一、七座车mpv那个品牌好

七座车MPV：那个品牌好？

在当今繁忙的都市生活中，拥有一台宽敞舒适的七座车MPV成为了越来越多家庭的追求。但随着市场上七座车MPV的品牌和型号越来越多，消费者在选择的时候常常会感到困惑。那么，到底哪个品牌的七座车MPV好呢？本文将为您进行介绍和分析，帮助您作出明智的购车决策。

1. 大众（Volkswagen）

大众是世界著名汽车制造商之一，其七座车MPV系列拥有出色的品质和稳定性能。大众的七座车MPV以精湛的工艺和独特的设计而闻名，无论是外观还是内饰都能给人带来一种高贵与舒适的感觉。此外，大众七座车MPV还配备了先进的安全技术和智能驾驶辅助系统，为乘客提供更安全便捷的行驶体验。

2. 丰田（Toyota）

丰田是世界上最大的汽车制造商之一，其七座车MPV拥有世界领先的质量和可靠性。丰田的七座车MPV以简洁大气的外观和舒适豪华的内饰设计而闻名，给人一种时尚与实用并存的感觉。此外，丰田七座车MPV还拥有燃油经济性良好的特点，节能环保受到了消费者的广泛认可。

3. 奔驰（Mercedes-Benz）

奔驰是豪华汽车制造商的代表，其七座车MPV系列更是奢华与实用的完美结合。奔驰七座车MPV以其卓越的品质和精湛的工艺而闻名，每一辆车都是由经验丰富的工匠精心打造而成。奔驰七座车MPV还注重驾驶的舒适性和安全性，采用了许多先进的技术和配置来提高乘坐体验。

4. 宝马（BMW）

宝马作为世界上知名的豪华汽车制造商之一，其七座车MPV也拥有出众的品质和卓越的性能。宝马七座车MPV以其运动与豪华并存的外观设计而备受瞩目，内饰也非常注重细节和舒适性。此外，宝马七座车MPV在驾驶操控性能上表现出色，给驾驶者带来极高的乐趣和满足感。

5. 福特（Ford）

福特是世界知名的汽车品牌之一，其七座车MPV系列以其稳定可靠的性能和宽敞舒适的内部空间而受到消费者的青睐。福特的七座车MPV注重驾驶的平顺性和舒适性，采用了先进的悬挂系统和隔音技术，为乘客创造了一个安静、舒适的车内环境。此外，福特的七座车MPV还配备了丰富的安全配置和智能驾驶辅助系统。

结论

综上所述，大众、丰田、奔驰、宝马和福特是目前市场上优秀的七座车MPV品牌。消费者在选择的时候应该根据自己的需求和喜好来进行评估。如果您对品质和稳定性能有较高的要求，可以选择大众或丰田；如果您偏爱奢华与实用并存的设计，可以考虑奔驰或宝马；如果您注重驾驶的舒适性和车内空间，福特是一个不错的选择。

无论您选择哪个品牌的七座车MPV，都应该在购车前详细了解车型的配置、性能、安全性等方面的信息，并根据自己的预算和需求做出明智的决策。希望本文对您有所帮助，祝您挑选到一款满意的七座车MPV！

二、2021七座mpv车销量？

2021年五月份MPV销量数据出炉，前五名分别如下。

五菱宏光 20533辆

别克GL8 12200辆

传祺M8（GM8更名） 6086辆

五菱凯捷 5904辆

传祺M6 5198辆

在多用途车的单一车型领域仍旧是美系车主导市场（上汽通用五菱属于美系合资品牌），不过宏光的热销只是因为价格低廉，这辆车还是被视为面包车，所以这里不多做讨论了；需要分析的是中端MPV的格局和未来走势——除了上榜的GL8&M8以外，还要加入大众威然，因为这辆车的定位相同，价格略高但也在GL8的价格范围内。

首先来看别克GL8，这辆车截止五月的累计销量为68488辆，仍然为销量冠军。

三、七座mpv新能源汽车有哪几款？

目前市场上的七座MPV新能源汽车比较少，以下是一些目前国内市场上较为知名的七座MPV新能源汽车：

1. 奥迪Q7 e-tron：奥迪Q7 e-tron采用插电式混合动力系统，其电动续航里程最高可达56公里，功率和扭矩输出也非常强劲。

2. 沃尔沃XC90 T8：沃尔沃XC90 T8采用插电式混合动力系统，电动续航里程最高可达43公里，该车装备的T8双增压发动机在强劲动力的同时也保障了较低的油耗。

