新能源汽车中央财政补贴标准详解

一、新能源汽车中央财政补贴标准详解

新能源汽车中央财政补贴标准详解

作为推动清洁能源发展和应对气候变化的重要举措，新能源汽车在我国被寄予了厚望。为了鼓励消费和推动新能源汽车产业的发展，中央财政对购买新能源汽车的个人和企业给予了一定的财政补贴。然而，对于新能源汽车的补贴标准，很多人还存在疑惑。本文将详细解析新能源汽车按照中央财政补贴标准的相关规定，帮助读者更好地了解这方面的信息。

1. 财政补贴对象

根据有关规定，购买新能源汽车的个人和企业都可以享受中央财政补贴。个人包括自然人和个体工商户；企业包括机关事业单位、社会团体、企业法人和其他组织。无论是个人还是企业，只要购买了符合补贴条件的新能源汽车，并按要求提供相关材料，即可申请获得财政补贴。

2. 补贴标准

新能源汽车的补贴标准根据车型和技术水平有所不同。一般来说，补贴标准包括购车补贴和退坡补贴两部分。

购车补贴是指购买新能源汽车时，根据车辆的驱动方式和续航里程等因素计算出的一定金额的财政补贴。补贴金额根据车辆类型划分为纯电动、插电式混合动力和燃料电池三类，各类车型的补贴标准不同。此外，购车补贴还存在不同地区间的差别，补贴金额在全国范围内有所调整。

退坡补贴是指购买新能源汽车后，每年按照一定比例递减的财政补贴。退坡补贴的目的是逐步减少对新能源汽车的补贴，促使产业自身发展和技术进步。退坡补贴的比例和时间周期根据车型和技术进步情况进行调整，具体指导性文件由中央财政部门发布。

3. 补贴申请流程

个人和企业在购买新能源汽车后，可以通过指定的渠道进行补贴申请。申请流程一般包括以下几个步骤：

• 收集相关材料：包括购车发票、车辆合格证、车辆销售商出具的车辆信息等。
• 填写申请表格：根据当地财政部门要求，填写详细的购车信息和个人或企业的相关信息。
• 提交申请材料：将填写完整的申请表格和相关材料一起提交给财政部门指定的机构或渠道。
• 审核和批复：财政部门会对申请材料进行审核，审核通过后会给予批复，并将财政补贴款项划拨到个人或企业的指定账户。

4. 补贴政策的作用和影响

中央财政对新能源汽车的补贴政策起到了积极的促进作用。一方面，财政补贴有效降低了新能源汽车的购买成本，提高了消费者购买的积极性，推动了新能源汽车的市场化进程。另一方面，补贴政策也促使新能源汽车企业加大技术研发和产业升级的力度，推动了新能源汽车产业的发展和进步。

总结

中央财政对新能源汽车的补贴标准是促进清洁能源发展和推动新能源汽车产业的重要举措。个人和企业购买新能源汽车时，根据相关车型和技术水平可以享受一定的财政补贴。通过本文的介绍，相信读者对新能源汽车中央财政补贴标准有了更加清晰的了解。

感谢您阅读我们的文章，希望通过本文的介绍，能够帮助您更好地了解新能源汽车按照中央财政补贴标准的相关规定，为您的购车决策提供参考。

二、进口新能源汽车能不能获得财政补贴？

新能源汽车补贴范围如下：

1、1.6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车 补贴3000元

2、插入式(PlugIn)混合动力车 补贴4000-50000元

3、电动车 补贴60000元 可见，其评价标准并不分进口车或国产车。另外，真正意义上的新能源产品应该纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。

三、车主，新能源车如何领取财政补贴?

