长安新能源车质量怎么样？

一、长安新能源车质量怎么样？

长安新能源汽车车型推荐：长安CS15EV

CS15EV车身体格确实很饱满，可能是为了突出车内空间，A柱与腰线造型都设计的很圆润，但细节部分仍不缺乏棱角，受众面较大，让大家都能接受的同时还不忘个性，这也正是长安现阶段的设计思路。

前脸造型透着友善，但绝对不是没有性格，CS15EV像很多新能源车型一样采用了封闭式格栅设计，不同之处是大胆的使用了透明材料，让车辆的个性充分的体现出来，这样的设计确实带着时尚色彩，也许会掀起一波潮流也说不定。

车辆采用双色车身设计以展现灵动效果，但并没有惯性的使用悬浮车顶，这也是CS15EV朴实的一面，A柱上扬、C柱后抑，让车身侧面形成了前冲的姿态，行李架与银色防擦条的加入，更加重了车辆的动感元素，车身长x宽x高分别为4100/1740/1630mm，轴距为2510mm，竞争力较出众。

车辆内饰造型方面并没有像外观颜色一样突出活力，说它保守也并不尽然，比如空调出风口的白色边框，比如空调按键与手套箱上方的钢琴烤漆面板，再比如不时跳跃出质感的亮色金属，都暴露着车辆骨子里的激情，但激情的还不够充分，有所保留。

二、长安欧尚a500新能源质量怎么样？

长安欧尚A500新能源是一款纯电动车型，它的整体质量在同级别车型中表现良好。以下是一些关于长安欧尚A500新能源质量的方面：

1. 电池寿命：长安欧尚A500新能源采用了三元锂离子电池，电池寿命较长，且充电速度较快。

2. 安全性能：长安欧尚A500新能源配备了多项安全配置，包括电子稳定控制、刹车辅助系统、胎压监测等，保障了驾乘人员的安全。

3. 舒适性：长安欧尚A500新能源在座椅舒适性、空调制冷效果、车内噪音等方面表现良好，提供了良好的驾乘体验。

4. 质量控制：长安汽车一直以来注重质量控制，欧尚A500新能源也不例外。长安汽车拥有完善的质量管理体系和严格的质量控制流程，确保每一辆车的质量。

总的来说，长安欧尚A500新能源在质量方面表现良好，但是作为一款新能源车型，需要注意充电设施的配备和使用，以充分发挥其性能和优势。

三、长安星卡新能源质量如何？

长安星卡新能源质量很好，这个车厂家跟凉心，很认真地做的一款车

四、长安星卡d201新能源质量怎么样？

这款车质量很好，性价比相当高。

长安星卡用的是中置E12发动机，能带来110km/h的最高时速。

长安星卡系列长安星卡D201（单排）和长安星卡S201（双排）搭载的发动机都是E12发动机，也是2012年年度最佳小排量发动机，主要优势在于采用了德国的工艺品质和福特级的生产管理方式；

发动机动力和油耗表现均超越了同级别车型，并且E12发动机配备了吸入式换挡，省钱的同时也能体到会舒适的操控感。这款发动机用在长安星卡上，可以带来最高时速110km/h，这个表现是很给力的；

给运货的长安星卡带来动力十足的心脏，还有就是这款发动机在能带来强大的动力的同时还可以提高驾驶的舒适性能，整体来说是一款不错的发动机。

五、长安奔奔新能源怎么样质量好不好？

不错，比五菱电动车安全系数高，跑的还行

六、长安糯玉米新能源车质量如何？

一般。

长安糯玉米是一台全新的纯电微型车，但是车辆刚上市没多久口碑就比较差，而造成口碑差的原因主要还是因为长安糯玉米有着以下几个缺点：

1、电池质保周期太短

长安糯玉米的电池组质保周期为8年12万公里，不如自家的奔奔E-Star长达10年30万公里的电池组质保，就连奇瑞QQ冰淇淋如今都是首任车主终身质保，对比之下糯玉米就显得不是特别良心了。

2、后悬挂用料太差

糯玉米的后悬挂用的是三连杆整体桥，这种悬挂主要是出现在早期的老头乐上，是十几年前从奥拓这种车型上淘汰下来的产物，成本非常低，缓震性能也很差，要知道比糯玉米更便宜的奔奔E-Star也都用上了成本更高，舒适性更好的扭力梁后悬挂。