3. 奇瑞瑞虎7 PHEV：奇瑞瑞虎7 PHEV也采用插电式混合动力系统，电动续航里程可达52公里，该车同时还支持智能充电功能，可以根据电价自动选择充电。

4. 五菱宏光PLUS EV：五菱宏光PLUS EV是一款纯电动7座MPV，该车采用宽体平台设计，空间和舒适性较为出色，纯电动续航里程更是高达287公里。

总的来说，目前国内的七座MPV新能源汽车市场还比较狭窄，但随着新能源汽车技术的不断发展，该市场预计会逐步扩大和成熟。

四、七座 MPV 如何选择？

长期以来，40w价位的七座MPV基本就一个主流选择——别克GL8，接下来就是本田奥德赛和丰田塞那。这几款，基本就是此价位七座MPV用户不得不考虑的仅有选择。

然而到了新能源时代之后，原有的逻辑似乎发生了不小的变化，别克GL8、奥德赛等把控已久的中高端MPV市场，似乎并不那么牢固了，而是出现了更丰富的可选项。

一、新能源时代MPV市场洞察

作为一名市场观察者，我习惯从复杂的市场数据中，寻找蛛丝马迹。

因为，销量数据不会骗人。在风云变幻的汽车市场中，只有穿过复杂的数据，才能从种种表象中找到真正的市场趋势。

我们先看一张图，2014年到2020年的MPV销量和市占率变化。可以看到MPV销量在2016年达到了巅峰，随后开始大幅度下跌。

那么，能否说MPV市场在逐渐萎缩，市场意义越来越小了呢？别急，我们再往下看。

将具体销量车型排行趋势展示出来，我们就会发现一些有意思的事情。

2016年MPV销量巅峰时期，TOP3畅销的MPV车型全部是10万及以下级别车型。

而到了4年后的2020年，尽管销量第一仍然是10万及以下级别车型，但绝对销量数据却下跌了不少，同时一些中高端MPV车型排名明显提升。

通过观察上面两组数据，我们可以得出一个推论：虽然MPV整体市场大盘下滑了，但减少量主要是一些10万及以下级别MPV导致，而中高端MPV的销量反而在增长。

另一方面，随着新能源时代的到来，我们还观察到高端MPV市场出现了另一个变化。

过去传统中国品牌车企很少会碰20万级及以上的MPV市场，更不用说对标埃尔法这样的百万级高端MPV，而近两年陆续出现了30-50万级新能源MPV，以腾势D9、岚图梦想家、极氪009为代表。

以腾势D9为例，发布3个月预售订单超4万，上市1个月订单超1万5，将有可能成为新能源豪华MPV中强力破局者。

二、这一届用户对高端MPV的核心需求是什么？

作为产品经理，在思考产品问题时，习惯于从用户需求出发。

埃尔法为什么能卖到那么高的价格，别克GL8为什么能在40万价位横扫市场，是因为在它们的细分市场没有直接对手，更深层次原因是它们很好的满足了中高端七座MPV用户的核心需求。

那么，中高端七座MPV产品的目标用户，核心需求究竟有哪些？手头没有埃尔法的数据，以另外两款比较畅销的中高端MPV别克GL8、本田奥德赛的数据做个研究。

能够发现，中高端MPV用户的最核心诉求有——大乘坐空间、舒适性、设计感、豪华感、安全性等。因为MPV是定位于商用、全家使用的车型，这些需求能够最大程度满足多人使用场景。

下面以腾势D9为例，来看看新能源中高端MPV是如何满足这些用户核心诉求的。

1、豪华感

花了三四十万购买中高端MPV的消费者，对车的豪华感必然是有需求的，优雅大气的设计，用料高级，设计出色的内饰，各种彰显豪华感的灯光、音响、便利配置等，必不可少。

腾势D9采用了全新的家族化设计语言，被称为π-Motion势能美学。简单来说，前脸采用较大面积的垂直镀铬格栅设计，这种风格的设计就是看起来大气、霸气。

可以回头看看其他车型的设计，尽管在细节设计上差异很大，但选择大面积、复杂造型的前脸设计，是所有高端MPV的共性——证明各大车企通过调研得到了共识，即这种设计在消费者眼中意味着豪华。