国家补贴与地方补贴均是由经销商垫付，搜集购车者的相关资料后提交政府部门允于批复与报销。因此消费者在购置新能源电动车时只需要支付扣除双重补贴之后的价格，在办理完完税证明后，车主需把发票原件、行驶证、机动车登记证书、完税证明这四份文件，拍好照片，发给4s店即可。

扩展资料：

新能源汽车补贴的对象范围：

中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。

私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。

(一)直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。

(二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。

(三)电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。

第六条地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。

四、新能源汽车财政补贴：真相、影响与未来发展趋势

近年来，随着环保意识的提升和新能源汽车技术的发展，新能源汽车成为汽车市场的热门话题。其中，新能源汽车财政补贴更是备受关注。本文将深入探讨新能源汽车财政补贴的真相、对市场的影响，以及未来发展的趋势。

新能源汽车财政补贴的真相

新能源汽车财政补贴是国家为了推动新能源汽车产业发展，减少对传统能源的依赖，降低环境污染和保护环境而实施的一项政策。补贴资金源自中央和地方财政，用于补贴购车者的购车款。受益者主要包括生产新能源汽车的企业和购买新能源汽车的消费者。

新能源汽车财政补贴的影响

对产业影响： 新能源汽车财政补贴鼓励了新能源汽车的研发和生产，推动了整个产业链的发展。各级地方政府也相继出台了相关配套政策，如建设充电桩、绿色车辆通行政策等，为新能源汽车的发展提供了有力支持。

对消费者影响： 财政补贴有效降低了新能源汽车的购买成本，增加了购车者的购车意愿，推动了新能源汽车的市场推广和普及。

未来发展趋势

随着新能源汽车市场的快速发展，财政部门也在逐步调整新能源汽车财政补贴政策。未来，财政补贴可能会逐步减少，更多地倾向于支持研发创新和技术进步。同时，新能源汽车行业也将朝着更加成熟、健康的方向发展，逐步减少对财政补贴的依赖。

新能源汽车财政补贴在推动新能源汽车产业发展、降低购车成本、改善环境等方面发挥着重要作用。通过本文的了解，读者可以更全面地认识新能源汽车财政补贴的真相，以及其对产业和消费者的影响。希望本文能对读者有所帮助。

五、南京市新能源汽车推广应用省市区级财政补贴资金有多少？

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南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则

　　根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）、省政府《关于加快新能源汽车推广应用的意见》（苏政发〔2014〕51号）、省财政厅 省经信委《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》（苏财工贸〔2014〕64号）、《南京市新能源汽车推广应用工作实施意见（2014—2015年）》（宁政办发〔2014〕48号）等文件精神，省、市级财政对我市2013-2015年推广应用新能源汽车以及充换电设施建设费用给予补贴（市区分担标准见《实施意见》）。为切实加快推进我市新能源汽车推广应用工作，及时申领和兑付省、市级补贴资金，特制定本细则。

　　一、省、市级财政补贴对象

　　省、市财政补贴资金的对象为推广应用城市公共服务领域消费者（包括公交、出租、公务、环卫、物流、电力、企业通勤等）、私人消费者；承建充换电设施的服务运营单位。

　　二、省、市级财政补贴标准

　　（一）省级财政补贴标准见《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》（见附件）。

　　（二）市级财政补贴标准

　　1、2013、2014年购车补贴标准

　　市级财政对公共服务领域及私人应用领域购置列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车按以下标准核定补贴资金：