3、全系车型没有快充

许多人认为，对于纯电续航只有一两百公里的微型车来说，不支持快充其实也没什么，但是301公里的长续航车型依旧没有快充就有点说不过去了，而且糯玉米的慢充时间也非常长，155公里标准续航车型的慢充时间为7.5小时，长续航车型则是接近10个小时。

4、动力性能较弱

长安糯玉米所搭载的电机功率只有30kw，虽然比五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等同级别车型的电机功率要大，但实际上糯玉米的整车重量比前两者重了接近200公斤，这也就导致了糯玉米的动力性能其实要弱于许多同级别车型。

七、长安奔奔新能源车质量咋样？

长安奔奔新能源车质量很出色，这款车性能优越，车身用料扎实，生产设计工艺很先进，零配件都来自于国内知名品牌的产品，尤其电池工艺很好，质量是很可靠的。

八、长安suv35质量怎么样

长安SUV35质量怎么样

长安汽车是中国汽车行业的领军企业之一，长安SUV35作为其旗下的一款SUV车型，备受消费者的关注。那么，长安SUV35的质量到底如何？本文将为大家详细分析长安SUV35的质量表现。

外观设计和制造工艺

长安SUV35的外观设计简洁大气，线条流畅，整体造型时尚动感。车身采用高强度钢材制造，具备良好的刚性和稳定性，为车辆提供了可靠的保护。制造工艺方面，长安汽车拥有先进的生产线和严格的质量控制体系，确保每一台车都达到高标准。

动力系统和悬挂系统

长安SUV35搭载了经过精心调校的动力系统，动力充沛，响应迅速。悬挂系统采用独立悬挂设计，对路面的吸收能力优秀，行驶过程中乘坐舒适稳定。同时，长安汽车对于动力系统和悬挂系统进行了严格的测试和优化，确保其质量和可靠性。

车内空间和配置

长安SUV35的车内空间宽敞舒适，座椅设计符合人体工学原理，提供了良好的支撑和舒适度。车辆配备了一系列智能化配置，如触控屏、导航系统、倒车影像等，提升了驾乘体验和便利性。长安SUV35也在安全配置上下足了功夫，配备了多重安全气囊、ABS等安全系统，保障乘车人员的安全。

驾驶性能和燃油经济性

长安SUV35采用了先进的车辆控制系统和动力分配系统，驾驶性能出色。车辆在不同路况下的操控稳定，给驾驶者带来种种愉悦感。同时，长安SUV35在燃油经济性方面也表现出色，采用了先进的燃油喷射技术和动力管理系统，有效降低了油耗。

售后服务和口碑

长安汽车以高效的售后服务而闻名，为消费者提供全面的维修保养服务，以及24小时全天候的道路救援服务。同时，长安汽车积极倾听消费者的声音，不断改进产品质量，赢得了广大消费者的信赖和口碑。

总结起来，长安SUV35在设计制造、动力系统、车内空间和配置、驾驶性能、燃油经济性以及售后服务等方面都表现出色。其质量可靠，性能稳定，受到消费者的高度认可。如果你正在考虑购买一款SUV车型，不妨将长安SUV35加入你的选择之列。

（本文内容仅供参考，实际以厂家公布信息为准）

This blog post is about 1000 words long, providing a detailed analysis of the quality performance of the Changan SUV35. It covers various aspects such as exterior design, manufacturing process, power system, suspension system, interior space, configurations, driving performance, fuel economy, after-sales service, and reputation. The content is written in professional Chinese to offer readers an informed evaluation of the Changan SUV35's quality.

九、长安 CS75 质量怎么样？

长安汽车的质量是非常不错的，之前试驾过，体验感非常棒，一起了解一下吧。

长安CS75已经累计卖出了50多万辆，其中自动挡车型占了大多数。在紧凑级SUV市场，近一年内不断有新车型问世，哈弗H6已经换代了。长安CS75的变化只在于增加了1.5T车型。而虽然车型偏老，但长安CS75也只是失去了“视觉”上的优势，这是一款看上去不再惊艳但内核依旧具备竞争力的车型。开过你就知道，它在动力匹配、人机工程以及配置上都是主流水平甚至还更高一些。1.5T手动挡车型先期上市，性能接近1.8T，且政策红利让它享受到了比1.8T更高的性价比，这次我们试驾的是最新推出的自动挡车型，想必也是大家更为关注的。

体验读图模式

● 1.5T车型有哪些变化?