内部设计的豪华感，主要通过整体造型设计、内饰用料、做工品质，以及豪华感配置来营造。

腾势D9内部采用NAPPA真皮座椅，云影天光真木饰板，这些高级真皮和实木饰板，形成了豪华感的基础。毕竟在传统认知中，真皮和实木就意味着豪华。

MPV的重点在于后排，豪华感的营造通过独立的二排航空座椅、二排显示屏、车载冰箱等普通车上根本无法触及的高级配置来体现。

2、大空间

作为MPV与普通轿车、SUV最大的差异，空间是重中之重。想获得大空间，有两项关键因素：车身尺寸、车内空间利用率

车身尺寸方面，腾势D9长宽高达到5250x1960x1920mm，轴距达到3110mm，足够大的车身尺寸，为它的大空间提供了基础。

车内空间利用率方面，对MPV而言最重要的是第二排、第三排以及储物空间。具体来说，是第二排能够提供怎样的腿部头部空间，最大调节范围能做多大，在第二排调整到合适位置时，第三排能否获得足够的乘坐空间，是否保留足够的行李存放空间等等。

腾势D9提出了独有的“777”理念，诠释了对MPV空间的理解：

• 可以同时坐下7个1米8以上的成年人
• 在所有人坐姿舒适的前提下，后备箱还能放下7个20寸的行李箱
• 再加7个双肩包。

腾势D9的第二排座椅提供了长达1080mm的电动滑轨，前后调节范围极大，也为第三排提供了足够空间，腿部空间最大可达1141mm，肘部空间与头部空间达同级最大1550mm与980mm。

而且，不像那些7座SUV第三排坐板凳，作为MPV第三排空间是要保证足够舒适性的，坐垫长度达到了480mm，与普通轿车的后排坐垫相当。

在第三排座椅打开的情况下，行李空间也必须要保证，能够放下7人的随身行李：7个20寸行李箱+7个双肩包。

3、舒适性

最能体现MPV舒适性的，毫无疑问是第二排的两张独立座椅。埃尔法正是靠这两张无敌的独立航空座椅，塑造了不可撼动的高端豪华之王地位。

腾势D9的第二排座椅是两张独立航空座椅，除了常规的10向电动调节、腰托调节、头枕调节外，还标配电动腿托和大角度靠背调节。

常规行驶状态下，独立航空座椅能够提供更好的头部、腰部、手肘部、腿部支撑，这些能够灵活调节的支撑设计，可以保证在长途行驶时更不容易疲劳。

大角度靠背调节和电动推托，能够将第二排座椅放完全平，实现躺姿，也是MPV的专属功能，加上座椅按摩，累了的时候躺下好好享受按摩，这是普通汽车无法提供的享受。

其次，底盘的滤振性能也会极大影响舒适性。腾势D9在底盘上全系标配FSD可变阻尼悬架，高配更是搭载了DiSus-C智能阻尼悬架，可以针对不同的路况，自动匹配不同阻尼。

在平时会带着孩子出行，能够有一个相对比较舒适的旅程也是非常有必要的，例如在经过烂路时将悬架变软，可以更好的缓解冲击。

4、安全性

由于重量大、车头短，MPV安全性想做好难度较高。

被动安全，是一切安全性的基础。腾势D9的被动安全有几处亮点：

• 高强度钢板使用率达75%
• 前双防撞梁，其中主防撞梁为铝合金，在正面碰撞中提供更好保护
• 热成型后防撞梁及四门安全保护杆，分别保护尾部、侧面
• 复合结构加强件增强车身，全方位提升整车安全性能
• 全系标配9个安全气囊，其中包括能够完整覆盖三排的超长侧气帘

与燃油车不同，新能源车还要考虑电池安全性，腾势D9搭载的是来自比亚迪独有技术刀片电池，全系均是磷酸铁锂，安全性能更好。另外在商务用户比较看重的信息隐私方面，腾势D9也提供了对车内摄像头、麦克风、芯片加密等一系列安全措施，尤其是对于摄像头等，直接用滑盖、升降摄像头等物理方式进行管控，数据层面+物理层面“双重防护”确保了信息安全。

三、新能源时代的新变化：智能科技

新能源时代，高端MPV用户在传统需求的基础上，同样发展出了很多新需求：同其他智能电动车一样，新能源高端MPV必须拥有智能化功能。

某种意义上讲，对于高端MPV来说智能化的意义甚至比普通车更大。以某传统高端MPV为例，后排安装有电视屏，但这个屏幕使用很麻烦，需要放DVD碟片，而连接USB接口时无法播放视频，只能用来听音乐，这种老旧的影音设施在如今互联网时代使用起来显得非常麻烦。