　　纯电动乘用车3.5万元/辆；

　　纯电动客车30万元/辆；

　　插电式混合动力（含增程式）乘用车2万元/辆；

　　插电式混合动力（含增程式）客车15万元/辆；

　　超级电容、钛酸锂快充纯电动客车9万元/辆；

　　纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1200元、最高9万元/辆；

　　燃料电池车乘用车12万元/辆；

　　燃料电池商用车30万元/辆。

　　裸车、电池分离销售的，按车辆、电池成本比例享受财政补贴。

　　2015年市财政根据省级财政补贴标准，结合我市推广实际再行确定补贴标准。

　　2、充换电设施补贴标准

　　对充换电服务运营单位承建的充换电设施费用，市、区（原五县）按照“市区（开发区）分担”原则，给予15%补贴。

　　三、省、市级财政补贴方式

　　公共服务领域消费者购买和使用新能源汽车，省、市级补贴资金由财政部门拨付给相关公共服务领域消费者；

　　私人购买和使用新能源汽车，省、市级补贴资金由财政部门拨付给汽车销售机构。汽车销售机构以扣除财政补贴资金后的价格将新能源汽车销售给私人消费者；

　　充换电设施补贴资金由财政部门拨付给承建服务运营单位。

　　四、省、市级财政补贴流程

　　（一）省级财政补贴资金实行按季申领，省级财政拨付到市级财政后，30个工作日内拨付到位。新能源汽车公共服务领域消费者为市级机关企事业单位的省市补贴，由市财政拨付到新能源汽车公共服务领域消费者；新能源汽车公共服务领域消费者为区（含开发区，下同）级机关企事业单位的省市区补贴和新能源汽车私人消费者的省市区补贴，由区财政拨付到位。

　　（二）省、市级财政拨付实行分级申报制度：

　　1、新能源汽车公共服务领域消费者为市级机关企事业单位的，向市新能源汽车推广应用牵头责任部门申请，市新能源汽车推广应用牵头责任部门审核汇总后，向市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室申请；新能源汽车公共服务领域消费者为区级机关企事业单位的，向所在区新能源汽车推广应用工作牵头单位申请，区新能源汽车推广应用工作牵头单位审核汇总后报市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室。

　　2、新能源汽车私人消费者的补贴由新能源汽车销售机构根据新能源汽车私人消费者的户籍或暂住地所在区，向其户籍或暂住地所在区新能源汽车推广应用工作牵头单位申请，区新能源汽车推广应用工作牵头单位审核汇总后报市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室。

　　3、充换电设施补贴资金由承建服务运营单位向所在区新能源汽车推广应用工作牵头单位申请，区新能源汽车推广应用工作牵头单位审核汇总后报市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室。

　　（三）各区新能源汽车推广应用工作牵头单位于季度结束后15个工作日内，向市财政局和市交通运输局提交本地区申请拨付资金报告、新能源汽车推广应用省、市级财政补贴资金汇总表（见附件1）、相关申请材料以及区级财政补贴资金安排方案。

　　充换电站设施建设省、市级财政补贴申请报告于充换电设施建设完成、通过验收并正式投入运营后15个工作日内提出。

　　五、省、市级财政补贴申请资料

　　（一）申请车辆购置财政补贴资金的公共服务领域消费者，需提交新能源汽车推广应用省、市级财政补贴资金申请表（见附件2），并提供以下材料：

　　1、车辆购销合同、购销发票等凭证；

　　2、公安部门核发的机动车登记证书和行驶证复印件；

　　3、由汽车销售机构提供的其车型列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》批次凭证；

　　4、其他需要提供的材料。

　　（二）申请私人消费领域车辆购置财政补贴资金的，由新能源汽车销售机构提交新能源汽车推广应用省、市级财政补贴资金申请表（见附件3），有关材料与公共服务领域相同,同时还需提供由消费者、销售机构双方签字的新能源汽车私人领域购车补贴确认表及私人消费者户籍或暂住证复印件（见附件4）。

　　（三）申请充换电设施建设财政补贴资金的承建运营单位，需提交新能源汽车推广应用省、市级财政补贴资金申请表（见附件5），并提供以下材料：

　　1、交通、环保、规划、用地等有关部门的建设许可批复文件复印件；

　　2、项目建设和运营规划书；

　　3、建设成本预算，有关设备的购置合同、发票，工程建设委托合同等；

　　4、经会计师事务所审计的项目竣工决算报告及充换电设施投资清单（主要包括形成固定资产的配电、充电、换电、监控、通讯等设施、设备投入，不含土地等投入）；

　　5、市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室组织的项目验收合格证明；

　　6、其他需要提供的材料。

　　六、工作要求

　　（一）申请省、市级财政补贴资金的单位和个人，对提交申请材料的真实性负责；各区新能源汽车推广应用工作牵头部门、财政部门承担对申请材料的审核责任。对提供虚假信息、骗取省、市级财政补贴资金的，将追缴补贴资金、取消补贴资格，并按照《财政违法行为处罚处分条例》、《江苏省财政监督办法》予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　（二）各区要根据《南京市新能源汽车推广应用工作实施意见（2014—2015年）》（宁政办发〔2014〕48号）精神，制定区级财政补贴实施细则并报市财政局和市交通运输局备案。

