什么是SMW？

一、什么是SMW？

SMW工法亦称劲性水泥土搅拌桩法，即在水泥土桩内插入H 型钢等（多数为H 型钢，亦有插入拉森式钢板桩、钢管等），将承受荷载与防渗挡水结合起来，使之成为同时具有受力与抗渗两种功能的支护结构的围护墙。

二、smw什么车的标志？

斯威汽车

swm车标是斯威汽车。 1971年SWM品牌在意大利米兰创立,在上世纪70-80年代风靡欧美,是意大利制造业符号标签2017年底,SWM斯威汽车引入了丰田欧洲首席设计师、奥迪首席外观设计师。

三、smw汽车是什么牌子？

SMW是斯威品牌的汽车。SWM斯威品牌1971年创立于意大利，2014年被鑫源控股全资收购，2016年鑫源控股旗下华晨鑫源重庆汽车有限公司正式将SWM应用到全新乘用车品牌上。SWM斯威汽车在意大利米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心，在重庆涪陵区建成年产30万辆整车及30万台发动机基地。

四、SMW是哪个装的简称？

简称gs的女装牌子不只一个我不知道您说的是哪一个

1.第一个gs.中文名字---巨式国际英文名字---givhshyh应该是和卓雅恩曼琳一个档次的国内价格上千

2.一楼所说的g—star这个好像男装多一点..

3.giorgiosedra(佢商名品)这个不太熟悉..

4.其它好像还有一些小牌子应该不会是了吧

应该是1或21主要是做女装的～～gs叫的也比较普遍

五、smw工法的缺点是什么？

SMW工法应用存在的典型技术管理问题： 　　 忽视水泥土强度对基坑施工的影响 　　SMW工法中水泥土强度低对基坑失稳可能造成的影响：在基坑开挖过程中，随着开挖深度的加深，SMW工法围护的内外压力差加大，挖到基底时达到最大，随着开挖的进行，基底以上的SMW工法水泥土暴露于空气中，强度很快可以达到设计指标，能够满足H型钢之间水泥土局部抗剪的要求。

而基底下SMW工法的水泥土强度根据试验数据推断可能很低，不能够满足H型钢之间水泥土局部抗剪的要求，在巨大的内外压力差下，坑外的土体可能从H型钢之间流入基坑内，造成基坑隆起，基坑失稳。我们认为不排除这是SMW工法围护基坑失稳的一种可能，特别是在天津溏沽区基坑开挖10米左右时，基底下土层一般淤泥质粉质粘土和淤泥质粘土，该土层被动区土压力值非常低，而且该土层中具有明显的触变流动性。这也是SMW工法围护桩外土体通过H型钢之间流入基坑内的重要因素。因此必须对基坑内该土层进行加固，改变其土体物理力学性能，提高被动区土压力。　　然而，SMW工法理论上通常认为：水土侧压力全部由型钢单独承担，水泥土桩的作用在于抗渗止水。所以设计中受力计算一般仅考虑由H型钢独立承受作用在围护体上的力，水泥土搅拌桩体仅作为一种安全储备加以考虑。因此造成许多工程管理人员、技术人员忽视了SMW工法中水泥土强度的重要性，甚至以此为借口推脱施工中水泥土强度达不到设计指标的问题。　　 忽视基坑坑底加固 　　目前一些业主、设计单位为了降低造价，减少了对坑底加固的设计措施，施工经验证明：采用坑底土体加固措施对采用SMW工法围护形式的基坑安全非常重要，可以起到暗撑的作用，为降低造价可采用裙边加固加抽条加固的方式。其中裙边加固对提高SMW工法整体性稳定意义很大，同时提高了基坑内侧被动区土体的抗侧压能力，对确保基坑的整体稳定和绝对安全作用重大。但目前实际施工中，地基加固的施工质量差异很大，造成较多地基加固达不到设计要求，效果不明显，因此必须加强地基加固施工作业队伍的市场准入管理和加强现场施工过程控制，确保地基加固效果的实现，提高基坑的整体稳定性。　　 SMW工法支护体系的设计与施工问题 　　（1）SMW工法支护体系的设计问题 　　根据掌握的基坑施工经验，支护体系中支撑的设计至关重要，特别是首道支撑形式的选择。首道采用钢筋混凝土支撑能有效地控制基坑变形，对基坑施工的安全性能起到重大作用。　　（2）开挖过程中支撑体系施工控制问题 　　在支撑体系中，围檩的刚度对整个支撑结构的刚度影响很大，但目前普遍存在对型钢围檩制作不规范、认识不足的现象，造成了一些因围檩失稳引起的基坑事故。因此设计、施工单位都必须高度重视这个问题。建研→诺诺 为您解答

六、SMW工法桩施工要点有哪些？

SMW工法桩施工要点如下：

1、搅拌桩机械拟采用ZKD65-3三轴搅拌桩机机组。机组由深层搅拌机、步履式机架、流量计、灰浆拌制及泵送机组、控制柜、输浆管、电缆等组成。

水泥土搅拌桩采用二喷二搅。施工中正确使用搅拌机械，确保桩机对中及机架的垂直度和灰浆泵与灰浆管路畅通以及灰浆泵的正常工作压力。

2、搅拌机检查正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架切土搅拌下沉，如下沉速度太慢，可用输浆系统补给清水以利钻进。