而智能汽车的多媒体系统应该是什么样子呢？腾势D9的腾势Link超智能交互座舱给出了一个很好的示范：

• 七屏互联系统，包含1个15.6英寸中控大屏、1个10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘、1个W-HUD、2个服务于后排的12.8英寸双头枕屏、2个二排双扶手屏。在屏幕数量、分辨率方面，肯定是远胜传统高端MPV。
• 智能网联系统。支持5G网络，完全兼容安卓生态，可以安装大量APP，支持多屏同时显示，还支持蓝牙、wifi6等链接方式。车载互联网给多媒体系统带来的最大改变是无需像传统媒体系统那样依赖于DVD碟片等早已过时的介质，直接在线播放各种高清影音媒体。在长途旅行中后座乘客可以根据自己不同的需求找到属于自己的娱乐方式。
• 语音交互系统。支持全场景连续对话，一次唤醒，多次交互，20秒内无需重复唤醒。支持四音区定位，可自由分区控制，这一点对于座位数量多的MPV更有价值。如果后排用户需要调整空调、天窗等状态，可以自由的发出指令调整后排相关功能，无需再告诉驾驶员来调节，减少对驾驶员的干扰。

对于7座MPV车型来说，传统的车内一块屏，或者比较高档的MPV为后排提供一块单独屏幕的配置，都已经显得有些落伍，难以满足七人出行的需求。

基于七屏互联+智能网联系统，腾势Link 设置了专属定制整车情景模式，包括超级商务模式、超级出游模式以及超级奶爸模式三种，能够在更多的使用场景下满足用户使用。下面结合场景看看这套系统是如何提升MPV用户体验的。

1、全家出行场景

男主在前排驾驶车辆，借助HUD抬头显示、液晶仪表等专注于驾驶；女主可以在副驾使用中控屏或副驾屏追剧；后排的小朋友可以用12.8寸头枕屏播放动画片。而且这些屏幕之间还可以产生互动，如后排成员刷到有趣的视频时，可一键及时分享到另一头枕屏。多达七块屏幕让全家在旅途中各司其职，在漫长的旅途中不再枯燥乏味。

2、商务出行场景

商务出行时，后排12.8寸头枕屏上集成了高达800万像素的可升降摄像头，可进行远程视频会议，提升商务人士的工作效率。

当老板出行时，中途需去接另外一位客人，老板也只需一键即可将中途地点分享到前排中控导航中，司机根据老板发出的指令按导航行驶即可，极大的减少了沟通成本。

四、总结

随着新能源时代到来，原来由少量产品把持的中高端MPV市场迎来变数，30-50万价位的中高端新能源智能MPV产品越来越多：

一方面是由于它们无法提供新能源产品，产品力在诸多新能源产品面前已经无力招架。

另一方面，高端MPV的市场格局和用户类型也在转变，越来越多用户选择MPV的情况，原有产品难以满足他们的需求，以腾势D9、岚图梦想家、极氪009等为代表的新一代新能源高端MPV 有望成为40-50万价位更加主流的选择。

五、七座国产MPV哪种车好？

国产MPV主要看你预算，10万左右可以买比亚迪宋MAX和传祺GM6大通G50价格在好些15万左右也就传祺GM8如果再好就可以考虑别克GL8了！

六、马自达七座车mpv排名？

马自达的七座车mpv已经停产了，排名在13名左右

马自达8。，该车曾经在一汽进行合资国产化，具备着马自达诸多看家技术。

4.86米的车身长度以及2.95米的轴距，打造出来了一款拥有颇为巨大空间的5门7座面包车，却在2016年被一汽马自达彻底停产停售了。

七、七座mpv口碑最好的车？

七座mpv代表别克GL8，也是口碑比较好的车，内饰的豪华感营造得非常不错，方向盘尺寸适中，握感偏细，采用皮质包裹，车辆配有了英寸的液晶显示屏。

座椅2+2+3的布局，非常符合同PV车型的标准，第排的两个座椅可以说是落地头等舱，座椅柔软皮质细腻，支持多向电动调节，乘坐起来的舒适性非常不错，适合长途出行，第三排的空间也非常不错歹满足了全家出行或商务接待。

八、mpv七座车空间最大的车？

根据我的了解目前市面上在售的七座MPV商务车空间最大的应该是大众巍然。这款车的外观尺寸长宽高分别为5346mm×1976mm×1781mm，轴距达到3180mm。这款车的轴距比丰田塞纳还要长100mm，不可谓不大。

九、七座mpv哪个牌子的好

十、沃尔沃mpv七座商务车配置？

沃尔沃mpv七座长宽高分别是5238毫米、1878毫米、1776毫米，轴距为3088毫米，车身重量为1880kg。

动力，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，发动机最大功率：191.0kW，最大马力：260PS，最大扭矩：350.0N·m，另外匹配6挡手自一体变速箱，动力输出还是比较强劲。