　　七、本实施细则由市财政局、市交通运输局负责解释。

　　附件： 1.新能源汽车推广应用省市级财政补贴资金汇总表

　　2. 新能源汽车推广应用省市级财政补贴资金申请表（公共领域）

　　3. 新能源汽车推广应用省市级财政补贴资金申请表（私人领域）

　　4.新能源汽车私人领域购车补贴确认表

　　5.新能源汽车推广应用省市级财政补贴资金申请表（充换电设施）

　　6. 各区新能源汽车推广应用工作联系表

　　7. 省财政厅省经信委《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》（苏财工贸〔2014〕64号）

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　　江苏省新能源汽车推广应用

　　省级财政补贴实施细则

　　根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）和省政府《关于加快新能源汽车推广应用的意见》（苏政发〔2014〕51号）精神，省财政对纳入全国新一轮新能源汽车推广应用范围的南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6市（以下简称推广应用城市），2013-2015年推广应用新能源汽车以及充换电设施建设费用给予补贴。为及时兑付补贴资金，特制定本细则。

　　一、省级财政补贴资金的对象为推广应用城市公共服务领域消费者（包括公交、出租、公务、环卫、物流、电力、企业通勤等）、私人消费者；承建充换电设施的服务运营单位。

　　二、省级财政补贴标准

　　（一）2013、2014年购车补贴标准

　　省财政对公共服务领域及私人应用领域购置列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车按以下标准核定补贴资金。

　　纯电动乘用车2.5万元/辆；

　　插电式混合动力乘用车（含增程式）1.5万元/辆；

　　纯电动客车20万元/辆；

　　插电式混合动力（含增程式）客车10万元/辆；

　　超级电容、钛酸锂快充纯电动客车6万元/辆；

　　纯电动专用车按电池容量每千瓦时800元，最高6万元/辆；

　　燃料电池乘用车8万元/辆；

　　燃料电池商用车20万元/辆。

　　此外，清洁能源汽车（LNG客车、货车）2万元/辆。

　　裸车、电池分离销售的，按车辆、电池成本比例享受财政补贴。

　　2015年省财政补贴标准根据中央财政补贴标准，结合本省推广实际再行确定。

　　（二）充换电设施补贴标准

　　对充换电服务运营单位承建的充换电设施费用，省财政给予15%补贴。

　　三、省级财政补贴资金实行按季拨付，于每季度结束后30个工作日内将资金拨付给推广应用城市财政部门。各推广应用城市财政局和新能源汽车推广应用牵头部门，于季度结束后15个工作日内，向省财政厅和省经济和信息化委提交本地区申请拨付资金报告、新能源汽车推广应用省级财政补贴资金汇总表（见附件1）、相关申请材料以及市级财政补贴资金安排方案。

　　充换电站设施建设省级财政补贴申请报告于充换电设施建设完成、通过验收并正式投入运营后15个工作日内提出。

　　四、公共服务领域消费者购买和使用新能源汽车，省级补贴资金由推广应用城市财政部门拨付给相关公共服务领域消费者；

　　私人购买和使用新能源汽车，省级补贴资金由推广应用城市财政部门拨付给汽车销售机构。汽车销售机构以扣除财政补贴资金后的价格将新能源汽车销售给私人消费者；

　　充换电设施补贴资金由推广应用城市财政部门拨付给承建服务运营单位。

　　五、申请车辆购置财政补贴资金的公共服务领域消费者，需提交新能源汽车推广应用省级财政补贴资金申请表（见附件2），并提供以下材料：

　　1、车辆购销合同、购销发票等凭证；

　　2、推广应用城市公安部门核发的机动车登记证书和行驶证复印件；

　　3、由汽车销售机构提供的其车型列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》批次凭证；

　　4、其他需要提供的材料。

　　六、申请私人消费领域车辆购置财政补贴资金的，由新能源汽车销售机构提交新能源汽车推广应用省级财政补贴资金申请表（见附件3），有关材料与公共服务领域相同,同时还需提供由消费者、销售机构双方签字的新能源汽车私人领域购车补贴确认表（见附件4）。