搅拌机钻杆的钻进、提升速度保持为 1.0-1.5m/min，转速为16r/min。

搅拌机边喷浆边旋转边严格按已确定的速度提升，喷浆提升速度不大于1.5m/min，直到设计要求桩顶标高。

施工严格控制浆液水灰比，一般为1.5。必须控制好喷浆速率与提升速度的关系。

施工中出现意外中断注浆或提升过快现象时，立即暂停施工，重新下钻至停浆面或少浆桩段以下1m的位置，重新注浆10－20S后恢复提升，保证桩身完整，防止断桩。

3、桩与桩搭接不大于24小时，则在第二根桩施工时增加浆量20%，同时减少提升速度；如因相隔时间过长，致使第二个桩无法搭接时，则在设计认可下采取局部补桩或注浆措施。

4、向已排空的集料斗注入适量清水，开启灰浆泵，清洗管道中残留水泥浆，同时将搅拌头清洗干净。

七、三星smw2015怎么插卡？

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八、SMW工法插拔型钢的步骤是什么？

插入H型钢的施工步骤和要求为：

1、内插型钢应采用Q235B级钢和Q345B级钢，规格、型号及有关要求宜按《热轧H型钢和部分T型钢》GB/T 11263和 《焊接 H型钢》YB3301选用。对于Ø650@450三轴搅拌桩，内插型钢可采用H500×300规格；对于Ø850@600三轴搅拌桩，内插型钢可采用H700×300规格；对于Ø1000@750三轴搅拌桩，内插型钢可采用H800×300规格。

2、型钢的的平面布置形式应根据计算确定。常用的几种布置形式包括密插型、插二跳一型和插一跳一型三种，其示意图如下（其中b为相邻搅拌桩中心间距，D为搅拌桩设计直径）：

（a）密插型

（b）插二跳一型

（c）插一跳一型

3、使用减摩剂前，要认真熟悉产品的性质及应用说明。

4、当型钢表面潮湿或不洁时，将影响减摩剂在型钢表面的附着力，导致型钢插入时脱落。因此，在涂刷减摩剂前，应清除型钢表面的污垢及铁锈，并对型钢表面做干燥处理。应经过监理工程师验收同意，方可对型钢涂刷减摩剂。

5、接缝处焊接时应注意采用合理焊接顺序，避免在型钢中产生较大的残余应力。

6、型钢较长或土层不均匀导致型钢在下沉过程中倾斜时，应特别注意保证型钢在相互垂直的两个方向的垂直度，确保插入型钢垂直。

7、如水灰比掌握适当，型钢一般依靠自重都能顺利插入。如果插入阻力较大，可采取增加搅拌次数、调整水泥浆液水灰比或其他措施减少下沉阻力。当型钢无法依靠自重插入时，也可采取一定的辅助措施，包括借助静力将型钢插入，或采用带有液压钳的振动锤振动插入等。采用振动锤下沉工艺时，不得影响周围环境。应避免采用自由落体式下插方式，这种方式不仅难以保证型钢的正确位置，还容易发生偏转，垂直度也不易保证，且易导致安全事故。

SMW工法桩H型钢拔出回收的施工步骤为：

1、将型钢表面的腰梁限位或支撑抗滑构件、焊疤等清除干净是为了使型钢能顺利拔出。

2、型钢防护材料宜采用油毡、塑料纺织布或无纺布，材料的厚度不宜大于5mm。

3、注浆水泥采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥，浆液配比建议为1:1.15。

九、SMW工法桩工程量怎么算的？

smw工法，按设计桩长（压梁底到桩底）乘以设计截面积计算。

（1）当三轴φ850时： V=（桩底标高-压梁底标高）×1.0312×N幅 N=水泥土搅拌墙中心长度÷桩间距+1 （2）当三轴φ650时： V=（桩底标高-压梁底标高

十、SMW工法插型钢的基本规定是什么？

1、插型钢应在水泥土搅拌桩的搅拌结束后立即进行。

2、型钢插入前需要安装定位卡模，保证定位卡模中点与水泥土搅拌桩中点保持一致，复核定位卡模位置时要选用双核查法 （既要核准已插进的型钢间隔，又要核准与远点的间距）。

3、插型钢一般选用自重下沉法，即由吊机将型钢顶端吊起，使型钢垂直，对准定位卡模后再松弛绳子让工型钢平稳、匀速下沉到设计标高。当型钢自重有再次下沉趋势时，在水泥土搅拌桩顶部设置止滑措施。当型钢自重下沉达不到设计标高时，可选用机械设备加压的方式 使之下沉到设计标高。

4、型钢下沉的垂直度要严格保证，可采用钻机吊挂垂锤和经纬仪视测的方式 ，确保垂直度误差不规定值。