　　长安CS75一直没有大的改款，而对于1.5T车型其实也是这样，但是，它针对内部的工艺和配置做了升级，这些升级其实就是为了满足大家对舒适性、豪华感和配置越来越高的要求，也就是在和主流车型竞争时，不会有明显的劣势。

● 驾驶：动力匹配好，动态表现均衡

长安CS75配备的是1.5T GDI发动机，和之前CS35配备的1.5T是不同的，这台发动机采用了缸内直喷技术，性能和燃油经济性要比CS35的表现更好。最大功率达到了125kW，扭矩为230Nm，和1.8T相比参数上差不太多，在同排量车型中也算是优秀水平。

　　变速箱来自于爱信6AT，这台变速箱和1.8T车型的一样，大品牌的调校，也是CS75为什么自动挡卖得多的原因之一。换挡时间为0.8s，逻辑也和配备爱信变速线的合资车没区别。

　首先，这台6速变速箱和发动机的匹配做得确实不错，开起来你会觉得它跟配备爱信的合资车没什么区别，换挡逻辑、加速感都有大品牌的特点。这相比很多自主研发的变速箱确实要好太多了，因为动力匹配是一直困扰自主品牌的问题。所以，值得表扬的不单是爱信变速箱，而是将发动机与之匹配得非常好。

　　1.5T的动力倒不必担心，在杭州莫干山大角度的山路中，这款车并没有表现出动力不足的问题，依靠低扭在山路中还是游刃有余的，相比1.8T来说区别不大。一般3000转以内就能应付90%的路况了。

　　爱信变速箱的换挡逻辑很好，高速上行驶，变速箱对驾驶员意图的判断很准确，在你想换挡的时候它绝不会犹豫和拖沓。逻辑性绝对是一台变速箱最最重要的环节，爱信变速箱的换挡逻辑，尤其对于小排量车而言，在很多时候其实比ZF要好，它会更多地注重动力表现。

　　尽管自主品牌这两年的新车型很多，而且清一色的城市SUV调校，越来越突出公路性能，但把底盘调好的其实不多。长安在这方面属于均衡派，它偏向于公路化调校，但并没有一味地调硬避震，而是保留了非常好的韧性，这使得你在经过一些复杂路面的时候，底盘表现是柔和的，而且没有生硬的弹跳和松散轻飘的感觉，但同时它又具备很好的支撑性。所以，它的整体表现很均衡，底盘质感和厚重感都非常好，这才是大多数消费者真正想要的风格。能跑公路，走烂路也不难受。

　　另外的提升是，得益于直喷技术，1.5T发动机相比1.8T来说油耗降低了10%，NVH也进行了优化，尤其是加厚的玻璃，将噪音控制得更好。日常驾驶来说，舒适性标准不输现在的新车型。

结语：

　　对于1.5T车型，一方面这是自主车型的“标准排量”，燃油经济性和动力性间的平衡更好;另一方面，也使得它终于享受到了小排量的红利，尽管不多。并且，未来1.5T车型会逐渐取代1.8T车型成为CS75的主打排量。再加上未来的CS55，长安将形成双紧凑级SUV格局，这会更进一步占据国内SUV市场的份额。重要的一点是，长安车型的成熟度非常高，自主品牌普遍表现不好的动力匹配、人机工程，以及悬挂调校这些需要硬实力的地方，长安做得都很好。所以，CS75客观上是一款偏老的车型，但在这些方面比很多新车型都好，配置也都是主流水平。所以，识货的消费者多那么这款车的销量还将持续。另外的消息是，长安CS75在CS55上市后会进行小改款，在设计上会有变化。这款车是生命力还是很强的，如果你更多地注重产品本身，即便在自主品牌如火如荼的今天，实话实说，我仍然会向你推荐这款车。

十、长安新能源怎么样？

长安新能源很好，质量可靠，设计感流行，迎合了现在市场上运动时尚的风格。它的质量是用实际的市场运行得出来的口碑。