　　七、申请充换电设施建设财政补贴资金的承建运营单位，需提交新能源汽车推广应用省级财政补贴资金申请表（见附件5），并提供以下材料：

　　1、交通、环保、规划、用地等有关部门的建设许可批复文件复印件；

　　2、项目建设和运营规划书；

　　3、建设成本预算，有关设备的购置合同、发票，工程建设委托合同等；

　　4、经会计师事务所审计的项目竣工决算报告及充换电设施投资清单（主要包括形成固定资产的配电、充电、换电、监控、通讯等设施、设备投入，不含土地等投入）

　　5、市新能源汽车推广应用牵头部门组织的项目验收合格证明；

　　6、其他需要提供的材料。

　　八、各申请省级财政补贴资金的单位，对提交申请材料的真实性负责；各推广应用城市新能源汽车推广应用牵头部门、财政部门承担对申请材料的审核责任。对提供虚假信息、骗取省级财政补贴资金的，将追缴补贴资金、取消补贴资格，并按照《财政违法行为处罚处分条例》、《江苏省财政监督办法》予以处罚。

　　九、推广应用城市要根据省政府《关于加快新能源汽车推广应用的意见》（苏政发〔2014〕51号）精神，制定市级财政补贴实施细则并报省财政厅和省经济和信息化委备案。

　　十、本实施细则由省财政厅、省经济和信息化委员会负责解释

六、扬州汽车提前报废财政补贴及奖励标准？

你好，扬州市旧机动车实行统一报废补贴标准，举手之劳，烦请采纳，谢谢！

2015年10月31日前淘汰（不含转出）的老旧机动车可享补贴！

日前，市政府常务会议审议通过了《扬州市老旧机动车淘汰报废财政补助办法》。

补助范围 两个时间段前老旧机动车

根据《办法》，补助范围为：2000年12月31日前在本市注册登记的汽油车，2007年12月31日前在本市注册登记的柴油车。

享受政府补助需同时具备以下条件：机动车在本市登记注册；机动车于2015年10月31日前拆解，并办理注销登记手续；

车辆提前报废的，必须距离国家强制报废年限一年以上，且非因自然报废或者交通事故导致直接报废。

《办法》明确，财政供养单位的老旧机动车淘汰不予补助。已享受其他老旧机动车报废更新补贴政策的车辆，不再补助。

补助标准 部分车辆可同享省市补助

《办法》鼓励老旧机动车淘汰，根据燃料类型、车辆类型、登记年限，分时段实施差别化补助标准。

根据《江苏省省级老旧机动车淘汰专项引导资金奖补办法》，2000年12月31日以前注册登记的微、轻型客车和中、重型汽油车，2007年12月31日以前注册登记的中、重型柴油车（表格中带*车型），同享老旧机动车淘汰省级专项引导奖补资金1500元/辆（市区，不含江都）和1600元/辆（宝应、高邮、仪征、江都）的补助。

受理时间 本月起车管部门受理

受理时间为2014年11月1日至2015年11月30日，每周一至周五（法定节假日除外），逾期不再受理补助申请。

老旧机动车淘汰补助申请根据机动车注册地属地受理。机动车转移登记的，以2014年1月1日前的转入登记地为准。

市区（不含江都区）受理地点：市交警支队车辆管理所（湾头田庄）办证大厅老旧机动车淘汰补助窗口，咨询电话：87032222。

补助程序 审核后资金直接付车主

具体补助程序为：

1.车辆拆解注销。车辆注册登记所有人携带《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、《机动车注册、转移、注销登记/转移申请表》将机动车交售给报废汽车回收拆解网点，取得《报废汽车回收证明》和《机动车注销证明》。

