁胜出

基于以上考虑，不不不，基于第七点考虑，最终决定雅阁。哈哈哈。。。

前天下班温柔的开50KM，3.7的油耗，真是省油，一箱油开900KM

九、雅阁混动是什么混动？

雅阁的混动是油电混动车型灯在市区里驾驶的话，平均时速低于60。这时候车辆使用的是电瓶里的电量来进行驱动的，超过60码之后。是燃油进行驱动的。

十、如何评价本田第10代雅阁混动？

从美国很多媒体的试驾体验文章来看，他们都给出了很高的评价，比新凯美瑞的感受更好。这一代混动版采用了新的i-MMD混动系统，采用了新的LFB发动机，最大热效率提升到了40.6%，同时采用了不含稀土的电动机，后备箱空间和汽油版一样大，对电控单元的逻辑也有调整，据称优化了在运动模式下高速行驶中再加速过程中的响应和持续加速能力。

当然，混动雅阁的价格也挺有竞争力的。