2.申请办理。车主携带以下材料，到补助申请受理窗口办理补助申请：

《扬州市老旧机动车淘汰补助资金申请表》一式二份（可在受理窗口领取、也可在扬州市环保局网站下载）；《报废汽车回收证明》第三联；《机动车注销证明》复印件，查验原件；身份证或组织机构代码证复印件，查验原件；车主本人银行账户或单位银行账户复印件。补助申请由代理人办理的，需提供委托人证明原件、代理人身份证复印件，查验原件。

3.审核发放。财政、公安、商务、环保等部门在10个工作日内对受理材料审核；对符合规定车辆，由财政部门在10个工作日内办理补助资金支付手续，将补助资金连同省级引导资金直接支付给车主。

《办法》同时鼓励机动车拆解回收企业提高老旧机动车拆解回收价格。对2014年12月20日前送交报废拆解的，在原有回收价格400元/吨基础上提高300元；2015年1月1日到2015年11月30日期间送交报废拆解的，提高200元。

七、新能源汽车？

是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。[1]新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。[2]

八、汽车新能源？

新能源汽车作为汽车行业的新贵，渐渐地在市场上崭露头角，随之而来的汽车后服务市场也将面临大量的人才缺口。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。

目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。

随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。现在选择学新能源技术，前景是非常好的！

九、什么是新能源汽车，新能源汽车介绍？

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

纯电动汽车

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

混合动力汽车

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

产品种类编辑

混合动力汽车

混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。

纯电动汽车

纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

燃料电池汽车

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

氢动力汽车

氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。

燃气汽车

燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全，CO 和微粒的排放量较低，发动机在低温时的启动和运转性能较好。其缺点是其运输性能比液体燃料差、发动机的容积效率低、着火延迟较长及动力性有所降低。这类汽车多采用双燃料系统，即一个压缩天然气或液化石油气系统和一个汽油或柴油燃烧系统，能容易地从一个系统过渡到另一个系统，此种汽车主要用于城市公交汽车。

甲醇汽车

用甲醇代替石油燃料的汽车。

空气动力汽车

利用空气作为能量载体，使用空气压缩机将空气压缩到30MP以上，然后储存在储气罐中。需要开动汽车时将压缩空气释放出来驱动启动马达行驶。优点是无排放、维护少，缺点是需要电源、空气压力（能量输出）随着行驶里程加长而衰减、高压气体的安全性。

飞轮储能汽车

利用飞轮的惯性储能，储存非满负载时发动机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量，反馈到一个发电机上发电，再而驱动或加速飞轮旋转。飞轮使用磁悬浮方式，在70000r/min的高速下旋转。在混合动力汽车上作为辅助，优点是可提高能源使用效率、重量轻储能高、能量进出反应快、维护少寿命长，缺点是成本高、机动车转向会受飞轮陀螺效应的影响。

超级电容汽车

超级电容器是利用双电层原理的电容器。在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上，这个电荷分布层叫做双电层，因此电容量非常大。

来源：中文微评论 ！

十、新能源汽车好学吗？新能源汽车好学吗？

具体看你自己有没有耐心恒心，还要细心，跟着师傅学最紧要要眼精，眼睛要注意看着师傅的技术动作，要留心。

　　新能源汽车这个专业目前来说是比较新颖的专业。而且国家大力发展环保事业，新能源汽车技术也属于其中之一。新能源汽车是国道家汽车能源发展的新方向，未来就业比较可以可观。

　　新能源主要学习汽车一整套检测与维修技术，动力系统，源驱动系统，整车控制系统，新能源汽车故障诊断与维修、保养，汽车电子商务等等。只要喜欢动手，技术都是可以学会的

　　要学习汽车一整套检测与维修技术，动力系统、驱动系统、整车控制系统、新能源汽车故障诊断与维修等等。只要喜欢动手，技术都是可以学会的，建议还是去正规学校做个实地考察了解，看看适不适合自己，在做决定哦~新能源汽车技术与运用工程师专业